版權(quán)歸原作者所有,如有侵權(quán),請(qǐng)聯(lián)系我們

[科普中國(guó)]-汽耗率

科學(xué)百科
原創(chuàng)
科學(xué)百科為用戶提供權(quán)威科普內(nèi)容,打造知識(shí)科普陣地
收藏

簡(jiǎn)介

汽耗率是指每產(chǎn)生1千瓦·時(shí)的功所耗費(fèi)的蒸汽量,單位kg/kW·h,用d表示,d=D/N,D是主汽流量,N是機(jī)組發(fā)出的電功率。1

汽耗率=主汽流量×1000÷發(fā)電量,額定汽耗率3.025 kg/kW.h。主汽流量是一天或一班的積累數(shù)字。在DAS畫(huà)面上看到的瞬時(shí)主汽流量不是實(shí)測(cè)而得,而是計(jì)算量,公式為主汽流量G=(PⅠ2- P高排2)0.5×81.9×540÷過(guò)熱器出口溫度。PⅠ為調(diào)節(jié)級(jí)壓力,

影響汽耗率的因素(1)比較重要的因素:

(2)背壓(真空)盡量達(dá)到最佳值;

(3)調(diào)門(mén)控制方式(單,多閥),根據(jù)不同負(fù)荷段采取不同方式;

(3)主汽壓力溫度,盡量抬高初溫初壓;再熱壓力溫度,盡量達(dá)到額定值;

(4)過(guò)、再熱減溫水的大小;

(5)汽機(jī)本體通流部分的效率;

(6)各疏水閥的嚴(yán)密性(不內(nèi)漏);

(7)汽封裝置的嚴(yán)密性(減少漏汽損失);

(8)供熱以及供輔汽量;各加熱器,小機(jī),除氧器的用汽量;

還有很多汽機(jī)本體設(shè)計(jì)上和機(jī)組老化的原因。2

汽輪機(jī)汽耗率高的原因分析及處理措施原因分析(1)水質(zhì)較差

(2)對(duì)于軸封供汽的溫度和壓力難以準(zhǔn)確把握,運(yùn)行中往往由于供汽壓力較大,溫度較高,造成軸封信號(hào)管過(guò)熱,看不見(jiàn)軸封信號(hào)的現(xiàn)象,使操作人員產(chǎn)生軸封汽不足,加大軸封供的錯(cuò)誤操作。

(3)在后軸封齒峰磨損較大的情況下往往也會(huì)造成后汽缸排汽溫度過(guò)高,前后端軸承油中帶水,潤(rùn)滑油乳化現(xiàn)象嚴(yán)重等一系列惡性循環(huán)問(wèn)題,因此有必要對(duì)軸封系統(tǒng)進(jìn)行必要的改造,以解決存在的這些問(wèn)題。

處理措施(1)改進(jìn)真空、循環(huán)水系統(tǒng)工作狀況

1) 采用真空系統(tǒng)注水找漏等方式消除真空系統(tǒng)漏點(diǎn)并對(duì)凝汽器進(jìn)行疏通;

2) 通過(guò)增加循環(huán)泵的運(yùn)行臺(tái)數(shù),并結(jié)合季節(jié)不同合理提高冷卻倍率;

3) 加強(qiáng)循環(huán)水的排污頻率,根據(jù)周邊實(shí)際環(huán)境狀況和化驗(yàn)結(jié)果,選擇合理的藥劑配方和加藥劑量;

4) 補(bǔ)充水源仍改用工業(yè)水

(2)合理調(diào)整通流部分間隙

(3)軸封供汽系統(tǒng)改造3

熱耗率定義熱耗率,是指每產(chǎn)生1kW·h 的電能所消耗的熱量。通常以熱耗率作為研究和衡量電廠熱經(jīng)濟(jì)性的重要指標(biāo)。

熱耗率指標(biāo)的考核與分析已得到電廠的普遍重視,成為監(jiān)測(cè)汽機(jī)性能的重要手段之一。4

影響熱耗率的因素汽輪機(jī)組的熱耗率主要是根據(jù)熱力性能試驗(yàn)數(shù)據(jù)的計(jì)算得到的。熱力性能試驗(yàn)的目的是掌握汽輪機(jī)組實(shí)際運(yùn)行性能,如對(duì)新投產(chǎn)的新機(jī)組,要做性能考核試驗(yàn),來(lái)檢驗(yàn)機(jī)組是否達(dá)到制造廠家在技術(shù)合同上保證的熱耗率;另外,對(duì)機(jī)組大修前、后也要進(jìn)行常規(guī)熱力性能試驗(yàn),來(lái)檢驗(yàn)大修的質(zhì)量。影響熱耗率的主要因素歸納為以下幾點(diǎn):

(1)發(fā)電廠主要設(shè)備的性能,汽輪機(jī)、鍋爐等設(shè)備狀態(tài)是否完好,是否采用高新技術(shù)(大容量機(jī)組、超臨界技術(shù)、通流部分全三維設(shè)計(jì)和高效葉型、高效燃燒等)。

(2)機(jī)組運(yùn)行方式。某些設(shè)備因局部故障而采用高壓加熱器(高加)切除運(yùn)行、過(guò)熱器減溫水噴水、再熱器減溫水噴水等。

(3)機(jī)組運(yùn)行參數(shù)。運(yùn)行參數(shù)可以分為可控與不可控( 類??煽貐?shù)(如主蒸汽溫度、壓力、真空等)是否在該工況最優(yōu)運(yùn)行參數(shù)下運(yùn)行等。

(4)一些旁通閥、疏水閥是否存在嚴(yán)重泄漏等。以上因素均或多或少地影響機(jī)組的熱耗以及運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性和安全性。