從神舟十四號開始，中國空間站將迎來航天員不間斷駐留時代！

一飛沖天，中國空間站建設(shè)階段第三次載人航天成功發(fā)射。并無懸念，神舟十四號載人飛船快速交會對接中國空間站核心艙。

從神舟十四號開始，中國空間站將迎來航天員不間斷在軌駐留、載人無空缺時代。

截至目前，中國航天員總計(jì)實(shí)現(xiàn)9批、14人、23人次進(jìn)入太空。

目前全球共有10人正在太空軌道（國際空間站7人、中國空間站3人）。全球已有628人進(jìn)入太空（80km以上）、587人進(jìn)入太空軌道。

發(fā)射速覽

發(fā)射過程

北京時間6月5日10:44，第17枚「神箭」長征二號改進(jìn)型、序號遙14火箭準(zhǔn)時發(fā)射升空，搭載著神舟十四號載人飛船及三名航天員順利飛往中國空間站天和號核心艙。

這次發(fā)射按照國際慣例官方全程直播，信息披露及時。從發(fā)射前一天舉行新聞發(fā)布會，到發(fā)射過程進(jìn)行全網(wǎng)直播，自帶節(jié)奏感，充滿自信和從容。

北京時間6月5日10:44，素有中國神箭美譽(yù)的長征二號F/G改進(jìn)型火箭（此次序號遙十四/Y14）準(zhǔn)時發(fā)射升空，12秒后利用重力轉(zhuǎn)向，神箭開始飛向東南方；升空兩分鐘，火箭最上方、高8.35米的逃逸塔分離拋棄。貌似火箭避雷針的逃逸塔，其使命是在火箭起飛前900秒一直到起飛后160秒這一時間段內(nèi)，萬一火箭發(fā)生故障，可以迅速讓箭船分離，拉拽軌道艙和返回艙降落在安全地帶。當(dāng)然，最佳飛行狀態(tài)根本用不上逃逸塔，到點(diǎn)分離拋棄。

T+2:31，4枚2.25米直徑助推器完成使命，與第一級主火箭分離，緊接著二級發(fā)動機(jī)啟動點(diǎn)火。二級發(fā)動機(jī)由主機(jī)DaFY21-2和游動發(fā)動機(jī)DaFY22-1組合而成。DaFY21-2屬于高空大噴管發(fā)動機(jī)，真空推力約為746.97kN。DaFY22-1游動發(fā)動機(jī)屬于小推力高空短噴管發(fā)動機(jī)，在主機(jī)關(guān)機(jī)后繼續(xù)工作100多秒，護(hù)送神舟飛船到達(dá)預(yù)定部署軌道。

發(fā)射升空近3分半鐘，整流罩分離拋棄；T+7:33二級主發(fā)動機(jī)DaFY21-2關(guān)閉，T+9:32游動發(fā)動機(jī)DaFY22-1隨之關(guān)閉。緊接著在200公里高度的預(yù)定部署軌道（200×360公里），船箭分離，順利部署神舟十四號飛船。隨后飛船展開太陽翼，意味著發(fā)射環(huán)節(jié)大功告成。

此次發(fā)射神舟十四號任務(wù)屬于中國第9次載人航天；神舟飛船第9次載人航天；神舟飛船第14次發(fā)射；「中國神箭」長征二號F火箭第17次發(fā)射；中國今年第19次軌道發(fā)射；長征系列火箭第423次發(fā)射；中國空間站第三次載人航天任務(wù)；中國空間站建設(shè)期11次發(fā)射任務(wù)第7發(fā)；全球今年第62次軌道發(fā)射，截至北京時2022年6月5日：????美國32發(fā)（1發(fā)失敗）、????中國19發(fā)（1發(fā)失?。?、????俄羅斯9發(fā)、????印度1發(fā)、????伊朗1發(fā)。

發(fā)射升空7小時后，即北京時間6月5日17:42，神舟十四號以快速交會對接模式，順利對接天和號核心艙徑向端口（朝向地球端）。相比上次神舟十三號6.5小時交會對接，稍長幾十分鐘。

