SpaceX星艦PK土星五號，世紀(jì)對決，馬斯克的火星夢想在路上（2）

接《SpaceX星艦PK土星五號，世界對決，馬克斯火星夢想在路上（1）》

馬斯克的所有投資終極目的是為了讓人類移民火星

2016年9月29日（北京時間），馬斯克在澳大利亞阿德萊德(Adelaide)舉辦的國際宇航大會(IAC)上，吹出了一個天大的牛皮：在未來幾十年到100年，要將100萬人送上火星。

為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，他已經(jīng)開始做全方位準(zhǔn)備：做Space X公司的目的，就是制造最好、票價最便宜的星艦，讓前往火星的移民能付得起船票；實現(xiàn)火線星艦不依靠降落傘而是用反推降落，是因為火星上空氣稀薄，這樣更安全，成本也更低。

做特斯拉電能汽車，是為了解決空氣稀薄沒有氧氣的火星上交通問題；做太陽城光伏發(fā)電公司，是解決火星上沒有天然氣、石油，利用太陽能的問題；做The Boring Company公司，是為了解決火星條件下的公共交通問題；做Starlink（星鏈）工程，是為了解決火星移民們的通訊問題；做Neuralink公司，是為了應(yīng)對人工智能的威脅問題。

一鳴驚人，震驚了世界，馬斯克的一切籌劃都是為了人類能夠移民火星。為什么他這么熱衷于與火星死磕呢？因為他認(rèn)為，未來人類必須離開地球，最主要原因有兩個：一是地球總歸有不宜居一天；二是人工智能發(fā)展到高級狀態(tài)時，有可能超越人類，排擠人類。

應(yīng)對第一個問題，就是實施“殖民火星計劃”；而應(yīng)對人工智能威脅，則需要改造自身，主動與機(jī)器融為一體。Neuralink就是馬斯克與人合伙創(chuàng)立的神經(jīng)科學(xué)公司，正在致力于將芯片注入人類大腦，最終實現(xiàn)人類大腦與計算機(jī)結(jié)合起來，從而讓人類能更好的適應(yīng)新環(huán)境、新的星球。

為此，他認(rèn)為，人類要學(xué)會做多星球物種，而不是一成不變地賴在地球上等死。

經(jīng)歷了11次失敗，SN15星艦完美成功

許多人對馬斯克的“牛皮”半信半疑，甚至有人完全嗤之以鼻。但馬斯克一些快得令人眼花繚亂的動作，讓人瞠目結(jié)舌之余，漸漸看到了不得不令人信服的事實：

他開發(fā)的汽車越來越好；他的腦機(jī)接口意識上傳研究已經(jīng)在動物身上取得了成功；他做的星艦已經(jīng)以震撼人心的姿態(tài)屹立在發(fā)射場。

從2016年馬斯克在國際宇航大會發(fā)表了那通讓人目瞪口呆的演講，公布了即將研究制造SN系列星際飛船的計劃開始，到現(xiàn)在只過了短短的5年時間，這個星艦以及成功在望，而且這個成功是在一陣陣接連的爆炸聲中實現(xiàn)的。

2020年12月11日之前，星艦SN1號~7號，都是在做星艦的局部部件地面實驗，人們看了那些視頻，簡直不敢相信，這些星艦還不如過去那些白鐵匠們打的鐵皮桶漂亮，而各種測試弄得這些蹩腳的罐子或爆或癟，別說多難看了。

難道這就是未來人類乘坐去火星的星艦？那時，誰看了似乎心里都會打嘀咕。

但馬斯克與他那些外人看起來同樣瘋狂的同事們，卻對這些癟不溜秋的壇壇罐罐充滿了信心，在一次次失敗中從不沒有氣餒。他甚至抱著自己的孩子在施工現(xiàn)場指點江山，似乎這些壇壇罐罐也是他一個個孩子。

2020年12月，馬斯克覺得應(yīng)該讓孩子們?nèi)ヒ娨娛烂媪?，他和他的同事們把這些經(jīng)過階段試驗的壇壇罐罐組裝起來，從SN8號開始，進(jìn)行整體升空實驗。

短短5個多月，就進(jìn)行了5次全尺寸整體星艦升空試驗，前4次一次接一次都是在爆炸中失敗了。人們戲謔地稱：“馬斯克的大爆竹又炸了”，但就在第5次的SN15號，升空后返回地面，穩(wěn)穩(wěn)停在了預(yù)定降落平臺。

