[科普中國]-海灣戰(zhàn)爭石油污染事件

簡介

1991年初爆發(fā)的海灣戰(zhàn)爭，是二次世界大戰(zhàn)結束后，最現(xiàn)代化的一場激烈戰(zhàn)爭。戰(zhàn)爭雙方傷亡人數(shù)并不多，但消耗的物資卻是驚人的，特別是石油資源遭到人類有史以來最大的破壞，這場戰(zhàn)爭毀掉5千多萬噸石油。在海灣戰(zhàn)爭期間，約有700余口油井起火，每小時噴出1900噸二氧化硫等污染物質(zhì)飄到數(shù)千公里外的喜馬拉雅山南坡、克什米爾河谷一帶，造成了全球性污染，并造成地中海、整個海灣地區(qū)以及伊朗部分地區(qū)降“石油雨”，嚴重影響和危害人體健康。這次海灣戰(zhàn)爭釀成的油污染事件，在短時間內(nèi)就使數(shù)萬只海鳥喪命，并毀滅了波斯灣一帶大部分海洋生物。1

海灣戰(zhàn)爭已經(jīng)過去好多年，但戰(zhàn)爭造成的創(chuàng)傷依然存在，僅這場戰(zhàn)爭造成的次生效應—石油污染環(huán)境事件就給伊拉克以及周邊國家?guī)斫?00年難以治愈的后遺癥；給全球帶來各種生態(tài)災難。

事件介紹1991年1月下旬，海灣戰(zhàn)爭爆發(fā)，導致大量原油涌入大海，先后形成三片共約1200km2的油，造成世界最大的海洋石油污染事件。四處溢油源門共同造成了這起海洋石油污染災難。

戰(zhàn)爭初期，為抵御多國部隊的海上攻擊伊拉克將科威特南部艾哈邁迪港的海島輸油終端的油泵打開，約80X 104-176X104m3的原油泄入大海，形成了最大的溢油膜。1月26日美國空軍投下的“特制”炸彈擊中兩座陸地油庫的控制中心，堵住了輸油終端的溢油源。估計這片溢油長56km,寬16km，并以24km/d的速度飄移，最終形成長約160km的溢油帶。然而，這片油膜的形成并非全部來自艾哈邁迪終端。1月份，多國部隊的空襲擊中兩艘伊拉克油輪。造成原油外泄并匯入艾哈邁迪溢油中。

1月28日伊拉克又打開了法奧港Mina al Bakr海上終端的閥門，大量原油又注入海灣北部水域，其油膜面積約26kmZ，形成了覆蓋海灣的第二大油膜。

在此之前。伊拉克曾炮擊位于科一沙中立區(qū)的沙特日產(chǎn)能力為4800m3的哈夫杰煉油廠，約16X 104m3原油泄入大海并污染了沙特北部海岸大部分地區(qū).形成了覆蓋海灣的第三大溢油膜。

截止到2月4日，溢油已擴散到海灣中部.并朝著數(shù)座海龜繁殖地(海島)飄移。從科威特艾哈邁迪終端泄出的原油正緩慢地向伊朗沿岸飄移，受其侵害的首先是伊朗哈格島的主要石油輸出終端。

哈夫杰溢油已在沙特海域分散成兩大油膜。沙特北部大部分海岸遭嚴重污染，但油膜尚未到達朱拜勒工業(yè)城。Mina al Bakr溢油被燃燒著的科威特油井大火濃煙所籠罩，難以跟蹤。地球觀測衛(wèi)星拍攝的照片表明，一片油膜恰好在朱拜勒北部的阿布阿里島附近。到J月18日，最大的油膜已飄移到距朱拜勒城幾公里的海域。

3月初，沙特及其他國官員在巴林會晤，著重商討了清除海灣溢油的措施。沙特氣象與環(huán)境保護局(MEPA)組織的一支評估小組對沙特500km的海岸線進行了實地調(diào)查.結果表明，有125個地帶遭溢油污染。為組織好清理工作，氣象與環(huán)境保護局根據(jù)環(huán)境敏感區(qū)域受污染的輕重程度，提出了污染區(qū)域的治理順序。3

事件危害1991年海灣戰(zhàn)爭期間, 先后泄入海灣的石油達萬噸。石油入海后即發(fā)生一系列復雜變化, 包括擴散、蒸發(fā)、溶解、乳化、光化學氧化、微生物氧化、沉降、形成瀝青球以及沿著食物鏈轉移等過程。這些過程在時空上雖有先后和大小的差異, 但大多是交互進行的。1

