關(guān)于安全乘坐地鐵的那些事

關(guān)于安全乘坐地鐵的那些事

1、 獲取線路運(yùn)行信息

（1） 官方渠道

官方網(wǎng)站：各城市地鐵官方網(wǎng)站會(huì)提供全面的地鐵運(yùn)行信息，如線路圖、站點(diǎn)信息、首末班車(chē)時(shí)間、運(yùn)營(yíng)時(shí)間調(diào)整通知等。上海地鐵官網(wǎng)網(wǎng)址：service.shmetro.com。

官方 APP：許多城市都推出了自己的地鐵官方 APP，如上海的 “Metro 大都會(huì)”、武漢的 “Metro 新時(shí)代”、深圳的 “深圳地鐵”等。

官方微博、微信公眾號(hào)：關(guān)注地鐵官方微博、微信公眾號(hào)等社交媒體賬號(hào)，能及時(shí)獲取地鐵運(yùn)營(yíng)的突發(fā)信息、致歉信、線路調(diào)整等最新動(dòng)態(tài)。如上海地鐵官方微博“上海地鐵 shmetro”、微信服務(wù)號(hào) “上海地鐵” 。

客服熱線：撥打地鐵客服熱線直接向工作人員詢(xún)問(wèn)地鐵線網(wǎng)狀況。如上海軌道交通網(wǎng)絡(luò)服務(wù)監(jiān)督熱線 021-64370000 。

（2） 出行類(lèi)APP

如高德地圖、百度地圖等，不僅能顯示地鐵線路圖，還可根據(jù)用戶(hù)設(shè)定的起點(diǎn)和終點(diǎn)規(guī)劃最佳出行路線，提供換乘建議和預(yù)計(jì)出行時(shí)間，并實(shí)時(shí)更新地鐵運(yùn)行狀態(tài)。

（3） 車(chē)站現(xiàn)場(chǎng)

電子顯示屏：地鐵站內(nèi)的電子顯示屏?xí)?shí)時(shí)更新列車(chē)到站時(shí)間、線路運(yùn)營(yíng)情況等信息，方便乘客及時(shí)了解地鐵運(yùn)行動(dòng)態(tài)。

廣播：車(chē)站會(huì)通過(guò)廣播及時(shí)告知乘客地鐵的運(yùn)營(yíng)調(diào)整、列車(chē)晚點(diǎn)等信息。

**工作人員：**乘客可向車(chē)站工作人員咨詢(xún)地鐵運(yùn)行情況、首末班車(chē)時(shí)間、換乘路線等問(wèn)題。

2、 了解地鐵車(chē)站疏散體系

（1） 出入口、站廳和站臺(tái)

地鐵車(chē)站一般由出入口、站廳層、站臺(tái)層組成。

出入口：供乘客進(jìn)出軌道交通車(chē)站

站臺(tái)層：供列車(chē)停站、乘客候車(chē)及上下列車(chē)的場(chǎng)所稱(chēng)作站臺(tái)層。

站廳層：在車(chē)站出入口和站臺(tái)之間，供乘客購(gòu)票、檢票或換乘的場(chǎng)所稱(chēng)作站廳層。

（2） 進(jìn)、出站閘機(jī)及疏散門(mén)

進(jìn)、出站閘機(jī)就是我們進(jìn)站出站時(shí)，需要刷交通卡或手機(jī)進(jìn)站、出站的機(jī)器。進(jìn)出站閘機(jī)有“三桿”控制人員進(jìn)出，也有由感應(yīng)門(mén)控制人員進(jìn)出的。

火災(zāi)發(fā)生后，閘機(jī)會(huì)處開(kāi)啟狀，紅燈閃爍。人員可直接通行。

疏散門(mén)是位于服務(wù)中心附近的通道門(mén)。平時(shí)當(dāng)人進(jìn)出閘機(jī)刷卡有問(wèn)題時(shí)，由工作人員打開(kāi)讓其通行，處理問(wèn)題。火災(zāi)工況啟動(dòng)時(shí)，該門(mén)處開(kāi)啟狀。

