中國洲際導(dǎo)彈發(fā)射成功！但成功并非輕而易舉，盤點近幾年全球大國試射失敗案例

2024年9月25日上午8時44分，中國人民解放軍火箭軍向太平洋相關(guān)海域成功發(fā)射一發(fā)攜載訓(xùn)練模擬彈頭的洲際彈道導(dǎo)彈，準(zhǔn)確落入預(yù)定海域，引起世界仰慕。今天咱們就要來聊聊全球洲際彈道導(dǎo)彈那些驚心動魄的故事。

△洲際彈道導(dǎo)彈成功發(fā)射升空。（圖/中國軍號）

全球各國洲際導(dǎo)彈發(fā)展的挑戰(zhàn)與突破

中國的洲際彈道導(dǎo)彈以其高可靠性和精準(zhǔn)度，就像一位百發(fā)百中的神射手，給世人留下了深刻印象，完美展示了中國在導(dǎo)彈技術(shù)領(lǐng)域的強大實力。不過，在全球?qū)椉夹g(shù)發(fā)展的大舞臺上，其他國家在洲際彈道導(dǎo)彈或是中程彈道導(dǎo)彈的研發(fā)和試驗過程中，可就沒那么一帆風(fēng)順了。盡管各國都像下了血本似的投入大量資源，可仍然面臨著諸多困難和挑戰(zhàn)，這幾年間出現(xiàn)的失敗案例，那可真是讓人捏一把汗。

01 美國
先說說美國吧，在近 20 年里，美國對其 “民兵-3” 洲際彈道導(dǎo)彈那是不斷進(jìn)行改進(jìn)和研發(fā)，就像一位不斷升級裝備的超級戰(zhàn)士。對制導(dǎo)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，采用更先進(jìn)的慣性制導(dǎo)元件和衛(wèi)星導(dǎo)航輔助技術(shù)，這就好比給戰(zhàn)士裝上了更精準(zhǔn)的瞄準(zhǔn)鏡，以提高命中精度；推進(jìn)系統(tǒng)也得到改進(jìn)，增強了動力，提高了射程，仿佛給戰(zhàn)士注入了更強大的力量?？杉夹g(shù)發(fā)展哪會那么一帆風(fēng)順呢？

2023 年 11 月 1 日，一枚 “民兵-3” 洲際彈道導(dǎo)彈在加利福尼亞州范登堡太空軍基地試射時出現(xiàn)異常，任務(wù)在太平洋上空被安全終止，就像一場精心策劃的演出突然被叫停。2022 年 11 月和 2021 年 5 月 5 日的試射也都以失敗告終，2018 年 8 月 2 日更是因為技術(shù)故障，美軍中止了一次 “民兵-3” 洲際彈道導(dǎo)彈的飛行試驗，導(dǎo)彈在太平洋上空自毀，就像一顆流星突然隕落。

△“民兵-3” 洲際彈道導(dǎo)彈。（圖/百度百科）

02 俄羅斯
俄羅斯在洲際彈道導(dǎo)彈技術(shù)領(lǐng)域也取得了顯著進(jìn)展?！鞍讞睢?M 導(dǎo)彈就像一把鋒利的寶劍，2000~2006 年期間研制并部署，采用高性能固體推進(jìn)劑和先進(jìn)的慣性制導(dǎo)技術(shù)結(jié)合衛(wèi)星導(dǎo)航輔助手段，提高了導(dǎo)彈性能。

“薩爾瑪特” 洲際彈道導(dǎo)彈更是如同一個巨無霸，代表了俄羅斯的技術(shù)實力，具有強大的威力和突防能力。但俄羅斯的導(dǎo)彈研發(fā)也遭遇了挫折，2023 年 2 月、10 月 31 日以及 2024 年 9 月 21 日，“薩爾馬特” 導(dǎo)彈的試射要么失敗，要么在發(fā)射井內(nèi)爆炸，把發(fā)射井都給完全摧毀了，形成一個大坑，就像一座城堡被自己的武器給炸毀了。

這些失敗案例表明，即使是像俄羅斯這樣的軍事強國，先進(jìn)的導(dǎo)彈系統(tǒng)也可能面臨技術(shù)挑戰(zhàn)和發(fā)射風(fēng)險。

△“薩爾馬特”洲際彈道導(dǎo)彈發(fā)射失敗后發(fā)射場的衛(wèi)星照片（圖/路透社）

03 英國
英國在近五年內(nèi)也經(jīng)歷了兩次彈道導(dǎo)彈發(fā)射失敗的尷尬。第一次是在 2016 年 6 月，一枚 “三叉戟 - 2” 導(dǎo)彈從英國皇家海軍 “復(fù)仇” 號核潛艇上發(fā)射升空，本來應(yīng)該像一條巨龍沖向目標(biāo)，可推進(jìn)器成功點火后不久，導(dǎo)彈就偏離了預(yù)定路線，錯誤地飛向了美國本土，沒辦法，只能啟動自毀程序，就像一個迷路的孩子找不到回家的路。

