[科普中國(guó)]-強(qiáng)油循環(huán)風(fēng)冷變壓器

強(qiáng)油循環(huán)風(fēng)冷變壓器改進(jìn)后的發(fā)動(dòng)機(jī)供油方式目前已在我國(guó)南方多臺(tái)國(guó)產(chǎn)200MW機(jī)組上使用。既減少了轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備的損耗，降低了檢修維護(hù)費(fèi)用，又避免了密封油泵因長(zhǎng)期運(yùn)行以至損壞而造成的停機(jī)事故，用戶反映良好。目前電力系統(tǒng)中容量在60MVA及以上的 變壓器中，基本上以強(qiáng)油循環(huán)風(fēng)冷變壓器為主。

介紹強(qiáng)油循環(huán)風(fēng)冷變壓器新的供油方式不但收益顯而易見(jiàn)，而且系統(tǒng)改進(jìn)后運(yùn)行操作的復(fù)雜程度及運(yùn)行人員的工作量不會(huì)增加。機(jī)組開(kāi)機(jī)之前啟動(dòng)密封油泵，機(jī)組運(yùn)行正常后投入Ⅲ射油器，停止密封油泵。機(jī)組準(zhǔn)備停運(yùn)，啟動(dòng)密封油泵，退出射油器運(yùn)行。如果要將密封油泵切換至Ⅲ射油器，首先開(kāi)啟空、氫側(cè)密封油聯(lián)絡(luò)門(mén)，其次開(kāi)啟Ⅲ射油器進(jìn)出油門(mén)，此時(shí)注意用油泵再循環(huán)門(mén)維持密封油壓，然后開(kāi)啟密封油箱至Ⅲ射油器手動(dòng)門(mén)、氫油分離器至Ⅲ射油器手動(dòng)門(mén)，Ⅲ射油器投入后，停止空、氫側(cè)密封油泵，逐漸開(kāi)大Ⅲ射油器進(jìn)油門(mén)，維持到正常運(yùn)行壓力，倒換過(guò)程中注意調(diào)整好密封油箱油位。

強(qiáng)迫油循環(huán)風(fēng)冷變壓器的冷卻控制裝置，目前大都采用傳統(tǒng)的繼電器控制模式，通過(guò)溫度控制器機(jī)械觸點(diǎn)的開(kāi)閉來(lái)驅(qū)動(dòng)交流接觸器的線圈，從而接通冷卻器的工作回路，用熱繼電器實(shí)現(xiàn)短路、過(guò)載、缺相等保護(hù)，這種模式線路復(fù)雜，器件故障率高，存在著不少的缺陷。常規(guī)的溫度控制器接點(diǎn)少，容量小，誤差大，控制冷卻器工作電路的交流接觸器啟動(dòng)頻繁，觸點(diǎn)容易燒傷，造成接點(diǎn)不良或粘死。成為電機(jī)缺相或絕緣破壞的一個(gè)不可忽視的因素。1

性能特點(diǎn)強(qiáng)油循環(huán)風(fēng)冷變壓器之所以能在如今得到廣泛的應(yīng)用，主要的原因就在于與其它變壓器相比具有很多的優(yōu)點(diǎn)：

1、足夠的主、縱絕緣裕度。

2、雜散損耗低、效率高、無(wú)局部過(guò)熱。

3、油路結(jié)構(gòu)合理，無(wú)油流帶電。

4、局部放電量低。

5、箱體結(jié)構(gòu)合理，外形美觀。

6、抗短路能力強(qiáng)。2

運(yùn)行維護(hù)強(qiáng)油循環(huán)風(fēng)冷變壓器在正常運(yùn)行時(shí)應(yīng)定期進(jìn)行詳盡的檢查，這樣能提前發(fā)現(xiàn)事故隱患，找出設(shè)備運(yùn)行工況的變化趨勢(shì)，是保證設(shè)備安全運(yùn)行的重要手段，對(duì)強(qiáng)油循環(huán)風(fēng)冷變壓器應(yīng)主要進(jìn)行如下項(xiàng)目的檢查：變壓器的油色、油位正常，各部無(wú)滲油、漏油現(xiàn)象；各引線接頭、母線、電纜無(wú)過(guò)熱現(xiàn)象，電纜無(wú)漏油；套管外部應(yīng)清潔、無(wú)放電痕跡、無(wú)破裂及其它異?，F(xiàn)象；運(yùn)行中的變壓器聲音應(yīng)正常，內(nèi)部無(wú)雜音及放電的聲音；外殼接地線完好；變壓器溫度指示正常，溫升在規(guī)定范圍內(nèi)；散熱器、油再生裝置、呼吸器運(yùn)行正常，硅膠干燥、無(wú)變色，壓力釋放閥正常；瓦斯繼電器油面正常，連接油門(mén)開(kāi)啟．內(nèi)部無(wú)氣體；運(yùn)行中的風(fēng)扇及油泵運(yùn)轉(zhuǎn)正常，油流繼電器指示正確，管道閥門(mén)開(kāi)、閉正確；冷卻器控制箱內(nèi)各元件無(wú)過(guò)熱現(xiàn)象，控制選擇開(kāi)關(guān)符合運(yùn)行方式要求；變壓器消防設(shè)備齊全。2