一般我們把刷卡通過(guò)進(jìn)站閘機(jī)以后進(jìn)入的區(qū)域統(tǒng)稱(chēng)為“費(fèi)區(qū)內(nèi)”，包含部分的站廳層和所有站臺(tái)層；除去這些需要“付費(fèi)”（刷卡、手機(jī)）進(jìn)入的區(qū)域，其他部分的站廳、通道及出入口，統(tǒng)稱(chēng)為費(fèi)區(qū)外。

人們乘坐地鐵的路線是：從出入口走自動(dòng)扶梯或樓梯進(jìn)站廳層，刷卡付費(fèi)過(guò)閘機(jī)，從費(fèi)區(qū)外進(jìn)入費(fèi)區(qū)內(nèi)，通過(guò)自動(dòng)扶梯或樓梯進(jìn)入站臺(tái)層，候車(chē)。

一旦遇到火災(zāi)等的應(yīng)急事件發(fā)生，人們的疏散路線是車(chē)廂→站臺(tái)→站廳→站外。

從費(fèi)區(qū)內(nèi)往費(fèi)區(qū)外逃生的路線有兩種，一是通過(guò)進(jìn)出站閘機(jī)，二是通過(guò)疏散門(mén)。

3、 看懂地鐵站廳、站臺(tái)、車(chē)廂的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)（以上海地鐵為例）

進(jìn)入地鐵，會(huì)看到多種標(biāo)識(shí)，有地面的，懸掛式的，墻上的，它們都是幫助人們知道所處位置，做出乘坐導(dǎo)向。

（1） 地面標(biāo)識(shí)

在換乘站通道內(nèi)地面上貼有箭頭或者通過(guò)投影儀投射出彩色箭頭標(biāo)志，含有地鐵線路名稱(chēng)、特有顏色等簡(jiǎn)單要素，箭頭顏色與相應(yīng)的線路號(hào)顏色對(duì)應(yīng)。

（2） 懸掛式指示牌

上海地鐵車(chē)站內(nèi)標(biāo)識(shí)顯示的文字導(dǎo)向中，進(jìn)站方向的為白色字體，出站方向的為黃色字體。目前，本市地鐵懸掛式導(dǎo)向多為醒目的LED燈箱，導(dǎo)向內(nèi)容中含有線路編號(hào)、出入口編號(hào)，均使用阿拉伯?dāng)?shù)字。

（3） 墻面、柱面標(biāo)識(shí)

墻面、柱面標(biāo)識(shí)一般顯示出入口位置方向，車(chē)站出入口外附近路名，標(biāo)志性建筑等位置信息，及衛(wèi)生間，換乘線路等設(shè)施信息，此外還有友情提示及報(bào)警定位標(biāo)識(shí)（定位標(biāo)）、屏蔽門(mén)編號(hào)、站點(diǎn)圖、車(chē)廂號(hào)、疏散指示標(biāo)識(shí)等。人們可以通過(guò)墻面、柱面標(biāo)識(shí)指引，從相應(yīng)的出入口出站到達(dá)目的地。

出入口編號(hào)具有唯一性，在地鐵站內(nèi)外均有明顯標(biāo)識(shí)。一般多通過(guò)懸掛式標(biāo)識(shí)和墻面標(biāo)識(shí)顯示。

**報(bào)警定位標(biāo)識(shí)（定位標(biāo)）**是一串以“GD”“GA”開(kāi)頭、跟著6位數(shù)字的特殊編碼，貼在每座車(chē)站的出入口、柱子、座椅、墻面等顯著位置。供乘客報(bào)警時(shí)匯報(bào)自己具體位置時(shí)使用，處警民警可以根據(jù)這串編碼迅速找到報(bào)警人。

屏蔽門(mén)編號(hào)位于站臺(tái)列車(chē)?？繒r(shí)，屏蔽門(mén)的正上方或屏蔽門(mén)上。此外，**往同一方向站臺(tái)屏蔽門(mén)編號(hào)也有關(guān)聯(lián)，在同一數(shù)字編號(hào)的屏蔽門(mén)上車(chē)，下一站在對(duì)應(yīng)相同數(shù)字屏蔽門(mén)下車(chē)。**可提前告知同伴便于會(huì)合。

