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#千萬IP創(chuàng)科普# 冬季騎行,怎樣充電才能安全?

福建省泉州市科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)

近期,氣溫緩緩降低

空氣亦愈發(fā)干燥

電動(dòng)自行車的使用頻率日益增高

秋冬季是電動(dòng)自行車火災(zāi)事故多發(fā)期

大家一定要做好預(yù)防!

因電動(dòng)自行車充電引發(fā)的火災(zāi)

不止一次發(fā)生案例警示

01

2024年11月2日,云南昆明,書林街某小區(qū)內(nèi)一車棚突然起火,車棚頂部彩鋼瓦已坍塌,旁邊一棵大樹樹干被燒黑,有20多輛電動(dòng)自行車被燒毀。起火點(diǎn)源自一輛電動(dòng)自行車的充電器,去年就已提醒過電動(dòng)自行車車主充電器溫度過高勿再使用,但卻無果。

02

2024年3月13日夜,湖北鄂州,一居民樓樓道起火,樓內(nèi)多人被困。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn),火災(zāi)原因?yàn)樵摌蔷用褚?strong>違規(guī)停放電動(dòng)自行車,并私拉亂接電線為其充電,從而引燃了周圍可燃物。

電池不同溫度下的充電實(shí)驗(yàn)

秋冬季氣溫較低

電動(dòng)自行車電池會(huì)出現(xiàn)性能下降的情況

與常溫情況相比

低溫下充電時(shí)長(zhǎng)會(huì)增加

續(xù)航里程明顯變短

下面我們用一組實(shí)驗(yàn)來看看吧!

01.常溫充電

試驗(yàn)箱的溫度設(shè)定為25攝氏度

接上3A充電器進(jìn)行充電


02.低溫充電

試驗(yàn)箱的溫度設(shè)定為-10攝氏度

接上3A充電器進(jìn)行充電


03.實(shí)驗(yàn)總結(jié)

通過實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可以看到在兩種環(huán)境下充電

達(dá)到相同的截止電壓時(shí)

低溫環(huán)境下

電池容量偏低,充電時(shí)間長(zhǎng)

04.認(rèn)知誤區(qū)?

很多用戶以為通過延長(zhǎng)充電時(shí)間

就可以提升續(xù)航

最終帶來了長(zhǎng)時(shí)間充電和過充的安全隱患

那么在秋冬季

該如何科學(xué)充電

保障電池性能

同時(shí)預(yù)防安全事故呢?



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評(píng)論
科普中國(guó)●yling
庶吉士級(jí)
在冬季給電動(dòng)車充電時(shí)應(yīng)該注意以上幾個(gè)方面的問題以確保安全。除了以上幾個(gè)方面的問題之外,我們還應(yīng)注意,不要將電動(dòng)車停放在易燃物品附近,或者在電動(dòng)車附近放置易燃物品,以免發(fā)生火災(zāi)等安全事故。
2024-11-18
新風(fēng)科普????
少傅級(jí)
冬季騎行充電,安全是金。別讓寒冷凍結(jié)了電池的活力,也別讓過充埋下隱患。記得在溫暖的環(huán)境中,隨用隨充,讓電池和你一樣,溫暖過冬。
2024-11-18
周美華ZMH
學(xué)士級(jí)
關(guān)于電動(dòng)車充電的問題每天都在科普宣傳,然而安全事故卻時(shí)有發(fā)生,導(dǎo)致嚴(yán)重的后果,呼吁人們平時(shí)一定要做好電動(dòng)車的存放和充電,不要存在僥幸心理,在規(guī)定的區(qū)域存放充電,為你為我為他,安全第一!
2024-11-18