[科普中國]-車行道

定義

車行道即行車道。供各種車輛在同一路面寬度內(nèi)混合行駛的路幅，統(tǒng)稱為車行道，其寬度成為車行道寬度，又成為單幅路寬度。

標(biāo)準(zhǔn)中國標(biāo)準(zhǔn)高速公路車行道標(biāo)準(zhǔn)

車道寬度： 雙向四車道是2*7.5米， 雙向六車道是2*11.25米， 雙向八車道是2*15米。公路分類標(biāo)準(zhǔn)詳解 國家對(duì)公路每條機(jī)動(dòng)車道的寬度是有標(biāo)準(zhǔn)的，三級(jí)以上多車道公路每條機(jī)動(dòng)車道寬度為3米。中央隔離帶無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，因地制宜，單純的水泥制中央隔離帶寬度為一米（中央隔離帶兩側(cè)白實(shí)線之間的距離），如果是中央綠化隔離帶，寬度不一定，有的“形象工程”路可以做到幾十米寬。城鎮(zhèn)間的公路一般不設(shè)人行道（一般穿越城市段才設(shè)），城市干道必須設(shè)置人行道，城市干道人行道按實(shí)際人流量計(jì)算，一般最少3米寬，寬的可以達(dá)到15-20米。 以一條紅線26米的一級(jí)公路來講，一般是這樣：雙向六車道道18米，中央隔離帶1米，兩側(cè)路肩各1.5米共3米，剩下的兩側(cè)各2米為排水溝等配套設(shè)置。 而一條紅線為80米的城市一級(jí)干道一般可以這樣分：雙向八車道28米（城市干道每條機(jī)動(dòng)車道3.5米），中央綠化帶5米，兩側(cè)機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道之間的綠化帶各3米共6米，兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車道各5.5米共11米，剩下30米兩側(cè)人行道各15米。按國家頒布的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也和全世界通用標(biāo)準(zhǔn)相差無幾，城市道路每車道寬度為3.5米，交叉路口分流車道每車道為2.3-2.5米，干線公路（包括高速公路）每車道寬為3米，路肩（高速公路緊急停車帶）為1.5-2.5米。 高速公路收費(fèi)站每車道寬度為2.5米，必要時(shí)必須設(shè)立3.5米以上的超寬收費(fèi)車道。

我國城市道路車行道寬度的現(xiàn)狀車行道寬度指的是道路上供一列車輛安全順暢行駛所需要的寬度，包括設(shè)計(jì)車輛的外廓寬度和錯(cuò)車、超車或并列行駛所必需的余寬等。我國車行道類型的標(biāo)準(zhǔn)是：（1）主干道（全面性）是城市主要客貨運(yùn)輸路線，紅線寬為30～45m；（2）次干道（區(qū)干道）為系主要道路之間的輔助交通路線，紅線寬為25～40m；（3）支路（街坊路）是各街坊之間的聯(lián)系道路，紅線寬為12～15m左右。1

城市道路車行道寬度設(shè)計(jì)的基本要求首先要具有針對(duì)性的原則，城市道路車行道寬度的設(shè)計(jì)方案必須要滿足城市的實(shí)際情況，根據(jù)這個(gè)城市現(xiàn)有的城市規(guī)劃、交通規(guī)劃和政策進(jìn)行建設(shè)；其次要具有綜合性的原則，城市道路車行道的寬度適應(yīng)據(jù)交通道路的等級(jí)、交通站點(diǎn)的設(shè)置、周圍的地址環(huán)境等等一些情況；第三要具有協(xié)調(diào)性的原則，通過車行道寬度的設(shè)計(jì)擴(kuò)大在每個(gè)道路中的車輛的流動(dòng)量，使車行道寬度與路段的通行能力成正比；第四要具有系統(tǒng)性的原則，對(duì)寬度要進(jìn)行統(tǒng)一的改建，不能只單獨(dú)對(duì)某個(gè)車行道進(jìn)行改建，要將交通重任轉(zhuǎn)移到其它車行道上；第五要具有以人為本的原則，在車行道中利用紅線的寬度設(shè)置人行道的設(shè)施，增添新鮮景觀。1

地下停車場(chǎng)車行道與城市普通車行道的區(qū)別(1)轎車在地下停車場(chǎng)進(jìn)出口車行道上處于低速或超低速行駛狀態(tài)；車輛在城市普通車行道上以各種允許速度行駛。2

(2)在地下停車場(chǎng)進(jìn)出口車行道上行駛車輛類型單一，如僅小轎車或豪華轎車等，無大型機(jī)動(dòng)車，無非機(jī)動(dòng)車，無行人；在城市普通車行道上行駛的車輛類型錯(cuò)綜復(fù)雜，有各類機(jī)動(dòng)車及特種車輛，還有人力車、甚至畜力車和行人。2

(3)現(xiàn)代城市地下轎車停車場(chǎng)進(jìn)出口車行道比一般道路短且路面質(zhì)量上乘；城市普通車行道道路不規(guī)則，路面質(zhì)量不一。2