站點(diǎn)圖一般顯示在屏蔽門(mén)上方和車(chē)廂門(mén)上方等處。

一般屏蔽門(mén)上方貼的上海地鐵站點(diǎn)圖，站名字體為深色的是列車(chē)要停靠的站點(diǎn)，反應(yīng)列車(chē)的行駛反向，且站名下方標(biāo)有線路的對(duì)應(yīng)色標(biāo)。而?？窟^(guò)的站點(diǎn)，也即反向站點(diǎn)，則均為灰色。人們可以根據(jù)站點(diǎn)字體顏色不同，判斷列車(chē)行駛方向，決定從哪邊上車(chē)。

地鐵內(nèi)的疏散指示標(biāo)志一般配在墻上，高度在距地面 1 米以下的明顯位置，方便人員在疏散過(guò)程中看到。

（4） 車(chē)廂號(hào)

在車(chē)廂內(nèi)兩車(chē)廂連接處上端，標(biāo)注車(chē)廂號(hào)，由一串?dāng)?shù)字組成，且有“車(chē)廂號(hào)”字樣。車(chē)廂號(hào)也顯示在對(duì)講裝置上方，方便乘客報(bào)警時(shí)使用。

（5） 站層圖、交通示意圖等

信息量最大、定位最為準(zhǔn)確的是地鐵站內(nèi)的全網(wǎng)圖、站層圖、街區(qū)圖及軌道交通地圖，有助于乘客了解整個(gè)車(chē)站的空間結(jié)構(gòu)和布局以及車(chē)站附近的標(biāo)志性建筑、城市地圖。這些信息多位于站廳層出入口附近。導(dǎo)向標(biāo)識(shí)中此類(lèi)標(biāo)識(shí)的信息量最大，每條街、每條路都標(biāo)識(shí)得很清楚。

4、 安全乘坐地鐵

（1） 配合安檢，遵守地鐵乘坐的安全規(guī)定。進(jìn)站時(shí)需將攜帶的行李物品放入安檢設(shè)備進(jìn)行檢查，嚴(yán)禁攜帶易燃易爆、有毒有害、管制刀具等危險(xiǎn)物品進(jìn)站乘車(chē)。

（2）在站臺(tái)候車(chē)時(shí)，要站在黃色安全線外，按照地面指示標(biāo)志排隊(duì)候車(chē)，先下后上，避免擁擠推搡。列車(chē)進(jìn)站停穩(wěn)后，再按照秩序上車(chē)。

（3）不倚靠屏蔽門(mén)、安全門(mén)或安全護(hù)欄；車(chē)門(mén)開(kāi)啟或關(guān)閉時(shí)，注意身體與車(chē)門(mén)保持一定距離。

（4）不在站臺(tái)上嬉鬧、追打。

（5）當(dāng)車(chē)門(mén)燈閃爍，蜂鳴器響起時(shí)，不再?gòu)?qiáng)行上下車(chē)，阻礙車(chē)門(mén)關(guān)閉。

（6） 要注意車(chē)門(mén)與站臺(tái)之間的間隙，防止夾傷。上下車(chē)時(shí)要注意觀察站臺(tái)與列車(chē)之間的高度差和間隙，小心邁步，避免摔倒。

（7） 不在車(chē)廂內(nèi)飲食飲水。

（8） 不使用電子設(shè)備時(shí)外放聲音。

（9）不擅動(dòng)緊急停止手柄。

（10） 當(dāng)發(fā)現(xiàn)列車(chē)運(yùn)行異常時(shí)，可使用車(chē)廂緊急呼叫裝置聯(lián)系司機(jī)，或撥打地鐵服務(wù)熱線告知異常情況。

5、 知曉不能攜帶進(jìn)站的物品清單

乘坐地鐵時(shí)，為了確保乘客的安全和地鐵的正常運(yùn)營(yíng)，以下物品是不能攜帶的：

（1） 易燃易爆物品

易燃液體：如汽油、煤油、柴油、酒精、油漆、香蕉水等，這些物品具有高度的可燃性，一旦泄漏或遇到火源，極易引發(fā)火災(zāi)甚至爆炸。

易燃?xì)怏w：如氫氣、甲烷、乙烷、丙烷、丁烷等，這些氣體在一定條件下與空氣混合能形成爆炸性混合物，遇明火、高熱能引起燃燒爆炸。

易燃固體：如紅磷、閃光粉、固體酒精、賽璐珞等，這類(lèi)物品燃點(diǎn)較低，容易被點(diǎn)燃，燃燒速度快，且可能產(chǎn)生有毒氣體。

自燃物品：如黃磷、白磷等，在空氣中容易發(fā)生自燃，引發(fā)火災(zāi)。

遇濕易燃物品：如金屬鉀、鈉、鋰、電石等，遇水或受潮時(shí)會(huì)發(fā)生劇烈化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生可燃?xì)怏w并放出大量熱量，可能導(dǎo)致燃燒或爆炸。

