火星天空探索的希望

聰明后的生活；科學(xué)家如何希望再次到達(dá)火星天空-在“獨(dú)創(chuàng)性”直升機(jī)成功之后，科學(xué)家們正在尋找火星探索的空中未來

一段炫酷的新視頻已經(jīng)發(fā)布，動(dòng)畫講述了一個(gè)機(jī)器人，18個(gè)推進(jìn)器，飛行器如何有朝一日到達(dá)火星，并開始在粉紅色的天空中從高處探索這個(gè)星球。MAGGIE，火星空中和地面智能探測(cè)器，被NASA的創(chuàng)新先進(jìn)概念計(jì)劃（NIAC）選中用于1月的第一階段開發(fā)。這意味著來自噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室、普渡大學(xué)和初創(chuàng)航空航天公司CoFlow Jet的MAGGIE背后的團(tuán)隊(duì)將獲得資金，以進(jìn)一步開發(fā)可能使MAGGIE成為現(xiàn)實(shí)所需的尖端技術(shù)。新動(dòng)畫描繪了MAGGIE乘坐火箭發(fā)射，將在八個(gè)月內(nèi)將其帶到火星。

一旦到達(dá)那里，它就會(huì)穿過稀薄的火星大氣層下降，同時(shí)被限制在一個(gè)保護(hù)性的隔熱罩內(nèi)；降落傘減緩了它的下降速度。隔熱罩和降落傘隨后被丟棄，一個(gè)復(fù)古的火箭動(dòng)力天空起重機(jī)設(shè)備，就像將好奇號(hào)和毅力號(hào)火星車運(yùn)送到火星的設(shè)備一樣，完成著陸。一旦MAGGIE被空中起重機(jī)吊到水面，它的18個(gè)螺旋槳就會(huì)與MAGGIE大型機(jī)翼機(jī)身上的太陽能電池板產(chǎn)生的能量一起工作。機(jī)翼上的舵可以直接推進(jìn)，允許垂直起飛和著陸（VTOL）-火星上當(dāng)然沒有著陸跑道！

MAGGIE的計(jì)劃能力令人印象深刻。例如，它將在充滿電的電池上達(dá)到0.25馬赫。在火星脆弱的大氣層中，1馬赫-音速-比地球上慢，在地面上測(cè)量為每小時(shí)879.3公里（546.4英里）。因此，MAGGIE在1公里（0.6英里）的巡航高度下的馬赫0.25大約是210公里/小時(shí)（130英里/小時(shí)）。MAGGIE在火星天空中的時(shí)間將受到太陽能電池板的限制，這些太陽能電池板只能在白天工作，并且需要在早上充電，但MAGGIE在火星一年（687個(gè)地球日）的總范圍將是16,048公里（9,972英里）。

它能夠達(dá)到這個(gè)速度，部分要?dú)w功于CoFlow Jet的專利技術(shù)，該技術(shù)在車輛的機(jī)翼上內(nèi)置了一系列空氣壓縮機(jī)，這些空氣壓縮機(jī)從機(jī)翼后部吸入少量空氣，然后在前部吹出空氣的翅膀。這種機(jī)制可以增加升力并減少阻力。MAGGIE的噴氣機(jī)和螺旋槳必須在火星上工作得比在地球上更努力，因?yàn)榛鹦潜砻娴拇髿飧?，只?.25毫巴，而地球在海平面的壓力為1,013毫巴。冬天，由于二氧化碳凍結(jié)在極地冰蓋上，大氣壓力下降了25%，情況變得更糟。因此，第一階段研究將研究MAGGIE如何在稀薄大氣中成功運(yùn)行。

然后，MAGGIE將被提名納入第二階段，在第二階段，小組將能夠獲得更多的資金，以進(jìn)一步發(fā)展概念和任務(wù)參數(shù)。這些將包括其科學(xué)目標(biāo)，例如探測(cè)火星的磁性和內(nèi)部發(fā)電機(jī)的殘余，以及研究可能是生物學(xué)產(chǎn)物的甲烷異常羽流。當(dāng)然，MAGGIE也會(huì)提供令人驚嘆的景色！

MAGGIE將有某些地方要填補(bǔ)-直到1月份，強(qiáng)大的Ingenuity小型直升機(jī)在72次飛行后結(jié)束了任務(wù)。罪魁禍?zhǔn)资菍?duì)Ingenuity的轉(zhuǎn)子葉片造成的一些與飛行有關(guān)的損壞。與此同時(shí)，名為蜻蜓的直升機(jī)任務(wù)將于2028年發(fā)射。同樣值得考慮的是，MAGGIE并不是唯一一個(gè)成功獲得NIAC第一階段資金的概念?？偣灿惺畮讉€(gè)項(xiàng)目，包括一個(gè)潛在的金星采樣返回任務(wù)，一個(gè)非常長(zhǎng)的基線干涉儀，可以看到射電望遠(yuǎn)鏡發(fā)送到太陽系的遠(yuǎn)端，以及一群小型航天器，有一天可以訪問和探索距離太陽系最近的恒星系統(tǒng)比鄰星及其三顆已知行星。

By：Keith Cooper

FY: 何丹懷

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