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2023年,過去2000年里最熱的夏天?|環(huán)境小喇叭

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過去2000年里最熱的夏天

去年夏天的炎熱程度給大家都留下了深刻的印象。一項(xiàng)發(fā)表在《自然》上的新研究指出,2023年,是過去2000年以來最熱的夏天。

直接測量的溫度記錄只能追溯到100多年前,而且記錄只局限于歐洲等地區(qū)。對冰蓋、沉積物的氣候分析倒是可以追溯到幾萬年前,但分辨率大概是300年,沒辦法具體到每年的溫度變化。有什么方式可以往前追溯千年,又能細(xì)致到每年溫度變化的呢?研究人員把目光鎖定在樹木身上。

樹木可以提供數(shù)千年前的間接溫度數(shù)據(jù)。生長在溫帶氣候中的樹木,每年生長時(shí)都會(huì)產(chǎn)生明顯的年輪——在春季和夏季,溫度較高、水分充足,樹木生長迅速,木質(zhì)較松;到了秋季和冬季,隨著溫度下降,樹木生長減慢,木質(zhì)較密。這種周期性的變化就在樹干的橫截面上形成年輪。

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春夏季樹木生長較快,秋冬季就生長較慢|NASA

不過,研究者未能找到南半球的樹木年輪記錄,熱帶樹木又因溫度變化不明顯,形成的年輪和溫帶也不一樣。因此,研究者將年輪分析的地區(qū)局限于北緯30度~90度之間的地區(qū)。

基于這些記錄,研究者發(fā)現(xiàn),2023年夏天明顯是過去2000年里最熱的。2023年夏天的溫度比2016年創(chuàng)紀(jì)錄的夏天溫度還要高出0.15℃。去年夏天至少比公元246年的夏天高出0.5℃——公元246年的夏天是人類活動(dòng)尚未影響全球氣候之前最熱的夏天,當(dāng)時(shí)人類還沒有因燃燒化石燃料致使全球升溫。2023年的夏天更是比公元536年的夏天高了3.96℃——公元536年的夏天是年輪記錄里最冷的夏天,當(dāng)年火山爆發(fā),大氣層漂浮的顆粒物反射了太陽光。

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參考文獻(xiàn)[1]

研究者Jan Esper認(rèn)為,2023年破紀(jì)錄的夏天高溫是人為造成的,他希望這些發(fā)現(xiàn)能夠讓人們意識到減少溫室氣體排放和放棄化石燃料的緊迫性。

最大“吸塵器”在冰島開工

5月8日,從空氣中提取二氧化碳的設(shè)備Mammoth(猛犸)在冰島開工。這是Climeworks公司在冰島啟動(dòng)的第二臺(tái)直接空氣碳捕集(DAC)設(shè)備,是世界上同類設(shè)備中最大的,其規(guī)模是前身Orca(虎鯨)的十倍。

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超大“吸塵器”,吸的是二氧化碳|Climeworks

要達(dá)到限制全球升溫2℃以內(nèi)(最好是1.5℃)的目標(biāo),不僅要減少溫室氣體排放,還需要采取額外的措施來減少大氣中的二氧化碳濃度——科學(xué)家估計(jì),每年要從大氣中去除數(shù)十億噸的碳。直接空氣碳捕集就是其中一種措施,從空氣中直接捕獲二氧化碳,然后將其儲(chǔ)存或者用于其他用途。

Mammoth設(shè)計(jì)的捕獲能力為每年36000萬噸二氧化碳。被捕獲的二氧化碳將會(huì)被運(yùn)輸?shù)降叵拢?strong>與玄武巖通過自然反應(yīng)轉(zhuǎn)化為石頭,永久儲(chǔ)存在地下。

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Climeworks

直接空氣碳捕集技術(shù)要消耗大量的能源。得益于冰島的天然地理優(yōu)勢,Climeworks在冰島的工廠利用當(dāng)?shù)氐目稍偕蜔岚l(fā)電廠供電。

批評直接空氣碳捕集技術(shù)的人認(rèn)為,這種技術(shù)過于昂貴,而且從空氣中吸取二氧化碳會(huì)讓公司轉(zhuǎn)移注意力,不去思考如何盡可能地減少碳排放。Climeworks沒有明說Mammoth清除每噸二氧化碳的成本,但表示會(huì)努力在2030年前將成本降低至每噸400~600美元,到2040年降低至每噸200~350美元。

車?yán)锏目諝饪赡苡兄掳┪镂廴荆?/strong>

為了提高材料的抗火性,我們的電子設(shè)備、毛毯、座椅里都可能會(huì)添加阻燃劑。然而,一些阻燃劑卻有致癌的風(fēng)險(xiǎn)。

最近,一項(xiàng)發(fā)表在《環(huán)境科學(xué)與技術(shù)》上的研究稱,私家車內(nèi)的空氣可能受到阻燃劑的污染,而不少阻燃劑要么是已知的致癌物,要么是被懷疑中的致癌物??紤]到有些人通勤時(shí)間長,長期呆在車?yán)锟赡芪:】怠?/p>

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座椅中常常添加了阻燃劑|圖蟲創(chuàng)意

研究人員檢測了美國101輛汽車(包括電車、油車和混合動(dòng)力汽車)的車內(nèi)空氣,發(fā)現(xiàn)其中99%的汽車都含有一種名為TCIPP的阻燃劑。這種阻燃劑已經(jīng)被發(fā)現(xiàn)會(huì)增加大鼠的癌癥風(fēng)險(xiǎn),正在接受美國國家毒理學(xué)計(jì)劃調(diào)查。許多汽車還被檢測出TDCIPP和TCEP兩種阻燃劑,這兩種都是美國加州65號提案指出的致癌物質(zhì)。

