嫦娥與玉兔的奔月之旅

2020年12月17日，嫦娥五號(hào)返回艙在內(nèi)蒙古順利著陸，這一趟月球之旅可謂滿載而歸。本次任務(wù)嫦娥五號(hào)共計(jì)帶回1731克月壤樣品，在后續(xù)研究中，測(cè)量月壤樣品中的氦-3含量是非常重要的一個(gè)項(xiàng)目。

氦-3是氦元素的一種同位素，氦在球上十分稀有，且地球的氦多以氦-4形式存在，而氦-3的含量?jī)H僅是氦-4的百萬(wàn)分之一，是稀有中的極度稀有。月球表面的氦-3來(lái)自太陽(yáng)的熱核反應(yīng)，但與地球不同的是，月球表面并不像地球那樣有大氣層和地磁場(chǎng)的存在，因此無(wú)法屏蔽來(lái)自太陽(yáng)中的大部分物質(zhì)。氦-3沉積在月球表面的鈦鐵礦中，這種礦物在月壤成分中占比約10%，初步估計(jì)月球上的氦-3總儲(chǔ)量在數(shù)萬(wàn)噸到上百萬(wàn)噸。

氦-3可以作為核聚變材料，在釋放大量能量的同時(shí)，與其他核聚變相比，釋放的放射線比較少，算是較為“純凈”的核聚變反應(yīng)。如果將月球上的氦-3全部用于核聚變，其產(chǎn)生的能量估計(jì)能夠人類用上千年。但是由于目前人類科學(xué)技術(shù)、生產(chǎn)水平有限，如此利用氦-3只是美好幻想。

“玉兔”歷險(xiǎn)記

嫦娥三號(hào)和嫦娥四號(hào)分別搭載了玉兔號(hào)和玉兔二號(hào)月球車，兩輛月球車在任務(wù)完成過(guò)程中都展現(xiàn)出了優(yōu)秀能力。2016年7月，玉兔號(hào) 月球車超額完成任務(wù)，停止工作。玉兔號(hào)預(yù)期服役3個(gè)月，超長(zhǎng)服役兩年之多。而玉兔二號(hào)已在月球出差4年，至今還在崗工作。這些時(shí)間直接明了地表現(xiàn)了中國(guó)制造月球車的高水平、高質(zhì)量。

玉兔號(hào)作為我國(guó)首輛月球車，雖然經(jīng)歷了多次故障，但是借助機(jī)械手、全景相機(jī)、測(cè)月雷達(dá)等儀器高精度地完成了月壤探測(cè)、巡視探測(cè)任務(wù)。其所探測(cè)到的地質(zhì)資料和相關(guān)科研成果發(fā)布在了世界頂級(jí)科學(xué)期刊《科學(xué)》上，也是自中國(guó)探月工程實(shí)施以來(lái)，首次在國(guó)際頂級(jí)學(xué)術(shù)期刊上發(fā)表科學(xué)成果。

玉兔二號(hào)則是在平時(shí)看不到的月球背面進(jìn)行工作，相關(guān)科研團(tuán)隊(duì)其攜帶的探月雷達(dá)首次揭示了月球背面著陸區(qū)域地下40米深度內(nèi)的地質(zhì)分層結(jié)構(gòu)，發(fā)現(xiàn)地下物質(zhì)由低損耗的月壤物質(zhì)和大小不同的大量石塊組成。這一研究成果對(duì)于了解撞擊過(guò)程對(duì)月表的改造、火山活動(dòng)規(guī)模與歷史等具有非常重要的意義。后來(lái)玉兔二號(hào)更是第一次在月球表面撞擊坑內(nèi)發(fā)現(xiàn)了原本不屬于月球的特殊殘留物。

2022年1月6日接近午夜時(shí)刻，玉兔二號(hào)月球車行駛里程突破1000米，達(dá)到1003.9米。目前處于第38月晝工作期，工況正常。讓我們期待有更驚喜的發(fā)現(xiàn)等著玉兔二號(hào)去探索。

隨著科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展，人類重返月球的熱潮興起，新一代月球車也將出現(xiàn)。

從嫦娥一號(hào)升空，到嫦娥五號(hào)攜月壤返回，中國(guó)人一步步將“上九天攬?jiān)隆钡纳裨捵優(yōu)楝F(xiàn)實(shí)。相信未來(lái)中國(guó)航天人會(huì)把自己的腳印留在月球表面，一顆顆探測(cè)器將承載著中國(guó)人的夢(mèng)想奔向月球。

神奇的潮汐現(xiàn)象

潮汐是海水周期性漲落現(xiàn)象，因白天為朝，夜晚為夕，所以把白天出現(xiàn)的海水漲落稱為“潮”，夜晚出現(xiàn)的海水漲落稱為“汐”。引起海水漲落的引潮力，雖然起因是太陽(yáng)和月球的引力，但又不是太陽(yáng)和月球的絕對(duì)引力，而是被吸引海水所受到的引力和地心所受到的引力之差。

潮汐的變化影響著人們的生產(chǎn)生活。在我國(guó)沿海分布著許多海洋站，這些海洋站隨時(shí)記錄著當(dāng)?shù)爻毕那闆r，并且將這些信息傳達(dá)到國(guó)家海洋信息中心，根據(jù)這些信息進(jìn)行分析、計(jì)算，制作出我國(guó)及世界各地主要港口潮汐時(shí)刻表，為航海、海上捕魚(yú)、養(yǎng)殖、海洋工程等活動(dòng)做好保障。

潮汐中還蘊(yùn)藏著巨大能量，潮汐發(fā)電就是靠潮汐的落差來(lái)實(shí)現(xiàn)的，目前，我國(guó)建成了十多座潮汐電站。潮汐電站既不浪費(fèi)能源，也不污染環(huán)境，創(chuàng)造了巨大利益。