四手龍飛船打破后航天飛機時代飛行新紀錄

SpaceX終于釋出今年全球載人航天第一發(fā)，新箭首飛搭載四手龍飛船飛往國際空間站，再創(chuàng)載人航天新標高：同一艘載人飛船破紀錄第四次使用。為太空一哥今年第14發(fā)，標注濃厚一筆。

●發(fā)射速覽

●發(fā)射過程

此次任務曾在2月27日首次嘗試發(fā)射，但萬萬沒想到，可靠性極強的TEA-TEB自燃點火系統(tǒng)居然出錯！導致當天沒飛成。具體故障源自地面點火系統(tǒng)的一個過濾器堵塞，隨即更換。

自燃點火系統(tǒng)出錯，導致四手載人龍飛船沒飛

經過三天檢修審核確認，直至今天再度開啟發(fā)射程序。果然不負眾望，SpaceX領飛2023年全球載人航天發(fā)射，順利啟動載人龍飛船第六次商業(yè)承運官方宇航員發(fā)射任務Crew-6，搭載三國四名宇航員飛往400多公里軌道高度的國際空間站，開始為期約182天的太空之旅。

這次發(fā)射同為瞬時發(fā)射，美東時間2023年3月2日凌晨00:34:14，即北京時間2日午后13:34:14，全高65.7米的獵鷹9號火箭+載人龍飛船準點騰空而起，開始掙脫引力束縛，擁抱星空。

▲Crew-6發(fā)射與火箭回收影像，視頻素材SpaceX擔綱Crew-6發(fā)射任務是一枚獵鷹9號B5火箭，嶄新一級火箭編號B1078.1。2月24日曾經例行靜態(tài)點火測試，試射9臺梅林1D+發(fā)動機近10秒，為順溜發(fā)射打通最關鍵一關。

發(fā)射升空約9分半鐘，一級火箭B1078.1首次體驗上天入地、穿行天地間，上演第一次完美回收。

這也是SpaceX總計第175次成功回收火箭、第136次海上回收火箭、獵鷹9號火箭連續(xù)第101次成功回收、JRTI請看說明書海上平臺第47次喜迎一級火箭。

這次發(fā)射還是SpaceX今年第14發(fā)、2006年以來SpaceX總計第217發(fā)、2010年以來獵鷹9號火箭第207發(fā)、2017年以來獵鷹系列火箭連續(xù)成功發(fā)射第184次，以及全球今年第29發(fā)（數據統(tǒng)計均為軌道級航天發(fā)射）。同時是全世界第366次載人航天發(fā)射、第200次飛往空間站。

發(fā)射升空12分鐘后，奮進號載人龍飛船飛抵200公里高度的初始軌道，隨后打開頭錐，啟動自動飛行程序，開啟不到25小時的單獨飛行之旅，追逐400多公里軌道高度的國際空間站。

▲Crew-6奮進號龍飛船發(fā)射對接全程演示

●24小時后對接，有點慢

預計美東時間3月3日零點13分，龍飛船飛抵國際空間站1公里處，接下來進入倒計時一小時對接階段。預計美東時間3月3日～1:17（北京時間3月3日～14:17），奮進號龍飛船將自動對接國際空間站美國和諧號艙段天頂對接口（IDA-3）。

此次Crew-6乘員要比上次Crew-5乘員29小時飛行之旅縮短了4個多小時。載人龍飛船從發(fā)射到對接ISS最短時間是19小時，而聯盟號最快紀錄是3小時20分，神舟飛船最短是6小時30分。

當然，超快速對接也有代價，需要具備更多充要條件、滿足更苛刻要求，以及消耗更多推進劑、承擔更大潛在風險。這也就是為啥載人龍飛船一直不采用超快速對接模式的主要原因。相比于縮短飛行時間，NASA和SpaceX更看重：如何最大限度降低風險、增強太空任務應變彈性。直白點說就是，別把自己人冒那么大風險，搞載人航天性命第一位。

切換回主題，經過例行加壓與泄漏檢查以及準備工作之后，對接艙口將在美東時間3:02左右打開（北京時間～16:02），之后舉行正式歡迎儀式。搭乘奮進號龍飛船的4名新到宇航員，與駐留國際空間站的兩組7名宇航員，共計11人齊聚一艙。

●11人太空站聚會，有點復雜

11名宇航員分別來自：搭乘奮進號龍飛船4人、搭乘耐力號龍飛船4人、搭乘聯盟號MS-22的3人。

○為啥俄羅斯被迫發(fā)射空艙不載人的聯盟號飛船？○為啥說Crew-6是最忙碌的太空遠征隊？○載人龍飛船創(chuàng)造了哪些航天紀錄？○載人龍飛船未來發(fā)射計劃啥樣？○載人龍與全球其他載人飛船對比如何？……謹請詳見微信訂閱號【三體引力波】