（2） 有毒有害物品

有毒氣體：如氯氣、一氧化碳、一氧化氮等，吸入這些氣體會(huì)對(duì)人體造成嚴(yán)重傷害，甚至危及生命。

有毒液體：如氰化物、汞、砒霜等劇毒化學(xué)品及其溶液，一旦泄漏，會(huì)對(duì)周?chē)h(huán)境和人員造成極大危害。

腐蝕性物品：如硫酸、鹽酸、硝酸、氫氧化鈉、氫氧化鉀等，具有強(qiáng)腐蝕性，會(huì)腐蝕車(chē)廂設(shè)備，若接觸人體，會(huì)造成嚴(yán)重的化學(xué)灼傷。

（3） 管制刀具及其他危險(xiǎn)物品

管制刀具及其仿制品：匕首、三棱刀、彈簧刀、跳刀等具有自鎖裝置的刀具，以及其他相類(lèi)似的單刃、雙刃、三棱尖刀等，這些刀具具有較大的危險(xiǎn)性，容易被用于違法犯罪活動(dòng)。

槍支彈藥及其仿制品：包括各類(lèi)槍支、子彈、炮彈、炸藥等，嚴(yán)禁攜帶進(jìn)站乘車(chē)，這是嚴(yán)重危害公共安全的行為。

其他可能危及乘客人身安全的物品：如弩、催淚器、電擊器、射釘槍、防衛(wèi)器等具有一定攻擊性的器械，以及可能干擾地鐵運(yùn)營(yíng)的強(qiáng)磁化物等。

（4） 超大超重物品

超長(zhǎng)物品：一般來(lái)說(shuō)，物品長(zhǎng)度超過(guò) 1.6 米或體積超過(guò) 0.125 立方米的，不允許攜帶進(jìn)站乘車(chē)，因?yàn)檫@類(lèi)物品在車(chē)廂內(nèi)會(huì)占用較大空間，影響其他乘客的正常乘車(chē)。

超重物品：重量超過(guò) 30 公斤的物品，可能會(huì)對(duì)地鐵的運(yùn)營(yíng)安全造成一定影響，也不建議攜帶進(jìn)站乘車(chē)。

（5） 其他禁止攜帶的物品

活禽畜以及可能妨礙公共衛(wèi)生的物品：如雞、鴨、鵝、狗、貓等活的家禽家畜，以及未經(jīng)包裝處理的海鮮、肉類(lèi)等易散發(fā)異味、污染環(huán)境的物品，會(huì)影響車(chē)廂內(nèi)的環(huán)境衛(wèi)生和其他乘客的乘車(chē)體驗(yàn)。

散發(fā)異味的物品：如榴蓮等具有強(qiáng)烈刺激性氣味的食物，雖然本身不具有危險(xiǎn)性，但會(huì)給周?chē)丝蛶?lái)不適，也在禁止攜帶之列。

未經(jīng)安全包裝的易碎品：如玻璃制品、陶瓷制品等，在地鐵運(yùn)行過(guò)程中容易因晃動(dòng)、碰撞而破碎，可能對(duì)乘客造成傷害。

6、 應(yīng)對(duì)火災(zāi)

一旦遇到火災(zāi)發(fā)生，乘客應(yīng)根據(jù)各種應(yīng)急疏散標(biāo)志、車(chē)站應(yīng)急廣播通知、車(chē)站工作人員的引導(dǎo)進(jìn)行迅速有序的撤離。**在遵循“躲火避煙”的原則下，更要注意“迅速和有序”。地鐵站幾乎沒(méi)有可以用于固守待援的空間，不宜固守救援。第一時(shí)間趕緊逃離起火地鐵站到出入口外的安全區(qū)域，切忌滯留圍觀，貽誤逃生時(shí)間。**當(dāng)遇到初期火災(zāi)時(shí)，有滅火處置經(jīng)驗(yàn)的乘客，可以使用身邊的消防器材嘗試滅火。

