[科普中國(guó)]-海浪災(zāi)害

海浪災(zāi)害是指因海浪作用造成的災(zāi)害。海浪系海面的波動(dòng)現(xiàn)象。由風(fēng)產(chǎn)生的海面波動(dòng)，一般周期為0.5～25秒，波長(zhǎng)為數(shù)十厘米至數(shù)百米，波高為數(shù)厘米至20米，在罕見的情況下可達(dá)30米以上。1

簡(jiǎn)介不同強(qiáng)度的海浪對(duì)人類威脅程度不同。通常波高達(dá)6米以上的海浪，能夠掀翻船只，破壞海上工程，給海上航行、海上施工、海上軍事行動(dòng)、漁業(yè)捕撈等造成危害，被稱為災(zāi)害性海浪。根據(jù)形成災(zāi)害性海浪的天氣系統(tǒng)，將海浪分為四類：冷高壓型海浪（亦稱為寒潮型海浪）、臺(tái)風(fēng)型海浪、氣旋型海浪、冷高壓與氣旋配合型海浪。根據(jù)海浪形態(tài)分為風(fēng)浪、涌浪、近岸浪。標(biāo)志海浪強(qiáng)度的要素主要有波高、波周期、波長(zhǎng)和波速。在國(guó)際上采用波級(jí)表示海浪強(qiáng)度，但劃分波級(jí)標(biāo)準(zhǔn)不盡一致，常用的波級(jí)表除國(guó)際通用波級(jí)表外，還有蒲福波級(jí)表、道氏波級(jí)表、美制波級(jí)表。中國(guó)于1986年7月1日起采用國(guó)際通用波級(jí)表劃分波浪等級(jí)。按照波級(jí)表標(biāo)準(zhǔn)，災(zāi)害性海浪屬于7～9波級(jí)的狂浪、狂濤、怒濤。中國(guó)災(zāi)害性海浪主要分布在南海、東海，其次分布在黃海和臺(tái)灣海峽。2

影響（1）巨浪可引起海上船舶傾覆、折斷和觸礁，摧毀海上平臺(tái)，對(duì)海上運(yùn)輸和施工、漁業(yè)捕撈、海上軍事活動(dòng)等帶來很大的災(zāi)害。

（2）巨浪可摧毀沿海的堤岸、海塘、碼頭、海水養(yǎng)殖設(shè)施等各類海工建筑物。海浪對(duì)沿岸工程設(shè)施的破壞往往是毀滅性的，二次巨浪來襲可能會(huì)破壞整個(gè)港口的設(shè)施。據(jù)測(cè)量，近岸浪對(duì)海岸的壓力，可達(dá)到每平方米30～50噸。據(jù)記載，在一次大風(fēng)暴中，巨浪曾把1370噸重的混凝土塊移動(dòng)了10米，20噸的重物也被它從4米深的海底拋到了岸上。巨浪沖擊海岸能激起60-70米高的水柱。

（3）此外，海浪有時(shí)還會(huì)攜帶大量泥沙進(jìn)入海港、航道，造成淤塞等災(zāi)害。1

形成原因海嘯是一種具有強(qiáng)大破壞力的海浪。當(dāng)?shù)卣鸢l(fā)生于海底，因震波的動(dòng)力而引起海水劇烈的起伏，形成強(qiáng)大的波浪，向前推進(jìn)，將沿海地帶一一淹沒的災(zāi)害，稱之為海嘯。海嘯在許多西方語(yǔ)言中稱為“tsunami”，詞源自日語(yǔ)“津波”，即“港邊的波浪”（“津”即“港”）。這也顯示出了日本是一個(gè)經(jīng)常遭受海嘯襲擊的國(guó)家。目前，人類對(duì)地震、火山、海嘯等突如其來的災(zāi)變，只能通過觀察、預(yù)測(cè)來預(yù)防或減少它們所造成的損失，但還不能阻止它們的發(fā)生。

