黃茅海跨海通道順利通車

繼港珠澳大橋、深中通道之后，由中交公路規(guī)劃設計院有限公司（以下簡稱公規(guī)院）牽頭設計的又一項粵港澳大灣區(qū)跨海通道工程——黃茅?？绾Ｍǖ勒酵ㄜ?。

黃茅?？绾Ｍǖ赖靥幓浉郯拇鬄硡^(qū)核心區(qū)，是貫徹落實《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》的首個重大工程項目，也是港珠澳大橋的西延線。該項目采用雙向6車道高速公路設計標準，設計時速100公里，主線共設橋梁20座共21.3公里，隧道2座共2.5公里，并設互通立交4處。項目全線長31.1公里，其中約24.7公里由公規(guī)院獨立完成勘察設計。

該項目跨海段設置黃茅海大橋和高欄港大橋2座主橋，其中由公規(guī)院獨立勘察設計的黃茅海大橋為主跨2×720米的世界最大跨公路三塔斜拉橋。黃茅海大橋采用獨柱異型塔、分離式鋼箱梁和雙索面斜拉索、中塔輔助索及彈性索設計，大大增強了橋梁的防撞、抗風、通航和防洪能力。橋梁設計以“圓”元素為主基調(diào)，追求極簡和優(yōu)雅，首創(chuàng)“小蠻腰”造型的混凝土索塔和TY型過輔墩，受力清晰合理，外形簡潔明快，實現(xiàn)了力與美的和諧統(tǒng)一。

據(jù)了解，黃茅海跨海通道通車后，從珠海直達江門的通行時間將由1個多小時縮短為30分鐘，對加強粵港澳大灣區(qū)內(nèi)聯(lián)系，優(yōu)化區(qū)域高速公路網(wǎng)絡，改變過江通道單一的現(xiàn)狀具有重要意義，可有效促進珠西裝備制造業(yè)基地集聚，進一步強化橫琴自貿(mào)區(qū)、高欄港與大廣海灣經(jīng)濟區(qū)的聯(lián)動發(fā)展。