此次戰(zhàn)爭中流入海洋的石油所造成的污染和破壞很驚人。如此大量的原油泄漏，首遭其害的是魚類等海洋生物。它導致沙特阿拉伯的捕魚作業(yè)完全停止，這一海域的生物群落受到嚴重威脅。原油覆蓋水面造成的缺氧，使浮游生物及以此為生的魚、蝦和貝類受到毀滅性打擊。岸邊礁石上生長的植物，亦因此遭滅頂之災。這次海灣戰(zhàn)爭釀成的油污染事件，使波斯灣的海鳥身上沾滿了石油，無法飛行，只能在海灘和巖石上待以斃命。其他海洋生物也未能逃過這場災難，鯨、海豚、海龜、蝦蟹以及各種魚類都被毒死或窒息而死，成為這場戰(zhàn)爭的最大受害者。

據(jù)世界環(huán)境監(jiān)測中心報道，原油污染已給海灣生態(tài)環(huán)境造成了嚴重的惡果:約100多萬只水鳥喪失了沿岸灘涂上的棲息地，數(shù)千只在油污中死亡;巴林灣的600頭世界稀有海象，因海草污染而面臨喪生的危險，漁場受到嚴重威脅;由于浮游生物大大減少，以此為生的海洋生物難以生存。

泄出的原油不僅危及海洋生態(tài)，對依賴海水淡化生存的沿岸人民亦造成了嚴重的威脅。浮油層已對海岸邊一些海水淡化廠造成污染，以淡化海水作為生活用水的沙特阿拉伯面臨淡水供應的困難。海灣沿岸大約有35座海水淡化廠，年生產(chǎn)大約3. 8 X 106m3淡水。沙特、科威特等國生活在沙漠地區(qū)的1800萬人口中有2/3的人依造海水淡化生存。沙特的朱拜勒工業(yè)城設有數(shù)家煉油廠、海水淡化廠和一條為石化廠和其它工業(yè)設施提供冷卻水的海水渠，其中朱拜勒海水淡化廠是世界最大的海水淡化廠，它是首都利雅得主要的淡水來源。此外，朱拜勒海水淡化廠的輔助發(fā)電能力對沙特的整個工業(yè)結構也是舉足輕重的。

海灣戰(zhàn)爭結束后，一些環(huán)保專家表示，要完全消除由海灣戰(zhàn)爭引發(fā)的5000萬噸石油對海灣地區(qū)和全球的影響，不僅代價將高昂，而且所需的時間也較為漫長。1

采取措施沙特實施預防溢油污染措施的最終目的是.阻止油膜侵襲朱拜勒工業(yè)城海岸。早在兩伊戰(zhàn)爭期間，伊拉克曾襲擊了伊朗一座海上平臺.致使連續(xù)溢油長達la之久，溢油量達16 X 104m3。從那時起.沙特就開始儲備溢油清除、設備。盡管沙特阿拉伯石油公司(ARAMO)儲備了大批圍油欄和撇油器，但要對付這次溢油災難卻是杯水車薪。

除沙特在努力清除溢油外.美國、英國、日本、荷蘭、澳大利亞、德國、挪威和中國也參加了清理工作。應Aramco公司要求，英國南安普敦溢油服務中心已向沙特空運了90多t的除油設備，其中包括專門用于防止溢油侵襲海岸的重型深海圍油欄、近海圍油欄、撇油圍油欄、4臺堰流式撇油器和同等數(shù)量的清理海岸真空裝置。

初期沙特租用了挪威的A1 Waasi號溢油收集船.準備清理向南飄移的油膜。該船具有布放圍油欄的能力，可保護沙特的朱拜勒海水淡化廠。此外，挪威國家環(huán)保機構還提供了2000m圍油欄和3臺撇油器并派出數(shù)名防污專家。

美國得克薩斯州奧斯汀的Alpha Environmental公司制定出艾哈邁迪溢油清理方案，準備與沙特簽訂合同。該公司計劃針對沙特指定的敏感海域，如漁場、礁石、潮區(qū)和低濕地等，用Alpha海洋生物(BioSea物質(zhì)清理溢油，并計劃在沙特建一個生產(chǎn)該物質(zhì)的制造廠，以備長期使用。Gen-eral Technology Applications公司已生產(chǎn)出一種被稱為“Elastol”的無毒化合物，化合物噴撒在油膜上后，可增加原油的粘度，防止其分散或沉降.以便用標準撇油器進行回收。Medina AgricultureProducts公司也應邀協(xié)助清理溢油工作。該公司是溢油生物和微生物降解技術的專門研究機構，并可在30d內(nèi)使供貨量達到14. 3 x 104t。