神舟十四號飛船與天和號核心艙、天舟三號、天舟四號貨運(yùn)飛船形成四合一的組合體。陳冬、劉洋、蔡旭哲隨后進(jìn)入天和號，正式成為中國空間站第三批進(jìn)駐航天員，開始為期長達(dá)6個月的太空任務(wù)，在此期間將歷史性見證中國空間站開建以來最重要的在軌組裝：7月對接問天號、10月對接夢天號，建成國家太空實(shí)驗(yàn)室。

今年12月，神舟十四號與神舟十五號乘組進(jìn)行在軌交接，這將是中國空間站首次載人航天任務(wù)在軌輪換，在此期間，中國空間站共有6名航天員。從神舟十四號開始，中國空間站將迎來航天員不間斷在軌駐留、載人無空缺時代。

中國神箭

中國載人航天發(fā)射任務(wù)目前使用長征二號F/G改進(jìn)型運(yùn)載火箭（G表示改進(jìn)型），是國內(nèi)目前可靠性、安全性最高的火箭。截至目前總計(jì)發(fā)射17次，成功率100%，素有「中國神箭」之美譽(yù)。

長征2F/G分為載人版、無人版。載人版箭高58.34米（比長征五號57米還要高），裝配逃逸塔，專發(fā)神舟系列載人飛船，載荷質(zhì)量8.1噸；無人版箭高52米，用來發(fā)射天宮一號、天宮二號、無載人神舟飛船，實(shí)現(xiàn)載荷質(zhì)量8.6噸，設(shè)計(jì)最大運(yùn)力13噸。

長征2F/G至少會使用到2023年，目前排期至火箭序號遙16，用于發(fā)射神舟十六號載人飛船。

神舟飛船

這次神舟十四號載人飛船（簡稱神十四）屬于神舟系列飛船其中一艘。神舟飛船是中國載人航天計(jì)劃（921工程）專門研制的載人飛船，原型飛船神舟一號早在1999年11月20日成功發(fā)射，神舟五號在2003年10月15日成功發(fā)射并歷史性成就了楊利偉，2011年11月1日發(fā)射的神舟八號成為正式定型的型號。

神舟飛船與俄羅斯聯(lián)盟號MS型飛船相似，但尺寸更大、結(jié)構(gòu)更新。在SpaceX載人龍飛船啟用之前，神舟飛船一度是現(xiàn)役最大的載人飛船。神舟飛船由推進(jìn)艙、返回艙、軌道艙、附加段構(gòu)成?？傞L度為9米，總重約8噸，直徑2.8米，太陽翼寬幅17米，承運(yùn)量3人，適居容積14立方米。

神舟飛船是目前全球三款現(xiàn)役載人飛船之一（俄羅斯聯(lián)盟號飛船、中國神舟飛船、美國載人龍飛船），也是載人航天史上9款載人航天器之一（蘇聯(lián)東方號飛船、美國水星號飛船、蘇聯(lián)上升號飛船、美國雙子座飛船、蘇聯(lián)聯(lián)盟號飛船、美國阿波羅飛船、美國航天飛機(jī)、中國神舟飛船、美國載人龍飛船）。

中國太空人

▲中國載人航天前6次任務(wù)航天員全家福

從1999年發(fā)射神舟一號飛船開始，迄今為止神舟飛船總計(jì)發(fā)射14次，5次無載人（神一、二、三、四、八）、9次載人發(fā)射（神五、六、七、九、十、十一、十二、十三、十四），總計(jì)承運(yùn)14人、23人次（神五1人、神六2人、神七3人、神九3人、神十3人、神十一2人、神十二3人、神十三3人、神十四3人，其中景海鵬3次、聶海勝3次、劉伯明2次、翟志剛2次、王亞平2次、陳冬2次、劉洋2次）。

神五：楊利偉

神六：費(fèi)俊龍、聶海勝

神七：翟志剛、劉伯明、景海鵬

神九：景海鵬、劉旺、劉洋

神十：聶海勝、張曉光、王亞平

神十一：景海鵬、陳冬

神十二：聶海勝、劉伯明、湯洪波

神十三：翟志剛、王亞平、葉光富

神十四：陳冬、劉洋、蔡旭哲

神十四航天員

神舟十四號乘組兩男一女三名航天員：陳冬、劉洋、蔡旭哲。三名航天員均為七零后（陳冬、劉洋44歲，蔡旭哲46歲），平均年齡44.66歲，而神舟十三號乘組屬于「六零后+八零后」組合（翟志剛56歲，王亞平、葉光富42歲），平均年齡46.66歲，可以說神十四航天員是中國空間站載人任務(wù)以來平均年齡最小乘組。

