打通桂黔交通“大動脈”的“600米”！世界最大跨徑拱橋建成通車

2月1日，世界最大跨徑拱橋——南丹至天峨下老高速公路天峨龍灘特大橋建成通車，這也是世界首座跨徑超600米的拱橋。

01 跨徑600米，世界最大

天峨龍灘特大橋由廣西交通投資集團投資建設(shè)，是拱橋技術(shù)發(fā)展的前沿工程。項目是南丹至天峨下老高速公路的控制性工程，位于廣西河池市天峨縣龍灘電站大壩上游6公里處，主橋為跨徑超過600米的上承式勁性骨架混凝土拱橋。

這座大橋橫跨紅水河，全長2488.55米，雙向四車道，設(shè)計行車速度100公里/小時，2020年12月大橋主體工程全面開工建設(shè)。

來源：新華社

02 引人注目的“T梁架”設(shè)施

在這項工程建設(shè)中，尤為引人注目的是該橋主橋拱上的T梁架設(shè)施。2023年11月9日，隨著最后一片重達140噸的拱上T梁精準就位，天峨龍灘特大橋主橋拱上T梁架設(shè)施工全面完成，標志著大橋主體貫通，進入通車倒計時。天峨龍灘特大橋主橋拱上T梁為預應力混凝土T梁，共120片，單片長40米，高2.5米，最大寬度2.35米，最大重量140噸。

03 交投先鋒+攻堅突破

中國工程院院士鄭皆連介紹，天峨龍灘特大橋在施工中克服了許多挑戰(zhàn)，將為混凝土拱橋在山區(qū)公路、山區(qū)鐵路的大量使用奠定良好基礎(chǔ)。

來源：新華社

例如，為克服施工建設(shè)困難，項目指揮部充分發(fā)揮品質(zhì)黨建引領(lǐng)作用，積極開展“交投先鋒+攻堅突破”主題活動，將黨旗插在攻堅克難一線?！敖煌断蠕h+攻堅突破”團隊多次進行施工方案研討，釋放科研潛力，通過在吊點間設(shè)鉸接縱梁，避免T梁受軸向沖擊；發(fā)明預制梁護角裝置，減少T梁、鋼絲繩損傷；采取長繩+短繩組合型式，縮短掛繩、松繩時長；調(diào)整纜索起重機牽引繩繞繩倍率，提升運行速度，保證架設(shè)過程的安全、高效等創(chuàng)新舉措，確保拱上T梁架設(shè)安全、精準、有序進行。

04 打通桂黔兩省交通“大動脈”

天峨龍灘特大橋建成通車標志著南天高速全線貫通，南丹縣至天峨縣行車時間將由原來的1.5小時左右縮短至40分鐘左右。該橋打通了桂黔兩省交通“大動脈”，有效保障改善當?shù)孛裆?，為沿線地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展創(chuàng)造新機遇、注入新動能。

綜合來源：新華社、廣西交通投資集團等。