第二次是在 2024 年 1 月 30 日，英國 “先鋒” 號核潛艇在佛羅里達(dá)州附近海域發(fā)射了一枚 “三叉戟 - 2” 潛射洲際彈道導(dǎo)彈，結(jié)果發(fā)射后的導(dǎo)彈第一級推進(jìn)器并未按計劃點燃，這枚重達(dá) 58 噸的導(dǎo)彈就像一個笨重的大鐵塊掉在潛艇附近的海中，差點把自己給砸了。

這兩次失敗對英國的核威懾能力構(gòu)成了一定的質(zhì)疑，也暴露了英國在潛射彈道導(dǎo)彈的維護、操作等方面可能存在的問題。

△英國皇家海軍核潛艇發(fā)射“三叉戟 II”導(dǎo)彈（資料圖）

04 法國
法國的彈道導(dǎo)彈發(fā)射失敗案例相對較少。法國一直奉行有限核威懾戰(zhàn)略，就像一個低調(diào)的高手。擁有約 300 枚核彈頭，自 1998 年以來，法國將戰(zhàn)略核力量結(jié)構(gòu)體系由原來的陸海空 “三位一體” 調(diào)整為?？?“兩位一體”。在這一過程中，?；肆α繐碛械暮藦楊^數(shù)量占總數(shù)的近 80%，其重要性進(jìn)一步凸顯。

法國的 M51 系列潛射洲際彈道導(dǎo)彈自 2010 年開始取代老式 M45 導(dǎo)彈，成為法國?；肆α康暮诵?。M51 導(dǎo)彈就像一把隱藏在深海的利劍，為三級結(jié)構(gòu)，最大射程超過 1.1 萬公里，最高速度為 25 馬赫，可攜帶 6 至 10 個 TN75 型核彈頭。

盡管 M51 導(dǎo)彈的試射次數(shù)相比其他國家的洲際彈道導(dǎo)彈要少得多，但其試射成功率相對較高。不過，在 2013 年 5 月的第六次試射中也遭遇了失敗，就像一位常勝將軍偶爾也會馬失前蹄。

△M51彈道導(dǎo)彈概述圖（圖/百度百科）

05 朝鮮
朝鮮在 2021 年 9 月成功試射鐵路機動導(dǎo)彈之前，那也是經(jīng)歷了多次技術(shù)探索和試驗過程中的挫折。盡管 2021 年取得了一些成果，但仍反映出其在彈道導(dǎo)彈發(fā)展過程中的艱難。

比如在 2011~2016 年期間，朝鮮共進(jìn)行了 24 次彈道導(dǎo)彈飛行試驗，其中舞水端中程導(dǎo)彈 6 次爆炸失敗，就像一個勇敢的戰(zhàn)士在不斷挑戰(zhàn)困難，雖然歷經(jīng)挫折，但從未放棄。

△朝鮮官方媒體發(fā)布了一組軌道機動導(dǎo)彈試驗的照片

06 印度
印度在彈道導(dǎo)彈領(lǐng)域的發(fā)展雖然取得了一定的進(jìn)步，但也經(jīng)歷了一些失敗案例。近十五年內(nèi)，印度的彈道導(dǎo)彈發(fā)射失敗記錄可不少。

2010 年 9 月，“大地-2” 導(dǎo)彈試射中，導(dǎo)彈在升空幾十秒后突然偏離了預(yù)定的飛行軌道，就像一只脫韁的野馬；2017 年 12 月 31 日，印度核潛艇發(fā)射 K-4 導(dǎo)彈失?。?019 年 11 月 30 日，印度陸軍戰(zhàn)略部隊司令部首次夜間試射具有核能力的 “烈火-3” 型中程地對地彈道導(dǎo)彈，也以失敗告終。印度就像一個努力追趕的學(xué)生，雖然在進(jìn)步，但還有很長的路要走。

△印度“大地-2”彈道導(dǎo)彈（圖/百度百科）

全球各國在洲際彈道導(dǎo)彈的研發(fā)和試驗過程中，都面臨著巨大的難度和復(fù)雜性，就像一群勇敢的探險家在充滿未知和挑戰(zhàn)的道路上艱難前行。但正是這些失敗和挫折，也激勵著各國不斷努力，尋求技術(shù)突破，為了在國際軍事競爭中占據(jù)有利地位而拼搏。

