中國(guó)快遞新增一個(gè)收貨地址——太空！天舟飛船究竟有什么過人之處？

天舟飛船公開“攬件”！

每年兩艘擬常態(tài)化

近日，中國(guó)載人航天工程辦公室正式發(fā)布《關(guān)于征集通過天舟系列貨運(yùn)飛船搭載科學(xué)技術(shù)試（實(shí)）驗(yàn)和應(yīng)用項(xiàng)目的機(jī)會(huì)公告》，面向社會(huì)公開征集搭載項(xiàng)目。

相關(guān)公告內(nèi)容圖源：中國(guó)載人航天工程官網(wǎng)

此次公開征集是中國(guó)載人航天工程歷史上首次面向社會(huì)開放貨運(yùn)飛船搭載資源。

▲ 天舟貨運(yùn)飛船示意圖（航天五院提供）

“天舟船票”詳細(xì)說明：

“搭乘”對(duì)象

此次征集活動(dòng)主要面向政府機(jī)構(gòu)、科研院所、教育機(jī)構(gòu)、企業(yè)、行業(yè)組織等單位，征集基于天舟系列貨運(yùn)飛船平臺(tái)搭載科學(xué)技術(shù)試（實(shí)）驗(yàn)和應(yīng)用項(xiàng)目。

“貨運(yùn)”范圍

（一）搭載項(xiàng)目應(yīng)面向科學(xué)和技術(shù)前沿，符合國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略需求和科學(xué)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)。

（二）搭載項(xiàng)目應(yīng)具有前瞻性和創(chuàng)新性，或者具有產(chǎn)業(yè)發(fā)展應(yīng)用價(jià)值。

（三）搭載項(xiàng)目在空間開展實(shí)驗(yàn)的必要性論證要充分，并具備工程可實(shí)現(xiàn)性。

▲ 天舟三號(hào)發(fā)射（資料圖）

“運(yùn)貨”頻次

目前，中國(guó)空間站在軌建造正按計(jì)劃順利推進(jìn)，建成后將進(jìn)入應(yīng)用與發(fā)展階段，天舟系列貨運(yùn)飛船將以平均每年2艘的頻度實(shí)施發(fā)射。

該系列貨運(yùn)飛船為中國(guó)獨(dú)立自主研制，由貨物艙（一般為全密封狀態(tài)）和資源艙組成，運(yùn)行軌道不高于450公里，物資上行能力約6.5噸，在軌飛行時(shí)間約1年。因其具有運(yùn)輸能力強(qiáng)、飛行時(shí)間長(zhǎng)、發(fā)射頻度高等突出優(yōu)勢(shì)，既是中國(guó)空間站專屬貨物和補(bǔ)給運(yùn)輸平臺(tái)，也可以拓展成為面向社會(huì)開放共享的空間科學(xué)技術(shù)和應(yīng)用項(xiàng)目試（實(shí)）驗(yàn)平臺(tái)。

▲ 天舟貨運(yùn)飛船示意圖（航天五院提供）

此次公開征集是中國(guó)載人航天工程歷史上首次面向社會(huì)開放貨運(yùn)飛船搭載資源，目的在于進(jìn)一步發(fā)揮載人航天工程綜合效益，促進(jìn)空間技術(shù)創(chuàng)新研究和航天高科技人才培養(yǎng)。

后續(xù)，中國(guó)載人航天工程將會(huì)有計(jì)劃、有目標(biāo)、有組織地對(duì)全社會(huì)和國(guó)際合作伙伴開放，努力實(shí)現(xiàn)共建、共享、共用，為造福全人類、構(gòu)建人類命運(yùn)共同體作出積極貢獻(xiàn)。

消息一出，就受到了極大關(guān)注，畢竟這可是載人航天工程歷史上首次面向社會(huì)開放貨運(yùn)飛船資源。據(jù)悉，天舟系列貨運(yùn)飛船將以平均每年2艘的頻率發(fā)射，這意味著，中國(guó)快遞又新增加了一個(gè)新的收貨地址——太空。

作為被選中的“快遞員”，天舟貨運(yùn)飛船究竟有什么“過人之處”呢？下面就讓我們一起探究一下。

太空補(bǔ)給：

肩負(fù)多次“快遞”任務(wù)

天舟貨運(yùn)飛船是載人航天工程的重要組成部分，它的主要任務(wù)是為中國(guó)空間站提供各種補(bǔ)給。截止目前，已經(jīng)承擔(dān)過三次任務(wù)。

早在2017年，天舟一號(hào)飛船就向天宮二號(hào)運(yùn)送過貨物，開展了包括交會(huì)對(duì)接技術(shù)驗(yàn)證在內(nèi)的多項(xiàng)試驗(yàn)；就在今年，在中國(guó)空間站在軌工作后，天舟二號(hào)與天舟三號(hào)接連發(fā)射與核心艙對(duì)接，為空間站內(nèi)的航天員運(yùn)送了包括艙外航天服在內(nèi)的多項(xiàng)物資。