按照中國載人航天工程航天員系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師、中國航天員科研訓(xùn)練中心研究員黃偉芬評價，神舟十四號乘組各有不同特點(diǎn)，陳冬作為指令長，特別自信，處事很果敢，雷厲風(fēng)行；劉洋非常有親和力，語言表達(dá)能力很強(qiáng)；蔡旭哲很聰明，領(lǐng)悟能力比較強(qiáng)，對新事物新知識接受速度比較快。

○陳冬：神舟十四號任務(wù)指令長

1978年12月12日出生于河南洛陽，現(xiàn)年44歲，擁有西安交大工學(xué)碩士學(xué)位。1997年入伍，現(xiàn)為中國人民解放軍航天員大隊(duì)一級航天員、大校軍銜。2010年入選為中國第二批航天員。2016年10月，首次進(jìn)入太空、執(zhí)行神舟十一號任務(wù)。在此之前太空飛行時間32天6小時29分鐘。此次第二次進(jìn)入太空，執(zhí)行神舟十四號載人飛行任務(wù)乘組并擔(dān)任指令長。

○劉洋：中國首位進(jìn)入太空的女航天員

1978年10月6日出生于河南鄭州，擁有清華大學(xué)法學(xué)博士學(xué)位。1997年8月入伍，現(xiàn)為中國人民解放軍航天員大隊(duì)特級航天員、大校軍銜。2010年5月入選為第二批航天員。2012年6月16日首次進(jìn)入太空、執(zhí)行神舟九號載人飛行任務(wù)，成為中國首位進(jìn)入太空的女航天員。在此之前太空飛行時間12天15小時25分鐘。此次第二次進(jìn)入太空，執(zhí)行神舟十四號載人飛行任務(wù)，擔(dān)任飛行操作員。

○蔡旭哲：神舟十四號新秀

1976年5月出生，現(xiàn)年46歲，河北深州人，碩士學(xué)位。1995年9月入伍，現(xiàn)為中國人民解放軍航天員大隊(duì)二級航天員，大校軍銜。蔡旭哲與陳冬、劉洋同在2010年5月入選為我國第二批航天員。此次首次進(jìn)入太空，執(zhí)行神舟十四號載人飛行任務(wù)，擔(dān)任系統(tǒng)操作員。

蔡旭哲還是全球第628位進(jìn)入太空（80km以上）、第587位進(jìn)入太空軌道的宇航員。

神十四使命

神舟十四號主要任務(wù)：

①迎接中國空間站兩個太空實(shí)驗(yàn)艙在軌組建（7月發(fā)射問天號、10月發(fā)射夢天號），協(xié)助建成國家太空實(shí)驗(yàn)室；

②首次使用問天號實(shí)驗(yàn)艙的氣閘艙，執(zhí)行兩、三次出艙任務(wù)，并且使用大小組合機(jī)械臂進(jìn)行出艙活動；

③迎接天舟五號貨運(yùn)飛船、神舟十五號載人飛船兩次對接；

④與神舟十五號乘組進(jìn)行工作交接，這將是中國空間站首次載人航天任務(wù)在軌輪換，在此期間空間站共有6名航天員。從神舟十四號開始，中國空間站將迎來航天員不間斷在軌駐留、載人無空缺時代。

●問天號、夢天號實(shí)驗(yàn)艙都有哪些特點(diǎn)？

問天號實(shí)驗(yàn)艙是中國空間站基本構(gòu)型的兩個大型在軌實(shí)驗(yàn)艙段第一個，內(nèi)部配置了跟天和核心艙一樣的生活設(shè)施，包括三個睡眠區(qū)、一個衛(wèi)生區(qū)、一套廚房設(shè)施，這意味著問天號可以跟天和號核心艙同時支持兩艘載人飛船?？俊?名航天員太空生活。問天實(shí)驗(yàn)艙還配置了小型多功能機(jī)械臂和備份氣閘艙，并且具備核心艙對于空間站組合體管理控制功能的備份艙段，一旦核心艙平臺功能出現(xiàn)故障時，可以切換到問天號實(shí)驗(yàn)艙繼續(xù)執(zhí)行空間站控制和管理功能?？梢哉f，問天號是天和號時刻準(zhǔn)備著的替補(bǔ)。

