減肥、減碳、省錢！這種一箭三雕的好事，你肯定不知道

減肥缺乏動力？如果減肥還能助力環(huán)保呢？如果順便還能給你帶來點收益呢？

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這可不是開玩笑，養(yǎng)成每天走路通勤或騎行共享單車的習(xí)慣，不僅能燃燒卡路里、改善健康，還能為地球減碳，而減少的二氧化碳排放量除了能兌換成優(yōu)惠券、消費券，將來還有換錢的可能。這到底是怎么回事，又該在哪里兌換呢？讓我們一“碳”究竟。

二氧化碳排放量怎么成了“錢”？

眾所周知，工業(yè)生產(chǎn)在給人們帶來便利的同時，也給地球“蒸了個桑拿”，由于工業(yè)革命給化石能源利用猛踩了一腳油門，燃燒煤炭、石油等傳統(tǒng)能源產(chǎn)生的以二氧化碳為主要代表的溫室氣體持續(xù)累積造成全球氣候變暖，給地球生態(tài)環(huán)境和人類社會的可持續(xù)發(fā)展帶來了嚴(yán)重威脅。

為了給地球降溫，在 2015 年 195 個締約方共同簽署《巴黎協(xié)定》，設(shè)定了控制全球平均氣溫升幅不超過工業(yè)化前水平 2℃，并努力將升幅限制在 1.5℃ 以內(nèi)的總目標(biāo)，各締約方分別立下“雙碳”目標(biāo)。

聯(lián)合國氣候變化框架公約執(zhí)行秘書克里斯蒂安娜·菲格雷斯、聯(lián)合國秘書長潘基文、法國外交部長兼巴黎聯(lián)合國氣候變化大會（COP21）主席洛朗·法比尤斯和法國總統(tǒng)弗朗索瓦·奧朗德在歷史性氣候變化巴黎協(xié)定通過后慶祝。圖片來源：聯(lián)合國官網(wǎng)

2020 年 9 月，在第七十五屆聯(lián)合國大會上，中國正式向全世界作出“雙碳”承諾：在 2030 年實現(xiàn)碳達峰，2060 年實現(xiàn)碳中和。為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，我國先后出臺了《2030 年前碳達峰行動方案》《2024-2025 年節(jié)能降碳行動方案》等相關(guān)文件，明確了國家的雙碳目標(biāo)和路徑，同時還積極推動完善碳排放權(quán)交易市場建設(shè)，通過“誰排放誰出錢、誰減排誰受益”的市場化機制將二氧化碳排放量“貨幣化”，讓二氧化碳排放權(quán)變成了一種可以交易的資產(chǎn)。

對于個人來說，也可以套用這個邏輯，用低碳減排的生活方式，把生活中減少的二氧化碳排放，轉(zhuǎn)化成可以抵消消費支出的碳幣或碳積分等“貨幣形式”。再用這些“貨幣”來兌換電影券、外賣券、消費立減金等。那么到底該怎么實現(xiàn)呢？

碳普惠是什么？

碳幣、碳積分的概念離不開碳普惠政策。那碳普惠政策是什么，為什么要提出這樣一個政策呢？

原來，傳統(tǒng)減碳手段多聚焦于工業(yè)領(lǐng)域，廣大群眾紛紛表示全球氣候變暖都是工業(yè)生產(chǎn)惹的禍。但是，仔細(xì)想想就知道，這個鍋不能只讓工業(yè)生產(chǎn)端來背。因為隨著經(jīng)濟增長，人們的消費水平也在不斷提高，居民生活碳排放占比也在逐年攀升。

中國科學(xué)院研究報告指出，近年來我國居民生活等消費端碳排放占比已達到約 53%，其中交通領(lǐng)域是碳排放總量的大戶，約占全國排放總額的 10%左右，是除了電力、工業(yè)外，第三大碳排放來源，其中城市交通碳排放占交通領(lǐng)域比例約 80%。因此，如果在生活中我們增加乘坐公共交通，增加步行和騎行等低碳出行的方式，就可以在燃燒卡路里的同時大大減少個人碳排放，同時還有助于減少大氣污染物排放。

