[科普中國]-安-30

基本信息

安-30是安東諾夫設計局在安-26的基礎上改進的空中對地測繪飛機。它在重新設計了一個新的機身框架，在機頭加裝透明觀測窗，并將駕駛艙地板提高，使領航員獲得了更好的視界，且能夠更方便的進出觀察艙。新的機頭里邊裝配了精確的導航設備，包括光學瞄準具，以確保航空攝影的準確性。1

安-30的主機艙舷窗數量較少。艙內布置了一暗室和膠片貯藏間，內裝測繪照相機以及相關工作臺。機上還有廁所、餐室和休息間。全部艙間均有空調和增壓。機組共7人，分別為駕駛員、副駕駛員、無線電報務員、領航員、飛行工程師、攝影員和觀測員。

安-30的機艙地板上有5個透明攝影艙口，每個艙口均有保護門，在操縱臺上可操縱保護艙門的開閉。各艙口均裝一臺攝影機。1號攝影艙口裝一臺AFA-41/7.5廣角攝影機；2號攝影艙口上垂直安裝一臺A54/50-FK遠焦距攝影機；3號艙口裝一臺曝光表；4和5號艙口分別裝一臺與垂直方向成28°角的A54/50-FK攝影機。標準設備還有地形測距儀、無線電高度表、無線電方位裝置、自動降落系統(tǒng)和記錄裝置。機組人員可在機載計算機內預先輸入程序，飛機可依靠自動導航系統(tǒng)在觀測地區(qū)上空保持所需要的航跡、高度和飛行速度，并自動告知抵達預定拍攝點，便于拍攝測繪。導航系統(tǒng)具有與導航星/全球定位衛(wèi)星(NAVSTAR/GPS)終端鏈接的能力。安-30還可用于采礦和探測陸地及海洋特性、海洋和湖泊的冰層、雪層和土壤的類型，或觀測洪水以及土地季節(jié)植被變化。2

從1971年到1980年總共有115架飛機建造和23阿富汗被賣到國外,保加利亞、中國、古巴、捷克斯洛伐克、蒙古和越南。

發(fā)動機安-30配備兩個Ivchenko AI-24VT渦輪螺旋槳發(fā)動機，單臺功率2103千瓦(2820當量馬力)，AT-24VT四槳葉恒速全順槳螺旋槳。機上裝有推力7.85千牛(800.4公斤)的RU19-300輔助動力裝置，主要用于發(fā)動機的起動，也可用于起飛，爬升和主發(fā)動機出現故障時的巡航動力。全機最大燃油量6200升。

技術數據機長：24.26米

機高：8.32米

翼展：29.30米

展弦比：11.4

機翼面積：74.98平方米

主輪距：7.9米

前主輪距：7.65米

螺旋槳直徑：3.9米

基本使用空重：15590千克

照相設備重量：650千克

最大起飛重量：23000千克

最大平飛速度：540千米/小時

巡航速度：430千米/小時

巡航高度：6000米

實用升限：7300米

著陸速度：175千米/小時

起飛滑跑距離：710米

著陸滑跑距離：670米

最大燃油航程：2630千米