美國空軍豪賭NGAD，F(xiàn)-35戰(zhàn)機(jī)訂單削減，F(xiàn)-22或?qū)⑼艘?

美國空軍在近日舉行的“McAleese and Associates”虛擬會議上，醞釀了一波自以應(yīng)對“同水平威脅”為目標(biāo)的大規(guī)模改革。

這里的“同水平威脅”指誰，其實不言而喻是兩個國家，在這里不便展開描述，只能隱晦地提一下。尤其是某款20的戰(zhàn)斗機(jī)時，出現(xiàn)的頻率之密集讓人意向不到，后面提到的F-35Block4和六代機(jī)NGAD就是針對它的，還專門提到了其配備的PL-15遠(yuǎn)程空空彈，美軍專門研發(fā)AIM-260遠(yuǎn)程空空彈來反制PL-15

相比之下，對蘇-57提及卻不多……

包括美國空軍參謀長查爾斯·Q·布朗上將等美國空軍高級官員在會議上拋出了一系列改革措施。可以說相當(dāng)激進(jìn)。

美國空軍戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)隊重新調(diào)整，把戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)型從現(xiàn)有的七種，包括F-15C/D，F(xiàn)-15E，F(xiàn)-16，F(xiàn)-22，F(xiàn)-35，A-10，F(xiàn)-15EX?？s減為“四加一”（Four plus），即：四（F-35，F(xiàn)-16（或其繼任者），F(xiàn)-15EX，“下一代空中優(yōu)勢/六代機(jī)”（NGAD））加一（A-10）

筆者是真沒想到A-10能續(xù)得過F-22。按照之前的報道，美國空軍將從2021財年開始，對手頭的全部A-10C“雷電-II”型攻擊機(jī)實施技術(shù)改造，改造后的“雷電-II”將可使用更多的精確制導(dǎo)彈藥，具備更強(qiáng)的態(tài)勢感知與武器制導(dǎo)能力。

按照美國空軍的打算，升級的A-10C型攻擊機(jī)將獲得10000小時左右的附加壽命，也就是起碼服役到2035甚至2040年

其中F-35被形容為“空軍的基石”，F(xiàn)-16和A-10都只是暫時保留，布朗還提到了F-16可能的“替代機(jī)型”，大概率是其之前主張的“五代減”戰(zhàn)斗機(jī)概念。這種戰(zhàn)斗機(jī)在之前美軍開掛用理想狀態(tài)的2030年美軍對陣如今的PLA的推演中出現(xiàn)過。而這次美國空軍新戰(zhàn)斗機(jī)編制設(shè)計也確實以2030為節(jié)點(diǎn)，很可能參考了推演結(jié)果。

同時，在此基礎(chǔ)上，削減421架老式戰(zhàn)機(jī)，購買304架新戰(zhàn)機(jī)，削減的421架飛機(jī)包括在2026財年結(jié)束前完全淘汰老化的F-15C/D機(jī)隊，約有234架飛機(jī)。F-16機(jī)隊將減少124架飛機(jī)，其中大部分是最老的型號，如此以來到2026年底，F(xiàn)-16機(jī)隊將剩下812架飛機(jī)。A-10攻擊機(jī)將從總共281架飛機(jī)減少到218架，減少63架。

增加的304架為84架新的F-15EX和220架F-35A戰(zhàn)斗機(jī)，同樣是到2026財年結(jié)束前，這次削減將導(dǎo)致美國空軍五年內(nèi)凈減少117架噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)。此次裁員將是自2010年代初“CAF Redux”(戰(zhàn)斗空軍裁減)以來規(guī)模最大的一次，當(dāng)時美國空軍削減了約250架飛機(jī)。

但是美國空軍可以騰出更多的資金保證裁減后機(jī)隊的妥善率，并且集中資金研發(fā)六代機(jī)。

這樣的話，F(xiàn)-15C/D/E和F-22都要退役了。三款F-15沒什么好說的，都是老型號了，而且確實超年限服役，美國空軍打算用F-15EX進(jìn)行替換，目前已經(jīng)采購了144架用于替換部分F-15C/D（主要是在空軍國民警衛(wèi)隊的），還有些報道稱美國空軍可能采購200架F-15EX來替換全部現(xiàn)役234架F-15C/D型戰(zhàn)斗機(jī)（211架F-15C和23架F-15D），144架是當(dāng)初討論中的“最低采購數(shù)量”，同時還會進(jìn)行評估是否使用F-15EX戰(zhàn)斗機(jī)替換218架F-15E“打擊鷹”戰(zhàn)斗機(jī)。

圖為美國空軍接收的第一架F-15EX，作為一款“大改升級型”，F(xiàn)-15EX裝備速度還是蠻快的。在美軍的設(shè)計中，其作為先進(jìn)多用途戰(zhàn)斗機(jī)使用，但主要作為作為包括高超聲速武器在內(nèi)的各種防區(qū)外武器的發(fā)射平臺——就目前而言，F(xiàn)-15EX可以使用其中線掛點(diǎn)掛載一枚AGM-183A“空射快速反應(yīng)武器”，不過目前而言還只是理論可行性，AGM-183A并未準(zhǔn)備好。

而F-22的早早退役，雖然是意料之外但也在情理之中。F-22設(shè)計得太早了，系統(tǒng)升級非常困難。而且定位是在歐洲大陸上和蘇軍空軍對壘。堪稱特化型純空優(yōu)“冷戰(zhàn)活化石”，而且數(shù)量也不算很多，美國空軍曾設(shè)想部署750架“猛禽”，但最終將數(shù)量限制在187架。洛馬于2012年向美空軍交付了最后一架F-22。據(jù)美國智庫“美國傳統(tǒng)基金會”2020年11月的統(tǒng)計，美國空軍目前擁有186架F-22（墜毀過一架），平均服役時間只有12年，是美空軍最年輕的機(jī)型之一。但F-22的問題是出勤率較低，部分原因來自頻繁的結(jié)構(gòu)升級導(dǎo)致多架戰(zhàn)機(jī)同時無法使用。目前主要在阿拉斯加攔截俄軍轟炸機(jī)用。