彈道導(dǎo)彈，那可是個厲害角色，但它的發(fā)展之路卻充滿了荊棘。技術(shù)復(fù)雜性就像一座難以翻越的高山。這彈道導(dǎo)彈就像是一個超級復(fù)雜的大拼圖，由制導(dǎo)、推進(jìn)、彈頭、發(fā)射系統(tǒng)等多個子系統(tǒng)組成。這些子系統(tǒng)得高度協(xié)同和集成，就好比一支配合默契的交響樂隊，任何一個 “樂手” 出了問題，都可能讓整首 “曲子” 跑調(diào)，也就是導(dǎo)致整個導(dǎo)彈發(fā)射失敗或性能不達(dá)標(biāo)。制導(dǎo)系統(tǒng)和推進(jìn)系統(tǒng)就像一對親密無間的搭檔，制導(dǎo)系統(tǒng)的精度得和推進(jìn)系統(tǒng)的推力控制完美配合，才能讓導(dǎo)彈像長了眼睛一樣準(zhǔn)確命中目標(biāo)。而彈頭的突防技術(shù)呢，又得和導(dǎo)彈的飛行軌跡、速度控制緊密結(jié)合，這樣才能有效應(yīng)對敵方的防空反導(dǎo)系統(tǒng)。

△彈道導(dǎo)彈（圖/百度百科）

彈道導(dǎo)彈技術(shù)升級與維護的多重挑戰(zhàn)
隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，各國為了追求更高性能的彈道導(dǎo)彈，那可是不斷地往里面加入新型的制導(dǎo)芯片、高性能的推進(jìn)劑、先進(jìn)的彈頭設(shè)計等新技術(shù)和部件。這就好比給一輛已經(jīng)很復(fù)雜的超級跑車再進(jìn)行升級改裝，難度可想而知。

比如說高超聲速技術(shù)，就像是一個超級賽車手要挑戰(zhàn)極速，得解決高溫、高速下的材料性能問題，就像賽車的輪胎得能承受住超高的速度和溫度；還得解決空氣動力學(xué)問題，就像賽車的外形設(shè)計得符合高速行駛的要求；以及發(fā)動機的高效燃燒和推力控制問題，就像賽車的引擎得有強大的動力輸出。隱身技術(shù)呢，得研發(fā)新型吸波材料，就像給導(dǎo)彈穿上一件 “隱身衣”；還得優(yōu)化導(dǎo)彈外形設(shè)計，就像給導(dǎo)彈做一個時尚的造型；同時還得考慮材料重量和成本對整體性能的影響，畢竟不能讓導(dǎo)彈因為太重而飛不起來或者成本太高而造不起。智能制導(dǎo)技術(shù)則像一個聰明的導(dǎo)航儀，要在復(fù)雜戰(zhàn)場環(huán)境下實現(xiàn)對目標(biāo)的準(zhǔn)確識別和跟蹤，這就涉及到人工智能算法優(yōu)化和硬件可靠性等問題，就像導(dǎo)航儀得不斷升級軟件和保證硬件不出故障。

除了技術(shù)復(fù)雜性，維護與升級也是個大難題。就拿美國的 “民兵 -3” 來說吧，這就像一輛開了很多年的老車，隨著時間的推移，部件會出現(xiàn)老化現(xiàn)象。電子元件可能性能下降、故障率增加，就像老車的電器設(shè)備容易出故障一樣；機械部件可能出現(xiàn)磨損、腐蝕等問題，就像老車的發(fā)動機和底盤會磨損一樣。這些老化問題會嚴(yán)重影響導(dǎo)彈的可靠性和性能，增加發(fā)射失敗的風(fēng)險。比如，老化的發(fā)動機可能無法提供足夠推力，就像老車爬坡爬不動一樣；老化的制導(dǎo)系統(tǒng)可能出現(xiàn)精度下降，導(dǎo)致導(dǎo)彈無法正常發(fā)射或準(zhǔn)確命中目標(biāo)，就像老車的導(dǎo)航失靈了一樣。

為了讓老型號導(dǎo)彈保持性能和競爭力，各國就得對它們進(jìn)行升級。但這升級也不是件容易的事，新的技術(shù)和部件與原有系統(tǒng)可能存在兼容性問題。新的制導(dǎo)系統(tǒng)可能無法與原有的發(fā)射控制系統(tǒng)有效配合，就像新的導(dǎo)航儀裝在老車上不一定能正常工作一樣；新的推進(jìn)劑可能需要對發(fā)動機進(jìn)行改造才能適應(yīng)，而這種改造又可能引發(fā)其他潛在問題，就像給老車換了一種新的燃料，可能會對發(fā)動機造成不良影響。

此外，軟件和硬件的匹配在升級過程中也是一個挑戰(zhàn)。軟件更新可能需要硬件具備相應(yīng)處理能力和接口，否則會出現(xiàn)系統(tǒng)死機、數(shù)據(jù)傳輸錯誤等問題，就像給老電腦裝了一個新軟件，結(jié)果電腦帶不動，老是死機一樣。

