科普非道路系列（57）:中國(guó)移動(dòng)源綠色低碳發(fā)展報(bào)告（藍(lán)皮書）發(fā)布

《中國(guó)移動(dòng)源綠色低碳發(fā)展報(bào)告（藍(lán)皮書）》（以下簡(jiǎn)稱“藍(lán)皮書”）重點(diǎn)可以歸納為以下幾個(gè)方面：

中國(guó)汽研圖

一、移動(dòng)源綠色低碳發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)

（1）定義與范圍：

移動(dòng)源是移動(dòng)式空氣污染源的簡(jiǎn)稱，泛指位置可移動(dòng)的污染源，通常將各類移動(dòng)源統(tǒng)稱為機(jī)動(dòng)車船。

以汽車、非道路移動(dòng)機(jī)械、船舶等為代表的移動(dòng)源是我國(guó)交通運(yùn)輸、工程作業(yè)和農(nóng)林牧漁等的重要生產(chǎn)資料，種類繁多、量大面廣。

（2）發(fā)展概況：

2023年，中國(guó)汽車、摩托車、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械的產(chǎn)銷量和保有量均居世界前列，其中新能源汽車產(chǎn)銷量快速增長(zhǎng)。

輕型車綠色低碳水平發(fā)展迅速，主要得益于新能源技術(shù)的普及應(yīng)用以及減污降碳技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展。

重型車和非道路綠色低碳水平逐步提高，但電動(dòng)化發(fā)展相對(duì)緩慢，減碳?jí)毫θ匀惠^大。

二、政策、法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)

（1）政策背景：

國(guó)家不斷出臺(tái)移動(dòng)源低碳發(fā)展相關(guān)政策，如《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》和“雙碳”政策體系等，明確了移動(dòng)源污染防治和綠色低碳發(fā)展的總體目標(biāo)和要求。

（2）法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)：

藍(lán)皮書系統(tǒng)地研究了我國(guó)移動(dòng)源綠色低碳政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展現(xiàn)狀。

移動(dòng)源排放標(biāo)準(zhǔn)的制定和實(shí)施促進(jìn)了污染物控制技術(shù)的進(jìn)步，車輛燃料消耗量標(biāo)準(zhǔn)的制定和實(shí)施促進(jìn)了節(jié)能降碳技術(shù)的進(jìn)步。

三、綠色低碳技術(shù)

（1）技術(shù)發(fā)展：

輕型車綠色低碳技術(shù)發(fā)展迅速，得益于新能源技術(shù)的普及應(yīng)用和減污降碳技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展。

重型車和非道路移動(dòng)機(jī)械的技術(shù)進(jìn)步主要體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和尾氣污染物控制技術(shù)的顯著升級(jí)。

（2）熱點(diǎn)議題：

報(bào)告還研究了汽車空調(diào)制冷劑氫氟碳化物、汽車全生命周期碳排放核算、非尾氣顆粒物等綠色低碳熱點(diǎn)命題。

指出我國(guó)車用空調(diào)制冷劑導(dǎo)致的溫室氣體排放正在成為重要排放源，建議加快構(gòu)建管控標(biāo)準(zhǔn)和激勵(lì)政策。

強(qiáng)調(diào)我國(guó)汽車行業(yè)開展全生命周期碳排放管控需加快基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)、核算模型及標(biāo)準(zhǔn)等研究。

四、監(jiān)管與數(shù)據(jù)分析

（1）監(jiān)管手段：

數(shù)據(jù)技術(shù)將成為我國(guó)移動(dòng)源監(jiān)管的重要手段。通過大數(shù)據(jù)挖掘，可以識(shí)別高排放車輛、黑加油站點(diǎn)、數(shù)據(jù)篡改行為等。

遠(yuǎn)程監(jiān)控大數(shù)據(jù)分析為“天地車人”一體化機(jī)動(dòng)車排放監(jiān)控體系提供支撐。

（2）數(shù)據(jù)分析：

藍(lán)皮書對(duì)2017-2022年環(huán)保信息公開數(shù)據(jù)進(jìn)行了深入分析，揭示了移動(dòng)源污染物排放量的變化趨勢(shì)和特征。

通過重型車遠(yuǎn)程監(jiān)控大數(shù)據(jù)分析，發(fā)現(xiàn)牽引汽車年行駛里程明顯高于載貨汽車和自卸汽車，且在實(shí)際道路運(yùn)行時(shí)的NOx排放最多。

五、未來展望

（1）管理體系轉(zhuǎn)變：

我國(guó)移動(dòng)源綠色低碳管理體系將逐步向減污降碳協(xié)同控制轉(zhuǎn)變，以更好地支撐我國(guó)移動(dòng)源綠色、低碳、可持續(xù)發(fā)展。

（2）持續(xù)挑戰(zhàn)與應(yīng)對(duì)：

盡管我國(guó)在移動(dòng)源綠色低碳發(fā)展方面取得了積極進(jìn)展，但仍面臨諸多挑戰(zhàn)，如重型車和非道路移動(dòng)機(jī)械電動(dòng)化發(fā)展緩慢、車用空調(diào)制冷劑溫室氣體排放增加等。

未來需要繼續(xù)加強(qiáng)政策引導(dǎo)、技術(shù)創(chuàng)新和監(jiān)管力度，共同推動(dòng)移動(dòng)源綠色低碳發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

綜上所述，《中國(guó)移動(dòng)源綠色低碳發(fā)展報(bào)告（藍(lán)皮書）》從多個(gè)維度深入探討了我國(guó)移動(dòng)源綠色低碳發(fā)展的現(xiàn)狀、趨勢(shì)、挑戰(zhàn)與機(jī)遇，為相關(guān)領(lǐng)域的研究和實(shí)踐提供了重要的參考和指導(dǎo)。

來源說明:《中國(guó)移動(dòng)源綠色低碳發(fā)展報(bào)告（藍(lán)皮書）》是2024年7月兩江新區(qū)企業(yè)中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司與中國(guó)環(huán)境科學(xué)研究院共同發(fā)布的報(bào)告。