天舟一號(hào)與天宮二號(hào)對(duì)接

圖源：央視新聞

10月17日，央視直播了航天員拆快遞的環(huán)節(jié)，在網(wǎng)絡(luò)上引起了極大的反響，而擔(dān)任本次送貨的“快遞員”，正是天舟三號(hào)。

航天員在拆快遞圖源：央視新聞

看了這些豐富的履歷以后，大家應(yīng)該不會(huì)懷疑天舟飛船的能力了吧。而得益于這樣的能力，天舟還承擔(dān)著空間站推進(jìn)劑補(bǔ)給和充當(dāng)空間科學(xué)技術(shù)試驗(yàn)平臺(tái)的任務(wù)。

兩艙結(jié)構(gòu)：

能裝才是硬道理

肩負(fù)如此多的責(zé)任，天舟貨運(yùn)飛船是怎么做到的呢？

原來，天舟可是不折不扣的大家伙。它全長(zhǎng)9米以上，最大直徑3.35米，全重13噸，最大載貨量6噸以上，可在太空獨(dú)立飛行3個(gè)月，多項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)都達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。

為了提升運(yùn)貨能力，天舟飛船還對(duì)內(nèi)部空間的空間進(jìn)行了優(yōu)化。以天舟二號(hào)為例，它采用了兩艙結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，貨物艙設(shè)計(jì)成全密閉艙，將160個(gè)包裹像蜂巢一樣固定在一個(gè)個(gè)貨格里；另一個(gè)艙為推進(jìn)艙，攜帶了2.5噸推進(jìn)劑，為自身和空間站提供動(dòng)力。

天舟二號(hào)圖源：央視新聞

不難看出，天舟飛船每次把自己塞得滿滿當(dāng)當(dāng)，那么將它送入太空可不是容易的事。所以，想要表現(xiàn)優(yōu)異，就離不開它的最佳搭檔——長(zhǎng)征七號(hào)運(yùn)載火箭。

長(zhǎng)征七號(hào)運(yùn)載火箭圖源：中國(guó)航天科技集團(tuán)

“最佳搭檔”：

長(zhǎng)征七號(hào)運(yùn)載火箭

長(zhǎng)征七號(hào)是發(fā)射貨運(yùn)飛船的“專職司機(jī)”，也是我國(guó)全新研制的新一代中型運(yùn)載火箭。它綜合利用了長(zhǎng)征二號(hào)的成熟技術(shù)與長(zhǎng)征五號(hào)的新技術(shù)，具有更強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)性和可靠性。它在芯一級(jí)和助推級(jí)使用的YF-100液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)是長(zhǎng)征五號(hào)同款，不僅具有更強(qiáng)的安全性，運(yùn)載能力也大大提升。

當(dāng)然，一個(gè)好的快遞員，送貨速度也是重要的KPI(關(guān)鍵業(yè)績(jī)指標(biāo)）。那么身為“太空快遞員”的天舟飛船在這方面的表現(xiàn)如何呢？

要知道，天舟貨運(yùn)飛船使用了快速自主對(duì)接技術(shù)，該項(xiàng)技術(shù)的使用讓飛船從發(fā)射到對(duì)接完成的時(shí)間縮短為8小時(shí)，相較于“四通一達(dá)”而言，那絕對(duì)是碾壓級(jí)別。

所謂快速自主對(duì)接，就是指飛船在沒有人工輔助的情況下，利用北斗的導(dǎo)航信息實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離、全自主的導(dǎo)航計(jì)算和制導(dǎo)控制，從而實(shí)現(xiàn)與空間站的交會(huì)對(duì)接。整個(gè)過程飛船依靠自主飛行，不需要地面參與，從而大大縮短了對(duì)接時(shí)間，送貨效率大幅提升。

天舟二號(hào)與天和核心艙交會(huì)對(duì)接圖源：環(huán)球時(shí)報(bào)

科技是最大的推動(dòng)力，正是不斷的科技創(chuàng)新，中國(guó)航天才能夠不斷發(fā)展。天舟貨運(yùn)飛船正是多項(xiàng)頂尖科技進(jìn)步帶來的重要成果。與此同時(shí)，作為未來空間試驗(yàn)的重要驗(yàn)證平臺(tái)，天舟也將反哺科技發(fā)展，推動(dòng)我國(guó)航天強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的不斷前進(jìn)。

綜合來源：

中國(guó)載人航天工程官方網(wǎng)站、中國(guó)航天科技集團(tuán)、上?？萍拣^、央視軍事等