F-22戰(zhàn)斗機為什么會停產(chǎn)？

出品：科普中國

作者：王明志

策劃：武玥彤

監(jiān)制：光明網(wǎng)科普事業(yè)部

網(wǎng)友提問：F-22戰(zhàn)斗機為什么會停產(chǎn)？

專家解答：

F-22飛機是美國空軍裝備的第一種制空型隱身戰(zhàn)斗機，與F-117和B-2隱身飛機相比，F(xiàn)-22飛機屬于第二代隱身飛機。F-22飛機的研發(fā)過程大致如下：上世紀80年代初美國開始研制以隱身為特征的先進戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機，計劃取代F-15戰(zhàn)斗機，據(jù)此對敵方主戰(zhàn)制空戰(zhàn)斗機形成壓倒性優(yōu)勢；F-22的原型機于1990年9月首飛，首架F-22工程制造發(fā)展型飛機于1993年12月開始生產(chǎn)，1997年4月9日下線，并于同年9月7日成功首飛，在空飛行時間58分鐘；2001年8月F-22飛機獲準投入低速初始生產(chǎn)，2003年6月首架生產(chǎn)型飛機交付美國空軍部隊，2005年12月15日F-22戰(zhàn)斗機具備初始作戰(zhàn)能力，2007年12月12日具備全面作戰(zhàn)能力，使美國空軍既擁有能夠進行突防性空面打擊的B-2隱身轟炸機，也擁有突防性空空打擊的隱身戰(zhàn)斗機。

但是，F(xiàn)-22戰(zhàn)斗機作為跨冷戰(zhàn)時期的高端戰(zhàn)斗機研發(fā)計劃，研發(fā)裝備的路途并不平坦。主要表現(xiàn)在三個方面：首先，價格昂貴，難以大量裝備。在工程制造發(fā)展階段，F(xiàn)-22飛機交付單價按1991年幣值計算就達6120萬美元；到裝備階段，2008年的交付單價則飆升至1.375億美元。成本居高不下，使F-22飛機招致各方的抨擊。其次，國防預算壓縮，研發(fā)工作缺乏可持續(xù)性。上世紀80年代中期，美國國防預算在GDP中的占比平均在5.5%至6%之間，到1992年該占比即降至4.7%，1994年降至4%以下，而到1998年就降至3%以下。壓縮的國防預算與F-22飛機居高不下的成本之間形成強烈的反差。第三，戰(zhàn)略環(huán)境的變化。F-22飛機是針對上世紀80年代后期對制空與防空環(huán)境的預測而研制的，到該機形成戰(zhàn)力時，制空與防空環(huán)境已與原預測有很大變化，特別是預警和防空技術(shù)已有飛速發(fā)展，要對F-22飛機作進一步升級，需要繼續(xù)投入巨資，而財力又不允許。

因此，上述三方面原因的綜合作用，基本決定了F-22飛機的命運。最初研制時，美國空軍計劃采購749架F-22飛機，但隨后該機的采購計劃就一直貫穿一個“減”字。1991年采購數(shù)量削減為648架，1994年1月再次減至442架；1997年5月進行四年防務(wù)評估后，將采購數(shù)量大幅壓縮至339架；2001年再次壓縮至295架；2003年又將其減至276架，年生產(chǎn)速率為32架。雖然美國空軍堅持需要裝備381架F-22飛機，但美國國防部長蓋茨在2009年4月6日宣布采購187架生產(chǎn)型飛機后停產(chǎn)。同年7月21日美國參院在58票贊成、40票反對通過停產(chǎn)決定。因此，加上原來采購的8架用于試驗的飛機，F(xiàn)-22飛機最終生產(chǎn)數(shù)量是195架，生產(chǎn)型數(shù)量為原計劃的25%。2015年5月承包商向美國空軍交付最后一架F-22飛機后停止該機的生產(chǎn)。但需要強調(diào)的是，F(xiàn)-22飛機雖然停產(chǎn)了，但生產(chǎn)線仍完整保留，一旦有需要，重新投產(chǎn)是完全可能的。

圖1 地面停放狀態(tài)的F-22飛機（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）

圖2 空中飛行狀態(tài)的F-22飛機（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）