阿拉斯加上空的圖-95MS與F-22

自那以后，美國官員也曾考慮重啟其生產(chǎn)線，但從未落實。洛馬也曾提議使用F-35戰(zhàn)機(jī)的現(xiàn)代電子設(shè)備來制造新的F-22。但最終美國空軍選擇從波音公司購買升級版的F-15戰(zhàn)斗機(jī)。

F-22維護(hù)使用成本高昂，并且功能過于單一（純空優(yōu)機(jī)），而且其老舊的系統(tǒng)時期難以接入美軍的現(xiàn)代化指揮控制系統(tǒng)（JADC2/ABMS），實施“分布式作戰(zhàn)”（這種戰(zhàn)法本身就是被‘同水平對手’逼出來的），如果升級的話，花費(fèi)也是巨大的，到目前為止，美國空軍僅對其進(jìn)行過一次延壽，并且進(jìn)行過小修小補(bǔ)的電子設(shè)備升級Raptor Agile Capability Release 1（RACR 1）項目升級。之前也有報道開始美國空軍“嫌棄”F-22，對其維護(hù)不太上心，就等著換F-35。

F-22維護(hù)狀態(tài)不佳也是老問題了

美國空軍之前曾經(jīng)在亞利桑那州的美國陸軍尤馬試驗場測試過F-22猛禽、F-35A閃電II和空軍研究實驗室的XQ-58A女武神無人機(jī)進(jìn)行了首次編隊飛行。編隊飛行是三架飛機(jī)之間數(shù)據(jù)傳輸演示的一部分。美國空軍2020年12月14日表示，F(xiàn)-22和F-35A使用一種名為“gatewayONE”的新技術(shù)成功共享數(shù)據(jù)，但XQ-58A無法連接。

這次測試?yán)?，F(xiàn)-22的航電系統(tǒng)和電子系統(tǒng)落后體現(xiàn)得很明顯

不過布朗也表示美國空軍不會馬上退役F-22，而是會從2030年開始逐步退役-確切的時間表將取決于“下一代空中優(yōu)勢”戰(zhàn)斗機(jī)（NGAD，也就是六代機(jī)）的進(jìn)展情況。美國空軍反復(fù)表示他們“迫切地需要”“下一代空中優(yōu)勢”戰(zhàn)斗機(jī)，以擊敗中國隱形飛機(jī)和導(dǎo)彈威脅，這一威脅“比我們想象的要近”。

美國空軍“下一代空中優(yōu)勢”戰(zhàn)斗機(jī)(NGAD)概念圖。美國海軍也有自己的“下一代空中優(yōu)勢”戰(zhàn)斗機(jī)(NGAD)項目，和空軍相互獨(dú)立，但是更急，因為美國海軍實在是討厭F-35C，2021年第一個中隊才形成戰(zhàn)斗力。

按照描述，就和F-15EX接班F-15C/D/E一樣，“下一代空中優(yōu)勢”戰(zhàn)斗機(jī)(NGAD)是接班F-22的“先進(jìn)空優(yōu)戰(zhàn)機(jī)”，用來壓制殲-20這樣的先進(jìn)五代機(jī)。我覺得某種程度上，這應(yīng)該算是美國人對殲-20的認(rèn)可？

另外對于F-35，美軍也提出了要求，F(xiàn)-35最近被猛批這件事筆者就不贅述了，只說美國空軍的結(jié)論：未來幾年里減少F-35的采購數(shù)量，著重支持設(shè)施和業(yè)務(wù)，提供現(xiàn)有F-35機(jī)隊的妥善率——之前美國空軍購買了太多F-35，但支持設(shè)施和業(yè)務(wù)沒跟上，導(dǎo)致機(jī)隊妥善率一直不高。被美國參眾兩院的軍事委員會點(diǎn)名批評。

美國空軍已經(jīng)對向F-35項目發(fā)出了最后通牒：在未來六到八年內(nèi)控制成本，否則總體購買量將大幅減少。

F-35原本應(yīng)該取代所有的F-16和A-10，但至少目前看來還不太可能

這里的成本不是采購成本，F(xiàn)-35本身很便宜，而是維護(hù)成本，從2019年到2020年，，F(xiàn)-35的每飛行小時成本從3.7萬美元下降到3.33萬美元——這還是太貴了，F(xiàn)-35目前是美國空軍第二大機(jī)隊，有283架。這個成本太高了。下一步，壓低零部件、維護(hù)和維修成本是F-35的重點(diǎn)。

另外Block4，也就是理想的F-35系統(tǒng)也要加速，這也是那個“開掛”軍演中的重要一點(diǎn)。不過早期版本的f35有一些升級需要投入大量費(fèi)用的，估計也是要做廢棄處理，或者改做訓(xùn)練機(jī)用。

美國空軍這是被“同水平競爭對手”逼得不行了，從來沒見過美國空軍這么催一個機(jī)型，真是“全村的希望”“下一代空中優(yōu)勢”戰(zhàn)斗機(jī)(NGAD)了。

“下一代空中優(yōu)勢”戰(zhàn)斗機(jī)(NGAD)的變循環(huán)發(fā)動機(jī)

但是你說，難道“同水平競爭對手”就不會研發(fā)六代機(jī)么？這美國人都不信。