夏天氣溫升高也會(huì)導(dǎo)致車廂內(nèi)的阻燃劑濃度上升,所以夏天盡量將車停放在陰涼處或者打開車窗。研究者也強(qiáng)調(diào),應(yīng)當(dāng)確定阻燃劑的危害,調(diào)整添加阻燃劑的標(biāo)準(zhǔn)來降低健康風(fēng)險(xiǎn)。

吸入塑料顆粒

除了直接吃下塑料,吸入塑料顆粒也是我們被動(dòng)攝入塑料的一個(gè)主要途徑。悉尼科技大學(xué)的一項(xiàng)新研究,模擬了人類吸入不同種類的塑料顆粒時(shí)會(huì)發(fā)生什么,以及它們最終到達(dá)了人體的哪些部位。

研究者表示,塑料空氣污染非常常見。生活中用的化妝品和個(gè)人護(hù)理產(chǎn)品,比如牙膏等,會(huì)刻意添加微塑料顆粒,從而起到去角質(zhì)或者增加產(chǎn)品粘稠度的作用。一些塑料產(chǎn)品,比如塑料水瓶、衣物等,也會(huì)釋放出微小的塑料顆粒。

研究發(fā)現(xiàn),在室內(nèi)空氣中,合成紡織品是塑料顆粒的主要來源。室外環(huán)境則有多種來源,包括來自海洋的氣溶膠,還有來自廢水處理的塑料顆粒。

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海洋塑料垃圾分解成微小塑料顆粒,與鹽分等其他物質(zhì)相結(jié)合形成污染氣溶膠,隨風(fēng)最終沉積在陸地上;廢水處理中微塑料顆粒難以完全過濾,和處理過的水或污泥排放到環(huán)境中。|Shawn Heinrichs

研究發(fā)現(xiàn), 呼吸速率、塑料顆粒大小和形狀決定了塑料顆粒在呼吸系統(tǒng)中的沉積位置。更快的呼吸速率會(huì)導(dǎo)致上呼吸道的塑料顆粒沉積(尤其是較大的微塑料顆粒)增加。更慢的呼吸則會(huì)讓較小的塑料顆粒,比如納米塑料顆粒更深入地穿透和沉積。與球形微塑料顆粒和納米塑料相比,非球形微塑料顆粒會(huì)向更深的肺部滲透。

研究者Suvash Saha說,塑料顆粒放大了人類對一系列肺部疾病的易感性,包括慢性阻塞性肺病、纖維化、呼吸困難、哮喘以及磨砂玻璃結(jié)節(jié)的形成。

機(jī)器人追捕微塑料和細(xì)菌

微塑料尺寸小于5毫米,很難清理。同時(shí),微塑料還會(huì)吸附一些能導(dǎo)致疾病的細(xì)菌,給人體健康帶來更大威脅。

為了能同時(shí)去除水中的微塑料和細(xì)菌,捷克布爾諾理工大學(xué)的研究團(tuán)隊(duì)研發(fā)了一種微型機(jī)器系統(tǒng)。這種系統(tǒng)由許多協(xié)同工作的小部件組成,可以模仿魚群等自然界的生物群體。

研究團(tuán)隊(duì)用可導(dǎo)致肺炎的銅綠假單胞菌來做實(shí)驗(yàn),發(fā)現(xiàn)微型機(jī)器人成功捕獲約80%的細(xì)菌,還能捕獲游離的塑料顆粒。捕獲細(xì)菌和微塑料后,研究人員會(huì)收集機(jī)器人并使用超聲波分離出細(xì)菌,再將機(jī)器人暴露在紫外線下消毒,從而能夠重復(fù)使用。

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機(jī)器人(淺黃色)在收集細(xì)菌(綠色)和微塑料(灰色)

作者:黃線狹鱈

編輯:麥麥

評論
張美玲L
庶吉士級
2023年破紀(jì)錄的夏天高溫是人為造成的,這些發(fā)現(xiàn)已經(jīng)讓人們意識到減少溫室氣體排放和放棄化石燃料的緊迫性,世界各國紛紛采取了積極的應(yīng)對措施。強(qiáng)化溫室氣體排放控制,提升適應(yīng)氣候變化能力水平,為推動(dòng)構(gòu)建人類命運(yùn)共同體作出更大努力和貢獻(xiàn),讓人類生活的地球家園更加美好。
2024-05-18
科普中國●yling
進(jìn)士級
為了身體健康,建議遠(yuǎn)離有塑料微粒的環(huán)境。如果在有塑料微粒的環(huán)境工作,除應(yīng)戴口罩防止吸入外,還建議此類人群定期進(jìn)行體檢,有助于及早發(fā)現(xiàn)疾病、及早治療。
2024-05-18
科普科普知識的搖籃!
太師級
通過樹木年輪作為間接的氣候指標(biāo),為我們提供了一個(gè)觀察過去氣候變化的重要窗口。通過對樹木年輪的研究,我們可以更好地理解過去氣候的變化,為未來氣候變化的預(yù)測和應(yīng)對提供科學(xué)依據(jù)。
2024-05-18