[科普中國]-緩和坡段

緩和坡段【transitional gradient】指的是在縱坡長度達到坡長限制時，按規(guī)定設置的較小縱坡路段。緩和坡段的縱坡應不大于3%，其長度應符合縱坡長度的規(guī)定。

定義緩和坡段【transitional gradient】指的是在縱坡長度達到坡長限制時，按規(guī)定設置的較小縱坡路段。緩和坡段的縱坡應不大于3%，其長度應符合縱坡長度的規(guī)定。

凡小于理想的最大縱坡i1的坡度均屬緩坡。在縱斷面設計中，當陡坡的長度達到限制坡長時，應安排一段緩坡，用以恢復在陡坡上降低的速度。同時，從下坡安全考慮，緩坡也是需要的。在緩坡上汽車將以加速行駛，理論上緩坡的長度應適應這個加速過程的需要，但實際設計中很難滿足這個要求。
除計算行車速度為40km/h及其以下時，理想的最大縱坡i1都未超過3%，根據(jù)實際觀測試驗，《標準》規(guī)定緩和坡段的縱坡應不大于3%，其長度應不小于最短坡長。
緩和坡段：縱坡值：不應大于3%
長度：不小于最小坡長要求
線形：宜采用直線。在地形困難路段可采用曲線；
注：曲線半徑較小時，緩和坡段長度應增加。
回頭曲線段不能作為緩和坡段。

一般規(guī)定緩和坡段的具體位置應結合縱向地形起伏情況，盡量減少填挖方工程數(shù)量，同時應考慮路線的平面線形要素。在一般情況下，緩和坡段宜設置在平面的直線或較大半徑的平曲線上，以便充分發(fā)揮緩和坡段的作用，提高整條道路的使用質量。在必須設置緩和坡段而地形又困難地段，可以將緩和坡段設于半在比較小的平曲線上，但應適當增加緩和坡段的長度，以使緩和坡段端部的豎曲線位于該小半徑平曲線之外。這種要求對提高行駛質量、保證行車安全是完全必要的。1

本詞條內容貢獻者為:

耿彥斌 - 高級工程師 - 交通運輸部規(guī)劃研究院