災(zāi)害統(tǒng)計(jì)海浪災(zāi)害是我國(guó)發(fā)生最頻繁的海洋災(zāi)害。1968年至2008年，我國(guó)巨浪災(zāi)害共出現(xiàn)70次，沉船52063艘、死亡（含失蹤）13475人，造成直接經(jīng)濟(jì)損失233.5億元。

有史以來，全世界差不多有100多萬艘船舶沉沒于驚濤駭浪之中。中國(guó)古代航海文獻(xiàn)中，多處記載了航海者與狂風(fēng)惡浪搏斗的場(chǎng)面。隋唐時(shí)期，鑒真和尚在11年中東渡日本6次，前5次都因遇颶浪而失敗。據(jù)史書記載，公元1281年農(nóng)歷6月，元世祖忽必烈命范文虎率10多萬軍隊(duì)，乘4400多艘戰(zhàn)艦攻占日本的一些島嶼。8月23日，一次臺(tái)風(fēng)突然襲擊，戰(zhàn)艦幾乎全部毀壞、沉沒，10多萬軍隊(duì)僅3人生還。 本世紀(jì)以來，中國(guó)近海和近岸曾發(fā)生許多由于災(zāi)害性海浪釀成的沉船事故，導(dǎo)致了大量人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。1906年9月22日一次強(qiáng)臺(tái)風(fēng)襲擊北部灣時(shí)，廣西沿海沉船、倒屋、沖毀海堤、淹沒農(nóng)田不計(jì)其數(shù)，僅合浦縣和北海市就死亡幾千人。1922年8月2-3日（農(nóng)歷6月10日）廣東汕頭地區(qū)遭受一次臺(tái)風(fēng)暴潮與海浪襲擊，使“無數(shù)鄉(xiāng)村多被卷入海濤之中”，居民死亡7萬余人。1923年8月18日的一次強(qiáng)臺(tái)風(fēng)，測(cè)到110節(jié)（55米/秒）的最大風(fēng)速和目測(cè)到波高近10米的狂浪，停在香港港內(nèi)的16艘遠(yuǎn)洋船舶被狂浪拋上香港岸邊，一艘潛水艇沉沒。就是泊在九龍船塢內(nèi)的1700多噸的“龍山”號(hào)輪船，也被風(fēng)浪拉斷錨鏈連同其他船只拋出海外，最后沉沒，死亡40余人。1939年農(nóng)歷7月15日的一次強(qiáng)臺(tái)風(fēng)，風(fēng)浪和海潮一起肆虐，導(dǎo)致濱?？h的海堤決口，淹死13000人。中華人民共和國(guó)成立后，我國(guó)也曾遭受多次臺(tái)風(fēng)浪與風(fēng)暴潮所引起的大災(zāi)難。

臺(tái)風(fēng)型災(zāi)害性海浪是導(dǎo)致巨災(zāi)災(zāi)害的主要原因。據(jù)1982-1990年的統(tǒng)計(jì)，中國(guó)近海因?yàn)?zāi)害性臺(tái)風(fēng)海浪翻沉的各類船只達(dá)14345艘，損壞9468艘，死亡、失蹤4734人，傷近4萬人。平均每年沉損各類船只2600多艘，死亡520人。最嚴(yán)重的1985年共翻沉4236艘船，死亡1030人；1986年4102艘，死亡889人；1990年3300艘，死亡876人。

由于從中國(guó)陸地入海溫帶氣旋和寒潮大風(fēng)的強(qiáng)度難于監(jiān)視和預(yù)報(bào)，由它們引起的災(zāi)害性海浪，往往在海上造成更大更多的海難事故。1983年4月25日，一次強(qiáng)氣旋影響導(dǎo)致海上出現(xiàn)11級(jí)大風(fēng)和最大波高6.7米的狂浪，僅山東、遼寧兩省的統(tǒng)計(jì)，受損漁船就有1046艘，死亡漁民23人，還造成了大量水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)的損失。在渤海中部作業(yè)的渤海海洋石油公司“107號(hào)浮吊船”也因受風(fēng)浪襲擊而沉沒。雖然中、外人員撤離和搶救及時(shí)無一人傷亡，但經(jīng)濟(jì)損失相當(dāng)嚴(yán)重。

