[科普中國]-甲板窗

定義

嵌裝在露天甲板上，用于采光的具有特厚玻璃的水密固定窗。英文：deck light

分類及組成甲板窗包括甲板采光窗和天窗。又稱甲板玻璃。

常由窗框、搭板、三棱玻璃或錐狀多棱玻璃及橡膠密封圈等組成。2

甲板窗主要零件及材料密封圈：橡膠。

窗框：碳鋼（代號：A3；標(biāo)準(zhǔn)號：GB700-65）。

遮光框：碳鋼（代號：A3；標(biāo)準(zhǔn)號：GB700-65）。

三棱玻璃（ ）：普通硼硅玻璃。

遮光罩：紅黑布。

鎖緊鈕：普通黃銅（代號：H62；標(biāo)準(zhǔn)號：YB146-71）。

鉸鏈：尼龍1010。

所以鋼制零件應(yīng)鍍鋅，鍍層厚度6~8微米。3

安裝要求甲板窗在船上安裝后，應(yīng)進行沖水試驗：從實驗地點向上噴水的高度不少于10米；噴嘴直徑不少于16毫米；沖水距離不得大于3米；被檢出應(yīng)無發(fā)現(xiàn)水珠為合格。

密封圈間隙采用成型橡膠襯墊，若受條件限制時可改用其他填料。鋼制甲板可使用紅粉白漆，鋁制甲板可使用鋅白漆，其窗框與鋼甲板接觸處則墊以紅丹帆布，與鋁甲板接觸處須墊以多硫橡膠膩子。

遮光罩與遮光框間用202氯丁膠漿加聚異氰酸酯（配方100：15）粘接。

甲板窗必須用金屬材料制成，裝有尺寸和材質(zhì)符合要求的鋼化玻璃，可設(shè)或不設(shè)風(fēng)暴蓋，可為開式或閉式。

根據(jù)與艙壁的聯(lián)接方式不同，有焊接式和螺拴式。

船舶劃分為以下幾個區(qū)域：

① 甲區(qū)：最大夏季吃水線以上至2.5%船寬之間的區(qū)域。

② 乙區(qū)：甲區(qū)以上至1.37m之間的區(qū)域。

③ 丙區(qū)：乙區(qū)以上至艙壁甲板之間的區(qū)域。

④ 丁區(qū)：丙區(qū)以上至第一層上層建筑包括甲板室在內(nèi)的區(qū)域。

各區(qū)域舷窗配置： ①甲區(qū)不得設(shè)舷窗②乙區(qū)舷窗必須是重型帶風(fēng)暴蓋的固定式舷窗， ③丙區(qū)舷窗可以是帶風(fēng)暴蓋的可開啟的重型舷窗。④丁區(qū)舷窗當(dāng)直接貼靠舷邊時仍要求為重型舷窗，可設(shè)置帶風(fēng)暴蓋的其它型開啟式舷窗。

基本特點遮光罩系用于軍品，一般船舶不需要加裝遮光裝置。

每個矩形甲板窗應(yīng)由制造廠技術(shù)檢查部門驗收，并出具合格證書。

每個經(jīng)驗收合格的矩形甲板窗，均應(yīng)具有下列標(biāo)志：

（1）制造廠名稱或標(biāo)志；

（2）產(chǎn)品型號及標(biāo)準(zhǔn)號；

（3）生產(chǎn)年月；

（4）檢查合格印章。4

作用自然光透光照明、透氣、可視口（觀景）、緊急綠色通道等。

利用棱鏡的反射及折射作用將光線擴散到較大范圍內(nèi)，以改善其下方艙內(nèi)采光條件。

甲板采光窗安裝與甲板平面齊平，透光面用棱形玻璃，使甲板下的空間接受的不是直照陽光，而是均勻柔和的散射光，通常作公共艙、通道等頂部采光用。

天窗窗蓋可開啟，蓋上圓形或矩形透光玻璃，除采光外還兼作自然通風(fēng)之用，一般在機艙、爐艙、廚房或小船艙室頂上設(shè)置。

窗形及其位置窗形及其位置排列的設(shè)計必須注意以下幾點。

（1）窗戶的采光面積以及窗戶的數(shù)目應(yīng)根據(jù)室內(nèi)光照所需而定。

（2）當(dāng)窗戶橫向排列時，從船舶結(jié)構(gòu)的功能條件出發(fā)，應(yīng)盡可能少地切斷橫向肋骨，以免影響船舶局部強度。

（3）不同形狀的窗戶給人以不同的情感氣氛。必須結(jié)合總體外形及艙室主題思想給予合適地選擇。譬如，水平方窗可以使人感到舒展、開闊。垂直方窗可以取得條屏掛幅式的景觀和大面積的實面。圓形的水密舷窗，在海輪中給人以封閉、穩(wěn)定、安全感。大型落地窗在小型的旅游客船中可以獲得親切的感覺以及從艙室向外延伸與室外緊密聯(lián)系的感覺。前傾的平行四邊形窗給人一種運動感，適于在內(nèi)河快速客輪和游艇上使用。透過天窗，可以看到天光云彩并提供時光信息，消除了置身于六面體盒子結(jié)構(gòu)中的窒息感覺。至于在游船的公共艙室中的各種漏窗、花格窗，由于光彩交織、似透非透、虛實對比，投射到艙壁地面上的更是變化多端、生動活潑。

窗的大小小船一般用300，最小250，大中型多用300以上。同樣根據(jù)肋骨間距大小配以合適的窗，另考慮水密承壓要求。透光尺寸300*400mm可承5m水柱壓力，350*50mm、400*550mm、450*600mm窗承壓2m水柱。在上層建筑內(nèi)的一般艙室之窗，大規(guī)格的（550*600mm、600*700mm、800*900mm）窗用于要求視野廣闊的駕駛室。

反向甲板窗Baglietto的全新54米超艇完全展示了意大利游艇制造工藝，繼53米Gitana（現(xiàn)名Blanca）和Baraka（現(xiàn)名為Burkut）后推出，Unicorn僅僅只是船廠在位于拉斯佩齊亞的在建新系列的序曲。

保留其原有血統(tǒng)，著眼未來風(fēng)格，Baglietto再度與意大利設(shè)計師Francesco Paszkowski合作。Unicorn兼具濃重的海洋氛圍和意大利型格，值得信賴的適航性能令其更有魅力。

她的反向甲板窗是與Blanca和Burkut不同之處，讓這艘游艇看上去更高速且具有動感。