夢天號實(shí)驗(yàn)艙作為中國空間站基本構(gòu)型的兩個大型在軌實(shí)驗(yàn)艙段第二個，屬于專業(yè)與儲存應(yīng)用艙，后端配置實(shí)驗(yàn)載荷氣閘艙，既可將大型載荷投放到真空，還可以實(shí)現(xiàn)艙外試驗(yàn)項(xiàng)目的不斷更新。

●巡天太空望遠(yuǎn)鏡何時發(fā)射？

目前計(jì)劃2023年發(fā)射，2024年前后投入科學(xué)運(yùn)行。這將是中國天文學(xué)界有史以來部署最先進(jìn)、最昂貴的研究設(shè)施，有望帶給人類對于宇宙的嶄新認(rèn)識。

巡天太空望遠(yuǎn)鏡又稱巡天空間望遠(yuǎn)鏡、巡天號光學(xué)艙，既是中國空間站組成部分之一，也是中國首個地外空間大型天文望遠(yuǎn)鏡，望遠(yuǎn)鏡口徑2米，質(zhì)量15.5噸，與中國空間站長期共軌飛行，任務(wù)期10年以上。

巡天模塊是占據(jù)最主要觀測時間的空間望遠(yuǎn)鏡，屬于視野極為寬闊的相機(jī)，視場達(dá)到1.1x1.2平方度。在成像質(zhì)量與哈勃望遠(yuǎn)鏡相當(dāng)?shù)那闆r下，巡天望遠(yuǎn)鏡的視場可達(dá)哈勃望遠(yuǎn)鏡的300倍。在整個巡天周期里，巡天模塊會覆蓋17500平方度的天區(qū)，占整個天空面積40%，預(yù)計(jì)積累近20億個星系的高質(zhì)量數(shù)據(jù)。

除了巡天模塊之外，巡天望遠(yuǎn)鏡還配備一系列的精測模塊，包括太赫茲模塊、多通道成像儀、積分視場光譜儀、系外行星成像星冕儀。這些儀器將依托各自特點(diǎn)開展系外行星探測、星系核心區(qū)域空間可分辨光譜觀測，近鄰星系中性碳研究，宇宙超級深場觀測等眾多科學(xué)觀測。

巡天太空望遠(yuǎn)鏡的突出特點(diǎn)：兼具大視場和高像質(zhì)的優(yōu)異性能。觀測視場可達(dá)哈勃望遠(yuǎn)鏡的300倍，有望捕捉20個億星系高清晰圖像，可探測170億光年內(nèi)的暗物質(zhì)分布，進(jìn)而繪制宇宙暗物質(zhì)分布地圖。相比于目前其他太空望遠(yuǎn)鏡來說，巡天望遠(yuǎn)鏡還具備在軌維護(hù)升級的能力。

●中國空間站的下一步

今年內(nèi)建成的中國空間站（CSS）屬于基本型（質(zhì)量～100噸，相當(dāng)于國際空間站1/5）。未來再下一步，就是拓展中國空間站的規(guī)模，再擴(kuò)展一個核心艙，兩個實(shí)驗(yàn)艙，常駐一艘載人飛船，用來航天員載人運(yùn)輸和應(yīng)急返回等任務(wù)，最大規(guī)?？蛇_(dá)180噸。如果達(dá)到如此規(guī)模的話，登上月球，建立月球基地，登陸火星，飛向更遠(yuǎn)的木星，已不再遙遠(yuǎn)，甚至有的計(jì)劃已經(jīng)并行實(shí)現(xiàn)。

與此同時，以美國為首的國際空間站延長使用期限，從2024年延至2030年。計(jì)劃中的全世界首個商業(yè)空間站（公理號太空站）如果順利建造的話，也將在2024年運(yùn)營、2030年起取代國際空間站。此外，俄羅斯很可能會在2024年前后自立門戶，與國際空間站一分為二，獨(dú)自運(yùn)行俄羅斯軌道空間站（ROSS）……

這意味著不久的未來，我們頭頂上的近地軌道空間，會有四個太空站并行：國際空間站ISS、中國空間站CSS、公理號商業(yè)空間站Axiom Station、俄羅斯空間站ROSS。這下熱鬧了，新太空競賽！