[科普中國]-F2A

研制歷程

1936年美國海軍提出新一代艦載戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)需求，其中包括單翼設(shè)計(jì)，具備襟翼，攔截勾，可伸縮起落架以及封閉式座艙。一共有三家公司回復(fù)這項(xiàng)需求，分別是布魯斯特的XF2A-1，格魯曼的XF4F-1與塞維絲基XFN-1。XF2A-1擊敗另外兩家公司的設(shè)計(jì)，獲得美國海軍的訂單，并且正式宣告雙翼艦載機(jī)的結(jié)束到來。

第一架原型機(jī)于1937年12月試飛，軍方的操作測(cè)試于1938年1月展開，該年6月美國海軍正式提出第一份54架F2A-1的訂單，隔年6月量產(chǎn)型出廠進(jìn)入美國海軍薩拉托加號(hào)航空母艦服役。不過到了1941年F2A的性能已經(jīng)過時(shí)，被先前擊敗之后卷土重來的對(duì)手F4F取代。二次世界大戰(zhàn)時(shí)期實(shí)際使用F2A參戰(zhàn)的單位是美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)，而且主要在中途島戰(zhàn)役出現(xiàn)過，只是完全被日本的零式戰(zhàn)斗機(jī)以壓倒性的性能優(yōu)勢(shì)擊敗。

F2A的外形極為丑陋，短粗的桶型機(jī)體上呆板地插著毫無變化的長(zhǎng)方形平直機(jī)翼，翼根處沒有任何過渡。法國著名飛機(jī)設(shè)計(jì)師達(dá)索說過一句名言：“性能優(yōu)秀的飛機(jī)外觀一定漂亮。”水牛式就剛好可以為他的話做個(gè)反例，看了這種飛機(jī)的外形恐怕任何人都只能得出一個(gè)結(jié)論——笨拙。不過太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)正式爆發(fā)前，F(xiàn)2A的名聲可不差，被認(rèn)為是現(xiàn)代化的先進(jìn)飛機(jī)。著名的陳納德在他的回憶錄中就曾提到，當(dāng)“飛虎隊(duì)”剛組建起來正在緬甸訓(xùn)練的時(shí)候，隊(duì)員對(duì)當(dāng)時(shí)英軍裝備的F2A無比羨慕，看到自己將要駕駛老式P-40B去對(duì)抗日本人，無不灰心喪氣。后來陳納德挑選一名優(yōu)秀飛行員和英軍駕駛員進(jìn)行了比試，當(dāng)美國飛行員親眼看到P-40B居然能夠圍著F2A轉(zhuǎn)圈的時(shí)候，才打破了對(duì)水牛式的迷信。1

使用情況除了美國以外，F(xiàn)2A還以B-239的編號(hào)外銷芬蘭空軍，在芬蘭服役期間，”水?！皯?zhàn)斗機(jī)表現(xiàn)甚佳，參加了芬蘭人所謂的”持久戰(zhàn)“。以B-339 AS430外銷比利時(shí)空軍。

其他使用國家包括英國、澳大利亞與新西蘭。比利時(shí)雖然在1939年訂購，不過來不及運(yùn)交就已經(jīng)被德國占領(lǐng)，所有飛機(jī)改交由英國使用。

設(shè)計(jì)特點(diǎn)結(jié)構(gòu)F2A是中單翼設(shè)計(jì)，機(jī)身呈圓桶狀，結(jié)構(gòu)為全金屬半硬殼設(shè)計(jì)，只有控制面是以布面蒙皮構(gòu)成?？缮炜s起落架收起時(shí)是縮入機(jī)身兩側(cè)，位于機(jī)翼前方的位置。

動(dòng)力F2A使用一具萊特公司R-1820-22旋風(fēng)（Cyclone）氣冷式發(fā)動(dòng)機(jī)與一級(jí)機(jī)械增壓器，輸出馬力從早期型950匹到后期型提升為1200匹（萊特公司R-1820-40氣冷式星型9缸（F2A-2））。

武器裝備F2A裝有4挺0.50英吋口徑空用機(jī)槍，兩挺固定向前射擊的0.5英寸機(jī)槍，安裝在機(jī)首上側(cè)；兩挺固定向前射擊的0.5英寸機(jī)槍，安裝在機(jī)翼前沿。

另外可以在機(jī)翼下攜帶兩枚100磅炸彈，也可掛載105kg的炸彈。2

性能參數(shù)最大速度：517km/h

初始爬升率：698m/min

實(shí)用升限：10120m

最大航程：2704km

空重：1246kg

正常起飛重量：2867kg

最大起飛重量：3247kg

評(píng)價(jià)F2A水牛式在試作階段還算前衛(wèi)，性能指標(biāo)也算先進(jìn)，但進(jìn)入服役后由于美國海軍在其上不斷增加裝備使重量節(jié)節(jié)攀升致使性能下降，不久后反被前次競(jìng)標(biāo)案中手下敗將的F4F野貓式以改良型卷土重來、并反超其上，因而失去了主力位置。F2A水牛式在美國海軍與海軍陸戰(zhàn)隊(duì)服役的時(shí)間很短，數(shù)量也不多，特別是入役的F2A-2 / 3 型因?yàn)槌?，外加氣?dòng)外形在當(dāng)時(shí)已徹底落伍，表面性能數(shù)據(jù)還能與F4F-3/4 等量齊觀，實(shí)際的飛行性能卻非常平庸，而且欠缺持續(xù)提升的空間。加上實(shí)戰(zhàn)中被極為搶眼的零式戰(zhàn)斗機(jī)屢屢壓制，特別是中途島一役F4F尚能勉力撐住戰(zhàn)局、F2A卻幾乎是一敗涂地，而駐守在馬來西亞和新加坡的英軍和駐守在印尼的荷蘭軍，他們的F2A在面對(duì)零式戰(zhàn)斗機(jī)甚至火力薄弱的隼式戰(zhàn)斗機(jī)時(shí)也同樣幾乎全軍覆沒，迫使該機(jī)在此戰(zhàn)役后撤出前線改作訓(xùn)練用途。3

F2A在美國海軍與海軍陸戰(zhàn)隊(duì)服役的時(shí)間很短，數(shù)量也不多，性能上只是普通，而且欠缺持續(xù)提升的空間，加上作戰(zhàn)表現(xiàn)被極為搶眼的零式戰(zhàn)斗機(jī)壓制，一般對(duì)這架飛機(jī)的評(píng)價(jià)不高。

芬蘭曾經(jīng)使用B-234與蘇聯(lián)空軍作戰(zhàn)，獲得不錯(cuò)的戰(zhàn)果，芬蘭人稱這架飛機(jī)為“空中明珠”。