有哪一個國家哪一家火箭公司有這樣的速度能做到這一點？又有哪一家公司像馬斯克一樣，把他試驗失敗的全過程錄像展示在世人面前？事實是，有的公司卻對失敗諱莫如深，甚至封鎖消息，或者找一些推卸責(zé)任的理由，這與馬斯克的公司完全不是一個境界。

在全世界矚目下，人們見證了馬斯克的星艦由“大爆竹”到巍然屹立：

2020年12月9日，SN8在整個升空和降落過程都順利，但在觸地那一剎爆炸。馬斯克說是由于降落速度過快；

2021年2月3日，SN9和SN8一樣，也是在落地時爆炸，這次是返回發(fā)動機(jī)發(fā)生故障；

2021年3月4日，SN10已經(jīng)順利返回降落在預(yù)定平臺，穩(wěn)穩(wěn)地立住了，

眼看成功在望，但在8分鐘后還是發(fā)生了爆炸。

2021年3月30日，SN11在滿懷期待中升空了，可惜這次沒有看到它回來，最后確定它在下降過程的空中解體了。

對此，馬斯克的說法是：看起來2號引擎在上升過程中出現(xiàn)了問題，因此在著陸燃燒開始不久發(fā)生了一些問題，等晚些時候檢查撿回的燃燒碎片就知道發(fā)生什么了。

這時，馬斯克做了一個更大膽的決定，廢棄已經(jīng)做好的SN12~14號星艦，根據(jù)前面試飛發(fā)現(xiàn)的諸多問題，在數(shù)百項技術(shù)改進(jìn)，甚至完全改變一些技術(shù)裝置的基礎(chǔ)上，短短1個多月，制造出了嶄新的SN15號，在2021年5月6日的試飛中一舉成功。

這是一次完美的試飛，星艦飛到12公里預(yù)定高度后，開始返回，在完成了一套復(fù)雜的標(biāo)準(zhǔn)動作后，讓自己成為水平狀落下，接近地面時，調(diào)整角度成為底部朝下垂直降落，穩(wěn)穩(wěn)的降落在預(yù)定著陸臺上，沒炸！

在一陣歡呼聲中，試飛告一段落，下一步就是軌道試飛，包括超重型低空、高空、亞軌道試飛，直到軌道級全組裝發(fā)射，由此，馬斯克的火星登陸之路似乎越來越近。

SN星艦與土星五號的區(qū)別

再次試飛的星艦將是SN20，馬斯克說干就干，僅用了5天時間，就將SN20組裝完成，這艘約40層大樓高度的巨型飛船，巍然佇立在SpaceX的發(fā)射場上，就像個巨人，傲視著周邊的一切。

猛禽發(fā)動機(jī)

據(jù)SpaceX網(wǎng)站介紹，星艦整體高度約為120米，連發(fā)射架一共直徑9米，共分為2級。第一級為超重型助推器，高70米，搭載29個猛禽發(fā)動機(jī)，每個推力可達(dá)225噸，因此起飛質(zhì)量可達(dá)6525噸；第二級是星艦本體，高50米，搭載6臺猛禽發(fā)動機(jī)，可以乘員100名。

相比之下，土星五號高度為110.6米，比SN20矮了約10米；起飛重量為3038噸，相比SN20小了一倍多；更重要的是SN20星艦會將100多噸的星艦送上軌道，而土星五號送上月球軌道的阿波羅飛船只有45噸。

上世紀(jì)登月飛船裝載了3位宇航員，他們擠在一個直徑只有3米多的狹小空間，幾乎不能動彈；而SN20星艦則可以運送100位旅客。在星艦內(nèi)部，就更是上世紀(jì)飛船望塵莫及的了，SN星艦有超乎想象的許多豪華設(shè)備和功能，可以讓旅客在前往火星200天星際漫游中，不會枯燥且充滿樂趣。

這些豪華設(shè)備包括：除去底部燃料、設(shè)備和發(fā)動機(jī)，可供人活動的區(qū)域有7層，高約40米。由上到下分別為船員甲板及全景天窗區(qū)域、娛樂活動區(qū)域、頭等艙休息區(qū)域、食堂就餐區(qū)域、健身鍛煉區(qū)域、洗浴廁衛(wèi)區(qū)域、普通乘客區(qū)域等。

愜意的休息區(qū)

聽一場太空音樂會

健身鍛煉

從發(fā)射成本來看，土星五號總投入約65億美元，發(fā)射了13次，平均分?jǐn)偯看伟l(fā)射費用為5億美元，按每次運送3位宇航員計算，每人每次票價約1.7億美元，這還是上世紀(jì)六七十年代的美元，現(xiàn)在美元已經(jīng)通脹了數(shù)百倍。

