釋義
排放系數(shù)(emission factor)是表述一種空氣污染物在某種活動(dòng)下的產(chǎn)生比例,它是由污染物產(chǎn)生量與活動(dòng)的比值計(jì)算出來的。例如生產(chǎn)每噸鋼鐵所排放的二氧化硫量。這是國(guó)家環(huán)保部針對(duì)各個(gè)行業(yè)而制定的用來限制各類空氣污染物(如碳排放、VOCs、二氧化硫等)的排放量。1
應(yīng)用碳排放系數(shù)
目前不同的溫室氣體排放清單的編制或碳排放評(píng)估實(shí)證分析采用的排放系數(shù)不盡相同。下面對(duì)碳排放評(píng)估方法內(nèi)每個(gè)版塊可以使用的排放系數(shù)與能源消耗排放因子有更詳盡的解釋。2
(1)對(duì)一般燃料品種能耗排放因子選取2由于碳排放量是由活動(dòng)量乘與排放系數(shù)而得,一般燃料品種的排放因子選取可以考慮IPCC指南的建議。
(2)對(duì)二次能源電力、熱力消費(fèi)的排放因子選取
在各能源品種中,電力、熱力消費(fèi)極易引起重復(fù)計(jì)算,判定標(biāo)準(zhǔn)是看電力生產(chǎn)端是否已經(jīng)進(jìn)行了核算。電力、熱力屬于二次能源,城市消費(fèi)量較大,對(duì)碳排放總量有著重要影響。2
(3)使用“終端消費(fèi)量”的能源數(shù)據(jù)
另外一個(gè)考慮是使用“終端消費(fèi)量”數(shù)據(jù)。這就是在量度活動(dòng)量的流程中,通過規(guī)劃建設(shè)數(shù)據(jù)(建設(shè)面積、工業(yè)產(chǎn)值、交通工具里程等)測(cè)算最終消費(fèi)端的能耗數(shù)據(jù)。2
(4)有關(guān)交通出行的碳排放系數(shù)
關(guān)于城市交通碳排放的測(cè)量指標(biāo)大體可分為兩種,一種是采用IPCC指南中提到的燃料碳排放系數(shù),通過計(jì)’算各種交通方式行車?yán)锍坛艘悦抗锶剂舷M(fèi)量得到燃料消費(fèi)總量,然后再乘以燃料碳排放系數(shù)計(jì)算得到碳排放量;另外一種方法是各種科研機(jī)構(gòu)通過采用多種計(jì)量模型直接計(jì)算各種交通方式的碳排放因子,通過計(jì)算各種交通方式的行車?yán)锍膛c其碳排放因子的乘積,可直接計(jì)算得到碳排放量。2