試驗環(huán)境與條件對彈道導(dǎo)彈的發(fā)展影響也巨大。彈道導(dǎo)彈的發(fā)射對環(huán)境要求那可高了，就像一個嬌貴的公主。發(fā)射場地的溫度、濕度、氣壓、風(fēng)速等環(huán)境因素都會影響導(dǎo)彈的發(fā)射性能。

在寒冷環(huán)境下，推進(jìn)劑性能可能受影響，導(dǎo)致發(fā)動機推力不足，就像汽車在寒冷的冬天可能打不著火一樣；高濕度環(huán)境中，電子元件可能受潮，出現(xiàn)短路或性能下降情況，就像手機掉進(jìn)水里可能會壞掉一樣。對于潛射彈道導(dǎo)彈來說，水下發(fā)射環(huán)境更加復(fù)雜。海水的溫度、鹽度、深度以及海流等因素都會影響導(dǎo)彈的發(fā)射過程。導(dǎo)彈在出水過程中可能會受到海流干擾，導(dǎo)致發(fā)射姿態(tài)出現(xiàn)偏差，進(jìn)而影響飛行軌跡，就像一艘船在波濤洶涌的大海中行駛，很容易被海浪影響方向一樣。

彈道導(dǎo)彈的試驗還需要完善的試驗設(shè)施和嚴(yán)格的準(zhǔn)備工作。發(fā)射井、發(fā)射臺、測試設(shè)備等試驗設(shè)施得定期維護和更新，以確保性能和可靠性，就像賽車場得經(jīng)常保養(yǎng)賽道和設(shè)備一樣。在發(fā)射前，要進(jìn)行導(dǎo)彈的組裝、檢測、燃料加注、系統(tǒng)調(diào)試等一系列準(zhǔn)備工作，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都可能導(dǎo)致發(fā)射失敗。例如，燃料加注過程中出現(xiàn)泄漏或加注量不準(zhǔn)確，可能會導(dǎo)致發(fā)動機燃燒不正常，影響導(dǎo)彈發(fā)射，就像汽車加油加錯了或者加漏了會影響行駛一樣；系統(tǒng)調(diào)試過程中若未發(fā)現(xiàn)潛在故障隱患，發(fā)射時可能出現(xiàn)突發(fā)情況，導(dǎo)致發(fā)射失敗，就像電腦在開機前沒有檢查好，可能會在使用過程中突然死機一樣。

戰(zhàn)略決策與國際環(huán)境也制約著彈道導(dǎo)彈的發(fā)展。各國的戰(zhàn)略決策就像一個方向盤，決定著彈道導(dǎo)彈的發(fā)展方向和重點。隨著國際形勢的變化，一些國家可能調(diào)整核戰(zhàn)略，對彈道導(dǎo)彈的數(shù)量、類型和性能要求進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。這就好比你開車的時候，根據(jù)路況和目的地的變化，要調(diào)整行駛方向和速度。這種戰(zhàn)略調(diào)整可能導(dǎo)致研發(fā)資源重新分配，影響項目的進(jìn)展和穩(wěn)定性。

比如，一個國家決定減少對某種類型彈道導(dǎo)彈的依賴，轉(zhuǎn)而發(fā)展其他類型戰(zhàn)略武器，相關(guān)的彈道導(dǎo)彈研發(fā)項目可能會面臨資金短缺、人員流失等問題，從而影響技術(shù)發(fā)展。國際軍控條約和協(xié)議對彈道導(dǎo)彈的發(fā)展也有一定制約作用。就像《削減進(jìn)攻性戰(zhàn)略武器條約》，對各國的彈道導(dǎo)彈數(shù)量、射程、彈頭類型等進(jìn)行了限制。一些國家需要在遵守國際軍控條約的前提下，尋找技術(shù)突破的平衡點，既要滿足自身戰(zhàn)略需求，又要避免違反國際條約，這無疑增加了技術(shù)發(fā)展的復(fù)雜性和難度。

盡管彈道導(dǎo)彈的發(fā)展面臨著技術(shù)復(fù)雜性、維護與升級挑戰(zhàn)、試驗環(huán)境與條件影響以及戰(zhàn)略決策與國際環(huán)境制約等多方面的困境，但各國并沒有被這些困難嚇倒。他們就像勇敢的探險家，在艱難的道路上不斷前行。

科學(xué)家們夜以繼日地鉆研技術(shù)難題，工程師們精心維護和升級導(dǎo)彈系統(tǒng)，軍事家們謹(jǐn)慎地制定戰(zhàn)略決策，外交家們努力在國際舞臺上爭取有利的發(fā)展環(huán)境。他們都在為了確保自己的國家在國際軍事競爭中占據(jù)有利地位而拼搏著。因為他們知道，彈道導(dǎo)彈不僅僅是一種武器，更是國家實力和安全的重要保障。