頭等艙

普通艙

而SpaceX星艦由于實現(xiàn)了火箭和飛船都可以多次重復(fù)使用，從而大大降低了發(fā)射成本。據(jù)SpaceX公司透露，星艦開始發(fā)射成本為每次1000~2000萬美元，技術(shù)成熟成為常態(tài)火星交通工具后，每次只要200萬美元，其中燃料成本只需95萬美元，其余的是飛船運營成本。

這樣，每張船票的費用只要2萬美元，是一般平民都能夠消費得起的價格。

而世界其他主要火箭發(fā)射價格依然高得出奇：歐洲阿麗亞娜5發(fā)射費用約1.65億美元，我國長征五號發(fā)射價格約1.5億美金，美國德爾塔Ⅳ重型火箭大約3.4億美金，Spacex本身的獵鷹9號報價6200萬美元。而與星艦一個運力級別的SLS，一次發(fā)射價格預(yù)計在10億美金！

超大的運載量和可回收多次使用的運載火箭和飛船、低廉的價格，正是馬斯克的SpaceX公司能夠打敗所有競爭對手，取得NASA月球和火星運載合同的關(guān)鍵因素。

從以上PK，我們可以看出，土星五號與馬斯克星艦已經(jīng)完全不是一個檔次了。土星五號只能將45噸有效載荷送到地月軌道，而馬斯克的星艦可以將100多噸有效載荷送到火星；土星五號是一箭只能用一次的昂貴爆竹，馬斯克星艦是可以重復(fù)使用的“公共汽車”。

馬斯克火星狂想曲

現(xiàn)在，雄心勃勃的馬斯克和他的SpaceX公司，還在改進(jìn)他的星艦，揚言要將猛禽發(fā)動機(jī)推力增加到每臺330噸，星艦助推器（就是一級火箭）有可能裝上32臺猛禽發(fā)動機(jī)，這樣就能夠達(dá)到10000噸以上的推力，是土星五號3倍多了。

他們還聲稱，正在加快星艦建造速度，揚言盡快實現(xiàn)72小時就建造一艘，這樣才能迅速建造出1000艘星艦，常駐在地球軌道，在發(fā)射窗口到來時，一次運送10萬人登陸火星。這樣10個發(fā)射艙口就可以運送100萬人到火星?；鹦前l(fā)射窗口每26個月有一次，因此發(fā)射100萬人上火星就需要260個月，也就是20多年。

如果從2033年開始發(fā)射，那么在2060年前，就能夠?qū)崿F(xiàn)火星常住人口100萬。

馬斯克認(rèn)為，100萬是一個火星表面人口可持續(xù)發(fā)展的數(shù)字，送上火星的人口達(dá)到了這個數(shù)字，就可以不依賴地球資源的情況下，建造制造加工任何生存所需物質(zhì)，實現(xiàn)自供自給，從而人類火星物種就會逐步形成。

不過，人類前往火星并不是能送到就行了，還有許多困難需要克服。全世界頂尖科學(xué)家們正在設(shè)法解決火星生存和開發(fā)問題，因此，剛開始的先遣隊不會去很多人，而是需要少數(shù)工程師指揮大量機(jī)器人，在火星上建設(shè)起可供更多人生存居住的基地，人類居住設(shè)施很可能要找到有水冰存在的地下洞穴。

開始很多建設(shè)機(jī)械和生活設(shè)施還要從地球運送，然后漸漸在火星本土利用稀薄大氣和冰凍水、土壤巖石分離出需要的元素，制造出能供火星人類使用的一切食品和設(shè)施，才能夠大量移民。

這項計劃可能會從2033年開始，在2050年前后達(dá)到規(guī)模，第一位土生土長的火星人也會在這之前誕生。當(dāng)然，這個世界并不會讓馬斯克及其他的公司獨享這種狂想曲，還有一些其他國家和公司，如俄羅斯、歐盟等都在加快進(jìn)軍火星的計劃，中國也不會落后。

如果真的這樣，火星移民就正在從幻想變成現(xiàn)實。從此，人類這個地球唯一的智慧物種，如果能夠在火星開枝散葉，雞蛋就不再存放在地球一個籃子里，任何天災(zāi)滅絕人類的概率就將大大減小。

隨后在火星科技帶動下，人類科技發(fā)展將呈現(xiàn)爆發(fā)態(tài)勢，人類生存和發(fā)展方式也將完全改變，深空遠(yuǎn)航的時代已經(jīng)到來。

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（全文完）