運(yùn)行規(guī)定強(qiáng)油循環(huán)風(fēng)冷變壓器冷卻器兩路交流電源互為備用，以保證冷卻器可靠供電；變壓器在投入運(yùn)行前，先將冷卻系統(tǒng)投人運(yùn)行，油循環(huán)15分鐘～30分鐘；變壓器停運(yùn)后，冷卻裝置繼續(xù)運(yùn)行一段時(shí)間待油溫不再上升為止；強(qiáng)油循環(huán)風(fēng)冷變壓器冷卻器一般為四組，每組冷卻器配有1臺(tái)潛油泵和3臺(tái)風(fēng)扇，油泵電機(jī)和風(fēng)扇電機(jī)均用接觸器控制，電源采用380V三相工頻交流電，就地控制電源為220V工頻交流電，2組投工作，1組投輔助，l組投備用。強(qiáng)油循環(huán)風(fēng)冷變壓器運(yùn)行時(shí)，必須投入冷卻器，空載和輕載時(shí)不應(yīng)投入過(guò)多的冷卻器；變壓器中的油在冬季因低溫凝滯時(shí)，應(yīng)不投冷卻器空載運(yùn)行，同時(shí)監(jiān)視頂層油溫，逐步增加負(fù)載，直至投入相應(yīng)數(shù)量冷卻器，轉(zhuǎn)入正常運(yùn)行；強(qiáng)油循環(huán)風(fēng)冷變壓器控制箱內(nèi)設(shè)置了加熱裝置，當(dāng)控制箱內(nèi)溫度低于規(guī)定值或濕度高于規(guī)定值時(shí)，加熱器開(kāi)始加熱，溫度高于規(guī)定值或濕度低于規(guī)定值時(shí)，加熱器停止加熱。2

運(yùn)行前檢查1、變壓器處于完好狀態(tài)，檢查維修工作已經(jīng)全部結(jié)束。

2、油枕及套管的油色、油位及油溫應(yīng)正常、無(wú)滲油、漏油。

3、瓦斯繼電器、散熱器、油再生截門(mén)應(yīng)開(kāi)啟。瓦斯繼電器內(nèi)無(wú)氣體，接線良好。

4、高低壓套管完好，封閉母線連接良好，壓力釋放閥完整，無(wú)裂紋。

5、分接開(kāi)關(guān)的位置正確，有載調(diào)壓分接開(kāi)關(guān)的調(diào)節(jié)裝置應(yīng)完好靈活。

6、測(cè)變壓器各部絕緣合格。

7、變壓器頂部及導(dǎo)電部分無(wú)遺留物。

8、變壓器外殼及鐵芯接地線良好。各接頭無(wú)松動(dòng)。

9、冷卻裝置電源處于良好狀態(tài)，冷卻器各部正常，并按規(guī)定投入運(yùn)行。

10、保護(hù)裝置動(dòng)作試驗(yàn)正確，變壓器開(kāi)關(guān)分、合試驗(yàn)正確。繼電保護(hù)投入正確。

11、檢修后的變壓器，應(yīng)有可投入運(yùn)行的書(shū)面交代。

12、檢查變壓器本體油溫表、繞組測(cè)溫表的指示和實(shí)際是否相符，并和控制室的數(shù)值核對(duì)。

13、變壓器各側(cè)避雷器投入，計(jì)數(shù)器指示正常。消防器材及安全用具等完好。

14、無(wú)威脅變壓器安全運(yùn)行的其它因素。

結(jié)論射油器切換至密封油泵運(yùn)行的操作也非常簡(jiǎn)單，象所有轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備啟動(dòng)一樣，啟動(dòng)之前電氣搖測(cè)密封油泵電機(jī)絕緣，合格后送上電源，然后依次開(kāi)啟空側(cè)油泵出口手動(dòng)門(mén)、主油箱至空側(cè)密封油泵進(jìn)油門(mén)、氫側(cè)密封油泵出口手動(dòng)門(mén)，啟動(dòng)空側(cè)密封油泵運(yùn)行，正常后投入油泵聯(lián)鎖，調(diào)整再循環(huán)門(mén)，維持正常工作壓力，檢查空側(cè)密封油運(yùn)行穩(wěn)定，密封油箱油位正常后，啟動(dòng)氫側(cè)密封油泵運(yùn)行，正常后，投入油泵聯(lián)鎖，調(diào)整再循環(huán)門(mén)，維持氫側(cè)密封油正常壓力，然后依次關(guān)閉密封油箱至Ⅲ射油器進(jìn)油門(mén)、氫油分離器至Ⅲ射油器進(jìn)油門(mén)、Ⅲ射油器高壓油進(jìn)油門(mén)、Ⅲ射油器出油門(mén)、空氫側(cè)聯(lián)絡(luò)門(mén)等。

本詞條內(nèi)容貢獻(xiàn)者為:

王沛 - 副教授、副研究員 - 中國(guó)科學(xué)院工程熱物理研究所