滅火器和室內(nèi)消火栓箱：

在地鐵站內(nèi)的公共區(qū)域，無(wú)論是站廳層還是站臺(tái)層，都配備有滅火器箱和室內(nèi)消火栓箱，有滅火器材使用經(jīng)驗(yàn)的人可以打開(kāi)使用內(nèi)部的滅火器（大多數(shù)是干粉滅火器，極少數(shù)是二氧化碳滅火器）或室內(nèi)消火栓箱內(nèi)的自救盤(pán)（一般位于室內(nèi)消火栓箱體內(nèi)，可一人使用）進(jìn)行滅火。

在列車(chē)車(chē)廂內(nèi)，有滅火器使用經(jīng)驗(yàn)的乘客可以使用車(chē)廂內(nèi)配備的滅火器（一般置于座位下方或車(chē)廂兩端的側(cè)下方）進(jìn)行滅火。

（1） 地鐵站臺(tái)**/**站廳火災(zāi)應(yīng)對(duì)

當(dāng)確認(rèn)車(chē)站內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，要明確自己所在的位置。通過(guò)車(chē)站工作人員的指令、車(chē)站的廣播等獲悉情況，并根據(jù)車(chē)站工作人員的指引及疏散指示標(biāo)志的指向進(jìn)行逃生。

① 在站臺(tái)層的要通過(guò)疏散指示標(biāo)志盡快尋找到至站廳層的樓梯，或是停止的自動(dòng)扶梯，迅速向站廳層撤離；

② 在站廳層費(fèi)區(qū)內(nèi)的，要盡快通過(guò)就近的進(jìn)出站閘機(jī)或疏散門(mén)撤離；

③ 在站廳費(fèi)區(qū)外的，要盡快通過(guò)疏散指示標(biāo)志尋找就近的樓梯或停止的自動(dòng)扶梯，往出入口外撤離。

如果火情發(fā)生在身邊，則第一時(shí)間示警，可以通過(guò)手機(jī)撥打119報(bào)警電話(huà)、匯報(bào)給就近的車(chē)站工作人員（站務(wù)員、保安、民警，一看到即報(bào)告）、或按下墻面上的手動(dòng)報(bào)警器（如若身邊正好有的話(huà)）進(jìn)行報(bào)告并立即向站外撤離。不要滯留現(xiàn)場(chǎng)，圍觀明火或是煙霧。

（2） 車(chē)廂火災(zāi)求生方式

如果火情發(fā)生在所在車(chē)廂，立即離開(kāi)著火車(chē)廂，撤到其他車(chē)廂內(nèi)。通過(guò)手機(jī)撥打119報(bào)警電話(huà)、撥通緊急呼叫裝置與司機(jī)報(bào)告。緊急呼叫裝置一般位于車(chē)廂中間或兩端。

① 列車(chē)停靠前方車(chē)站

當(dāng)確認(rèn)車(chē)廂發(fā)生火災(zāi)以后，列車(chē)在未失去動(dòng)能的情況下，會(huì)駛向前方車(chē)站。在列車(chē)上的乘客，按照“躲火避煙”的原則，遠(yuǎn)離著火車(chē)廂，等到站后車(chē)廂門(mén)打開(kāi)，乘客可以順利離開(kāi)列車(chē)到達(dá)站臺(tái)層，從站臺(tái)撤至站廳，出站。

這里要注意，當(dāng)列車(chē)到站打開(kāi)車(chē)廂門(mén)時(shí)，一定要保持有序，否則極易因擁擠引發(fā)踩踏事故。

② 列車(chē)迫停隧道

若列車(chē)失去動(dòng)能時(shí)，便會(huì)迫停在區(qū)間隧道內(nèi)，乘客需要通過(guò)區(qū)間隧道進(jìn)行疏散逃生，而列車(chē)所處區(qū)段相鄰的兩站會(huì)派出救援人員前來(lái)救援。

通過(guò)車(chē)頭或車(chē)尾的疏散門(mén)、或通過(guò)兩側(cè)的車(chē)廂門(mén)（隧道有逃生平臺(tái)時(shí)），離開(kāi)起火且迫停的列車(chē)，并通過(guò)區(qū)間隧道向兩側(cè)逃生。