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為了推進個人減排，國家采取激勵代替要求，推出了碳普惠政策。2024 年，《中共中央國務(wù)院關(guān)于全面推進美麗中國建設(shè)的意見》首次將“碳普惠”寫入中央文件，標(biāo)志著碳普惠的地位已經(jīng)上升為國家戰(zhàn)略。

其核心邏輯是通過數(shù)字化手段記錄個人低碳行為（如步行、騎行、垃圾分類等），依據(jù)碳普惠標(biāo)準(zhǔn)或方法學(xué)（即現(xiàn)在科學(xué)計量核算碳排放量的方法），對公眾、社區(qū)、中小微企業(yè)，衣、食、住、用、行、游等在內(nèi)的各種綠色低碳行為進行量化、記錄、核證，生成個人減排量，最后匯總到“碳賬本”里，將其轉(zhuǎn)化為碳積分，讓公眾在積極參與碳減排行動的同時可以直觀看到自己的“碳收入”，真切感受到“減碳有獲益”。

在這樣的政策支持下，“管住嘴、邁開腿”不僅是減肥的口號，還變成了一把打開綠色財富之門的鑰匙。以北京市綠色生活季為例，騎行 1 公里共享單車可減少約 250g 二氧化碳排放，在餓了么點單選擇“無需餐具”，每次可獲得 45.72g 減排量，這些都會被小程序記錄在個人碳賬本中，并獲得可以用來兌換騎行暢騎卡、平臺購物券等真金白銀的獎勵的綠色積分。

圖片來源：平臺截圖

當(dāng)我們選擇用騎行和走路代替開車時，每多走一步路、多踩動一圈踏板，都在完成一次“卡路里燃燒→碳排放減少→碳積分積累”的三重轉(zhuǎn)化，靠自己的人力出行，每減一斤肉仿佛都能聽見白花花的銀子進入碳賬戶的聲音（從來沒想過自己身上的肉肉竟然這么值錢），反正都是要減肥，下班不坐公交騎行三公里，省了車費不說，碳賬戶進賬 750g，兌換的咖啡券比加班費還香！

圖片來源：平臺截圖

有哪些碳普惠平臺？

當(dāng)然，碳普惠機制的應(yīng)用場景不止是綠色出行，從螞蟻森林小游戲到各個軟件中開始出現(xiàn)綠色積分，再到碳普惠平臺，碳普惠機制已經(jīng)悄悄地進入了人們的日常生活中。

當(dāng)前，政府、企業(yè)層面推出的碳普惠平臺和個人碳賬戶產(chǎn)品多達上百種，呈現(xiàn)出“百花齊放”態(tài)勢。按照推出主體來分，推出主體主要包括三類：

一類是地方政府，目前我國已有不少地方推出了個人碳賬戶產(chǎn)品，比如林芝市于 2024 年 7 月聯(lián)合人行西藏分行和建設(shè)銀行，推出西藏首個市域范圍內(nèi)的個人“碳賬戶”試點項目。用戶通過線上金融業(yè)務(wù)、綠色出行等低碳行為積累碳積分，可兌換電影券、外賣券等福利。截至 2024 年 11 月，累計開戶 2735 戶，生成碳能量超 2.33 噸，通過完成金融場景交易并主動領(lǐng)取綠色能量筆數(shù)超 1.67 萬筆；通過低碳生活“權(quán)益專區(qū)”兌換微信立減金的碳能量超 104kg，兌換能量筆數(shù)超 1600 筆。

一類是企業(yè)，包括互聯(lián)網(wǎng)平臺企業(yè)和有 ESG（環(huán)境、社會和公司治理）需求的企業(yè)，用戶可以在出行、外賣、二手交易等 APP 看到自己的碳賬戶，比如一些外賣 APP 推出“環(huán)保訂單”選項，用戶選擇無需餐具或使用可降解包裝時，系統(tǒng)自動記錄減碳量；在一些二手交易平臺：用戶通過閑置物品交易或回收行為（如舊衣回收、電子產(chǎn)品以舊換新），平臺根據(jù)交易量或回收量計算碳減排量，將減排量兌換成現(xiàn)金；

