月球上“抓娃娃” 、火星上“飆車”是啥體驗(yàn)？他們能告訴你答案

在火星上“飆車”

火星的地形具有極大不確定性，存在一定的視覺(jué)欺騙性，看似平坦但有可能有沉陷。張輝作為“祝融號(hào)”駕駛員，需要和團(tuán)隊(duì)一起規(guī)避這些沉陷區(qū)域。

張輝自許“地球上的火星人”。因?yàn)榛鹦敲刻毂鹊厍蚨?0分鐘，他和團(tuán)隊(duì)也要與火星車同步作息，每天多干40分鐘。

為了順利拍下“祝融號(hào)”火星車分離相機(jī)拍攝的火星車與著陸平臺(tái)合影照片，張輝和探測(cè)器的實(shí)驗(yàn)隊(duì)，把方案推倒又重來(lái)。

其間，張輝的女兒深夜發(fā)高燒，一直哭喊“要爸爸”。當(dāng)時(shí)，張輝正在火星“飆車”，雖然和家的距離只有四百米，但他的心卻在億萬(wàn)公里外的火星車。

經(jīng)過(guò)三年攻關(guān)，張輝和團(tuán)隊(duì)形成了一套完備的方案預(yù)案。2021年5月31日晚，張輝給女兒打了個(gè)電話，想在“六一”兒童節(jié)送她一個(gè)最美的禮物。就在第二天（2021年6月1日），“六一”兒童節(jié)當(dāng)天，張輝和團(tuán)隊(duì)成功拍下了兩器合影。

做幾十萬(wàn)件用不上的事

“鵲橋”是嫦娥四號(hào)探測(cè)器的中繼衛(wèi)星，也是連接地球和月球背面的通信節(jié)點(diǎn)。

在“鵲橋”上天以前，馬傳令和同事為“鵲橋”設(shè)計(jì)的軌道修正周期大約是七天一次。但當(dāng)“鵲橋”真正上天后，他們發(fā)現(xiàn)由于周期縮短，燃料消耗有增加，航天器壽命會(huì)縮短。

經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的探索，馬傳令和同事設(shè)計(jì)出新方法，可以修正“鵲橋”衛(wèi)星的軌道，達(dá)到節(jié)省燃料的目的，并且延長(zhǎng)“鵲橋”壽命。

航天器走過(guò)的軌跡只有一條，而馬傳令要在實(shí)際任務(wù)中，設(shè)計(jì)幾千條、幾萬(wàn)條甚至幾十萬(wàn)條軌道，為航天器保駕護(hù)航。他說(shuō)：“我希望幾十萬(wàn)個(gè)預(yù)案，一個(gè)都用不上?！?/strong>