加拿大已派出由6人組成的溢油清理專家小組赴海灣考察，準備保護巴林和卡塔爾不受溢油的侵襲之。8月中旬，中國政府向海灣地區(qū)捐贈了3000m WS-1型圍油欄及輔助設備。

自1月底起，幾個簽約國家和志愿人員已回收了22.4 X 104m3浮油。沙特氣象與環(huán)境保護局估計，溢油經(jīng)揮發(fā)、沉降和人工清理后，水面的浮油剩余量可達到不足原溢油量的1000。沙特氣象與環(huán)境保護局與沙特阿拉伯石油公司合作，還動用了700艘船只、35臺撇油器和300名清理人員，著重清理受污染較嚴重的沙特北部沿岸。

為使沙特的工業(yè)中心城市朱拜勒免受污染;沙特的皇家委員會(koyal Commission)、氣象與環(huán)境保護局、各基礎工業(yè)部門、沙特阿拉伯石油公司以及金法赫德(King Fahd)油礦大學附屬研究院共同協(xié)作，在Khaleej Mardumah灣沿岸展開了清污大戰(zhàn)并獲得成功。

清理溢油的主要方法:一是利用圍油欄和撇油器進行機械清理;二是利用海潮集油。

首先，沙特在Mardumah灣沿岸布設了各種類型及尺寸的圍油欄“圍堵”浮油。圍油欄的布設隨風向和風力不斷變化。MardUmah灣的海洋氣候特征是:西北風和高潮位可將浮油推向海岸和清污現(xiàn)場;但浮油又會隨西南風和低潮位返回到大海中。根據(jù)上述氣候狀況.采取先用圍油欄攔堵浮油，隨后將浮油圍攏到岸邊，使油膜厚度增大并用撇油器回收的措施。清污過程中使用的撇油設備主要包括Desimi 2 50型、CT185型和Walosep撇油器、Egmopol海上撇油器、Wilden隔膜泵和Mudcat集油船;還有少量的Lamor撇油器、日本產(chǎn)撇油器和沙特研制的Wemust泵’丁。

海潮集油池是一種新創(chuàng)的集油方法，實際上是沿海岸開挖的類似水塘的長方形深土坑。集油池上設有讓浮油流入的集油堰或集油門。集油池與延伸至海面的砂堤連接。該法充分利用了潮水運動及風速、風向等有利的自然因素。水面浮油在潮水及風力的作用下，漫入設計得當?shù)募脱呋蚣烷T.而海水則重新退回大海。當風速、海潮和氣候條件均處于最佳狀況時，海潮集油池的收油率極高。在Mardumah灣，當西北風風速為8. 2m/,、潮涌浪高為1. 9m、海水溫度高于32 O時.每個集油池的最大集油量為4500m3/d。

由于海潮集油池和撇油器儲油池的蓄油能力有限，清理現(xiàn)場急需解決的關鍵問題是.及時、迅速地將收集到的油運離現(xiàn)場。為此.沙特組建了一支由3}輛(艘)罐車和油輪組成的運油隊伍。同時，在距離清理現(xiàn)場5km處的鹽沼(Sahkha)地區(qū)新建一rs座用砂筑成的臨時性儲油池.以接收從Mardumah灣回收的浮油。為防止油滲入地下污染地下水源.儲油池中鋪放著聚氯乙烯(PVC)和聚乙烯底襯。每座儲油池的儲油能力為11 X 104m4。在這5座儲油池中，有1座作為“轉油池”。一旦“轉油池”油滿，便通過隔墻上的轉油堰或轉油門流入其它4座油池中。

自3月份開始的除油工作雖然使整個海灣沿岸的工業(yè)設施免遭了特大溢油的侵害，但要從根本上消除海灣油污需很長的時間。海灣是一個封閉的生態(tài)系統(tǒng)，它的水域極淺，大約需要200a的海水流動才能使海灣的水全部更換。此外，兩伊戰(zhàn)爭期間，伊朗海上石油平臺被炸事件中漏出的16X1寧m“原油雖已時隔8a，但造成的污染仍未完全消除。消除油污費用極為昂貴，而盡快消除油污和解決所需資金，至少仍是懸而未決的難題。國際海事組織為此成立了海灣油污災難基金會，并向全球發(fā)出了援助該地區(qū)消除油污的倡議。3