突破山河阻隔，讓“天塹變通途”，中國橋梁的“世界第一”

審核專家：王圣偉

北京市市政工程設(shè)計研究總院有限公司正高級工程師

對于不會飛行的人類來說，小到溪流、溝渠、泥潭，大到海峽、山谷、密林，都是難以輕松逾越的障礙。

而有一種建筑，以其特有的方式，成功突破了這些自然屏障，將原本遙不可及的兩端緊密地連接在一起，為人們的生活帶來了極大的便利。

這種建筑就是橋梁。

來源｜文心一格（圖片由AI繪制）

橋梁真厲害！它能把險要陡峻的天塹變成通途，讓我們輕松跨越。

生活中的橋多種多樣：方便行人過馬路的過街天橋、分流汽車的立交橋、公園里形態(tài)優(yōu)美的廊橋和拱橋……

來源 ｜ 搜狐

那么，最早的橋長什么樣？橋梁都有哪些類別？中國的橋梁技術(shù)現(xiàn)在在世界上厲害嗎？

帶上這些好奇心，我們一同開啟一場橋梁探秘之旅吧！

一、中國橋梁的發(fā)展起源

“橋梁”的名字里就藏著它的秘密。

《說文解字》中說：“橋，水梁也。”也就是說，橋的本義是在水上搭建的一根“梁”。書里還說：“橋之為言趫（qiáo）也”，這里的“趫”就是形容人走路輕快、矯健的樣子。

想象一下，一個人蹚水過河，另一個人從橋上走過，橋上的那個人肯定更輕松、更快捷！

來源｜文心一格（圖片由AI繪制）

中國橋梁建設(shè)史可追溯到商周時期，那時候的橋梁主要是用木頭做的，有梁橋和浮橋兩種。

最初的梁橋只是簡單的獨木橋，就像一根長長的木棍放在河水上，人們可以踩著它過河。

陜西西安半坡木橋假想圖

來源｜新京報

后來，隨著時間的推移，人們開始嘗試用石頭替代竹子和木頭來建造梁橋。在結(jié)構(gòu)方面，梁橋也變得越來越復(fù)雜，從單孔發(fā)展到了多孔，就像一條長長的有多個“肚子”的龍。

來源｜搜狐

浮橋是全世界史籍中最早記載的橋，詩經(jīng)《大雅·大明》中記載的“造舟為梁”，就是描述周文王（約前1152～前1056）娶親時在渭河上連舟搭橋的情景。

早期人們還不會在水流湍急的河流中建橋，但是如果經(jīng)常過河，每次坐船又不方便，于是，他們想出了一個聰明的主意：把很多船連在一起，做成一座浮動的橋，讓人們可以安全地過河。這就是浮橋的起源。

來源｜網(wǎng)易

二、不同種類的橋梁

中國幅員遼闊，各地的氣候、地形、地質(zhì)和河道特征都不一樣。

我們的祖先非常聰明，根據(jù)當(dāng)?shù)氐奶攸c，就地取材，建出了各種各樣的橋，有碇步、梁橋、拱橋、索橋、舟橋等等。

碇步

來源｜中國網(wǎng)

隨著橋梁建造能力不斷升級，逐漸形成了梁、拱、索、浮這四大橋梁基本體系。

梁式橋以主梁為主要承重構(gòu)件，是我國古代出現(xiàn)最為普遍的橋梁，古時稱作平橋。它的結(jié)構(gòu)簡單，外形平直，比較容易建造。

來源 | 澎湃

拱式橋以拱肋為主要承重構(gòu)件，造型優(yōu)美，曲線圓潤，富有動態(tài)感。拱橋由伸臂木石梁橋、撐架橋等逐步發(fā)展而成，在形成和發(fā)展過程的外形都是曲的，所以古時常稱為曲橋。

來源｜網(wǎng)易

索橋也稱吊橋、繩橋、懸索橋等，以索、纜等為主要承重構(gòu)件，多建于水流急不易做橋墩的陡岸險谷。

來源 | 搜狐

浮橋指在并列的船、筏、浮箱或繩索上面鋪木板而造成的橋。浮橋可用于人行、公路、鐵路。其構(gòu)造并不復(fù)雜，架拆也方便，但維修費用高。

來源 | 百度

三、中國橋梁的“世界第一”

從古至今，橋梁建設(shè)一直是個技術(shù)活，展示了一個時代拔尖的科技智慧。

中國橋梁建設(shè)歷史悠久，技藝精湛，成就輝煌。經(jīng)歷了多年的發(fā)展，我國橋梁都有哪些令人矚目的“第一”呢？

相對高度第一“高”——貴州北盤江第一橋

來源 | 央視新聞

北盤江大橋橫跨貴州北盤江大峽谷，全長1300多米，讓云貴兩省緊緊地“手牽手”，當(dāng)?shù)厝艘虼藨蚍Q它為“聯(lián)姻橋”。

該橋從橋面到谷底水面的高度達到565米，也因此成為“世界第一高橋”。它還榮獲了“古斯塔夫金獎”，這個獎項在橋梁工程界被視為“諾貝爾獎”級別。

跨海大橋第一“長”——港珠澳大橋

來源 ｜ 港珠澳大橋管理局

位于中國南海珠江出?？诹尕暄蠛Ｓ虻母壑榘拇髽蚴且晃弧?strong>全能選手”，人工島、橋梁和隧道它都有。

港珠澳大橋長達55公里，是世界上最長的鋼結(jié)構(gòu)跨海大橋，也擁有世界最長、埋深最大的海底沉管隧道，被英國《衛(wèi)報》評為**“現(xiàn)代世界七大奇跡”之一**，被國內(nèi)外媒體贊譽為“超級工程”。

跨徑拱橋第一“大”——天峨龍灘特大橋

來源 ｜ 廣西交投

天峨龍灘特大橋位于廣西河池市天峨縣龍灘大壩上游6公里處，橫跨紅水河。

這座大橋全長2488.55米，主橋跨度高達600米，如一座彩虹橫架山谷兩側(cè)。它是雙向四車道，設(shè)計行車速度飛快，為每小時100公里。

這座大橋建成通車后，南丹縣到天峨縣下的行車時間從原來的3.5小時縮短到了1.5小時左右。

來源｜文心一格（圖片由AI繪制）

橋梁不僅僅是連接兩岸的通道，還是歷史的見證者、文化的傳承者。每一座橋梁都承載著當(dāng)?shù)厝嗣竦挠洃浐颓楦?，見證著時代的變遷和發(fā)展。

你有哪些印象深刻的橋？你和橋梁之間有什么故事？請在評論區(qū)告訴我們～