還有一類就是金融機構(gòu)，國有銀行、股份制銀行以及保險公司等參與其中，將個人碳賬戶作為綠色金融和綠色保險創(chuàng)新的重要工具，比如眾多銀行將個人碳賬戶納入綠色金融產(chǎn)品創(chuàng)新體系，紛紛布局用戶的個人碳賬戶。截至目前，金融圈的“低碳風(fēng)”已經(jīng)刮到建設(shè)銀行、工商銀行、郵儲銀行、平安銀行等十余家銀行，它們陸續(xù)上線了個人碳賬戶平臺，將用戶各種綠色低碳行為的碳減排量都記錄在個人碳賬本里。通過提供豐富的權(quán)益福利，比如共享單車騎行卡、消費券等生活權(quán)益，鼓勵公眾踐行綠色低碳生活理念。

點擊可放大查看↑ 圖片來源：《2024 碳普惠發(fā)展白皮書》

按照面向?qū)ο髞矸?，我國碳普惠平臺機制大致可分為面向社會公眾的碳普惠平臺、面向企業(yè)內(nèi)部員工的碳普惠平臺、面向企業(yè)用戶的典型碳賬戶應(yīng)用平臺三種。目前推廣最為廣泛、應(yīng)用最為常見的，是第一類面向社會公眾的碳普惠平臺，這類平臺大多數(shù)建立在城市經(jīng)濟較發(fā)達或地方環(huán)保工作較完善的地區(qū)，基本上由地方政府的生態(tài)環(huán)境局主導(dǎo)推動并建立。

這些碳普惠場景覆蓋較廣，也是最方便我們參與的，動動手就能建立碳賬戶。具體來說，我們可以在微信小程序里搜索本地的碳普惠平臺， 如果已經(jīng)開通，就能夠搜到并注冊和參與了。

點擊可放大查看↑ 圖片來源：《2024 碳普惠發(fā)展白皮書》

碳普惠的未來展望

當(dāng)前碳普惠機制的應(yīng)用場景仍以兌換代金券、商品或服務(wù)為主，例如山東日照市民可通過“碳惠日照”平臺用碳積分兌換跳繩、黑陶筆筒或洗衣卡，青島、新疆等地也推出個人碳賬戶，將低碳行為轉(zhuǎn)化為消費優(yōu)惠。然而，這類激勵模式更多停留在“小額福利”層面，尚未形成與碳市場深度聯(lián)動的價值體系。

但這一局面正在被打破。2024 年，武漢“武碳江湖”小程序歸集的 2000 噸個人碳普惠減排量，在湖北碳交易中心以 8.7 萬元完成交易，成為全國首筆個人碳資產(chǎn)直接變現(xiàn)的案例。這標(biāo)志著碳積分正在從“虛擬激勵”向“真實資產(chǎn)”跨越，為公眾參與碳市場提供了現(xiàn)實路徑。

在碳普惠的政策的支持下，步行不再僅是健身選擇，騎行不再只是通勤方式，它們更成為個人參與全球氣候治理的“綠色貨幣”，讓減肥變現(xiàn)成為現(xiàn)實。

參考文獻

[1]生態(tài)環(huán)境部環(huán)境發(fā)展中心與中環(huán)聯(lián)合認(rèn)證中心發(fā)布《共享騎行減污降碳報告》

[2]《2024碳普惠發(fā)展白皮書》

策劃制作

作者丨李彤 科普作者 雙碳行業(yè)從業(yè)者

審核丨何捷 中國建筑材料科學(xué)研究總院環(huán)境材料科學(xué)與環(huán)境保護研究所副總工程師

董春松 江南大學(xué)國家安全與綠色發(fā)展研究院特聘研究員

策劃丨丁崝

責(zé)編丨丁崝

審校丨徐來、林林