近年來，海上惡性海難事故時(shí)有發(fā)生，這種海難事故大多是船舶在巨浪區(qū)中航行時(shí)發(fā)生的。例如1989年10月31日凌晨，渤海氣旋大風(fēng)突發(fā)，渤海海峽和黃海北部的風(fēng)力達(dá)8-10級(jí)，海上掀起6.5米的狂浪。這時(shí)正由塘沽啟航駛向上海的載重4800噸的“金山”號(hào)輪船受疾風(fēng)狂浪的襲擊，沉沒在山東省龍口市以北48海里處，船上34人全部遇難。臺(tái)灣“茂林”號(hào)漁輪也沉沒于石島東南方，船上8名船員全部遇難。煙臺(tái)漁業(yè)公司“611”和“612”兩艘漁輪因操作失控，拱入扇貝養(yǎng)殖區(qū)，造成巨大經(jīng)濟(jì)損失。天津遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司的“保亭”號(hào)萬噸輪受風(fēng)浪影響在榮成市雞鳴島以西擱淺。這次過程直接經(jīng)濟(jì)損失1億多元。又如，1990年1月18日開始受冷空氣影響，渤海、黃海和東海先后刮起7-8級(jí)大風(fēng)，出現(xiàn)4-5米的巨浪。20日在26°25′N，121°E東海海面沉沒一艘15000噸級(jí)的外輪。5天后，又一艘我國(guó)大連經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)5000噸級(jí)的“華竹”號(hào)貨輪沉沒。另外1990年11月11日上午，8000噸級(jí)的“建昌”號(hào)中國(guó)貨輪在南海海域遇到8級(jí)大風(fēng)和7米狂浪的襲擊而沉沒，經(jīng)多方救助，仍有2人遇難。

災(zāi)害性海浪給近幾十年來蓬勃發(fā)展的海上油氣勘探開發(fā)事業(yè)帶來巨大損失。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從1955年到1982年的28年中，因狂風(fēng)惡浪在全球范圍內(nèi)翻沉的石油鉆井平臺(tái)就有36座。1980年8月的阿蘭（Allen）颶風(fēng)，摧毀了墨西哥灣里的4座石油鉆井平臺(tái)。1989年11月3日起于泰國(guó)南部暹羅灣的“蓋伊”臺(tái)風(fēng)橫行兩天，狂風(fēng)巨浪使500多人失蹤，150多艘船只沉沒，美國(guó)的“海浪峰”號(hào)鉆井平臺(tái)翻沉，84人被淹死。我國(guó)類似的石油海難事故也發(fā)生多起，其中沉沒兩座石油鉆井平臺(tái)。1979年11月“渤海2號(hào)”石油鉆井平臺(tái)在移動(dòng)作業(yè)中，遇氣旋大風(fēng)海浪沉沒于渤海中部。平臺(tái)上74人全部落水，除2人獲救外其余全部遇難。1983年10月26日，美國(guó)阿克（ACT）石油公司租用的“爪哇?！碧?hào)鉆井船在南中國(guó)海作業(yè)時(shí)，因遭8316號(hào)臺(tái)風(fēng)（國(guó)外名稱Lex）激起波高達(dá)8.5米的狂浪襲擊而沉沒，船上中、外人員81人同時(shí)遇難。1991年8月15日，美國(guó)阿克石油公司租用的美國(guó)泰克多墨特公司的大型鋪管船DB29船，在躲避9111號(hào)臺(tái)風(fēng)時(shí)，在珠江口外被海浪斷為兩截而沉沒，船上人員全部落水。經(jīng)各方出動(dòng)飛機(jī)12架，救撈船只14艘，歷經(jīng)32小時(shí)，救起189人，其中14人已死亡，另有6人隨船沉入水中或失蹤。1

本詞條內(nèi)容貢獻(xiàn)者為:

屈明 - 副研究員 - 西南大學(xué)