[科普中國]-后燃器

后燃器，又譯作加力燃燒室，是噴射引擎的附加裝置之一，常見于軍用飛機。原理是在引擎噴出的氣流中注射入燃料。由于氣流溫度很高，燃料即時燃燒，膨漲而產(chǎn)生額外推力。

基本概念結(jié)構(gòu)加力燃燒室一般由擴(kuò)壓器，混合器，穩(wěn)定器，供油及點火裝置，殼體組成。由于加力燃燒室會產(chǎn)生氣體流速流量的變化，所以一般加力燃燒室都和尾噴管協(xié)調(diào)工作。由于加力燃燒室工作溫度極高，所以在設(shè)計上一般都比較重視高溫下的結(jié)構(gòu)強度和受熱膨脹的空間。同時，加力燃燒室的空氣流速極高，所以對火焰穩(wěn)定器設(shè)計要求很高，一方面要求火焰穩(wěn)定器能保證燃料充分穩(wěn)定的燃燒，一方面又不能產(chǎn)生太高的流動阻力。1

原理一般來講，噴氣式發(fā)動機的渦輪前溫度越高，發(fā)動機的推力就越大，但是由于渦輪工作環(huán)境的原因，它既要承受極高的溫度又要承受巨大的推力，因此，由于渦輪的材料的限制，一般渦輪前溫度只能達(dá)到1650K左右。但是這樣依然不能滿足軍用發(fā)動機推力的需求，于是就在渦輪后再加上一個加力燃燒室，重新燃燒來增加推力。加力燃燒室內(nèi)沒有旋轉(zhuǎn)部件，所以溫度可以達(dá)到2000K左右，可以讓發(fā)動機推力在瞬間提高1.5倍。

加力燃燒室的使用因為它所利用的氣體是經(jīng)過燃燒室燃燒后的廢氣，含氧量已降低，所以加力燃燒室的效率不高，耗油量巨大，大部份飛機所攜燃料只會足夠加力燃燒室使用數(shù)分鐘。因此加力燃燒室一般只會在需要最高推力時使用很短的時間，例如在航空母艦上起飛，突破音障作超音速飛行、或是戰(zhàn)斗機在纏斗中等情況下使用。由于燃料效率太低，所以很少有民用飛機采用加力燃燒室。采用后燃器的民用飛機只有協(xié)和號及Tu-144超音速客機。2

常見故障1、總電源開關(guān)接通以后，控制器紅燈不亮，燃燒器沒有工作跡象。

原因分析：可能沒有給燃燒器供電。

解決思路：檢查電源保險絲、電線、電源開關(guān)等，源連接至燃燒器控制箱的位置是否正確，如果安裝有其它恒溫器等應(yīng)檢查是否受恒溫器的影響，檢查控制器與接線箱之間是否接觸不良。

2、接通電源后，燃燒機電機不能轉(zhuǎn)動，故障紅燈亮起。

原因分析：電機線圈短路、電機軸承不能轉(zhuǎn)動、電機電容損壞、油泵泵軸不能轉(zhuǎn)動、控制器損壞 。

解決思路：確定了原因，解決方法就只有拆開修理或者更換、或更換新的。

3、接通電源后燃燒器電機轉(zhuǎn)動，吹風(fēng)程序過后，無油霧自噴嘴噴出，稍后燃燒機停止所有工作，亮起故障紅燈。

原因分析與解決思路 ：

（1）油箱缺油——向油箱送油。

（2）油管內(nèi)有空氣——按排氣程序排出管內(nèi)空氣，電磁閥線圈短路——更換 。

（3）油泵損壞——拆開修理、或者更換，連接電機與油泵的連軸器折斷。

（4）油泵不能隨電機轉(zhuǎn)動、控制器或電眼損壞——建議更換 。

（5）燃燒室內(nèi)光線太強（耐火磚被燒紅或還有剩余炭渣燃燒，電眼不正常）——積碳自燃，進(jìn)入爐膛清洗。

相關(guān)燃燒器的安全規(guī)則1、燃燒器所置房間

要求必須有專門的通風(fēng)口，通風(fēng)口的設(shè)置必須符合當(dāng)?shù)匾蟆７块g內(nèi)應(yīng)該保持清潔。

2、燃料

燃燒器燃料必須符合技術(shù)參數(shù)中的要求。進(jìn)入燃燒器泵前的油壓必須符合技術(shù)參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)。燃燒器進(jìn)出油管必須完全密封，油管線在安裝時，應(yīng)避免異物進(jìn)入。油管內(nèi)應(yīng)避免異物或水進(jìn)入，在夏季油箱內(nèi)應(yīng)充滿油，避免冷凝水凝結(jié)。油箱注入油前清洗干凈。

3、電輸入

根據(jù)操作手冊確認(rèn)電功率，燃燒器必須接地。千萬不要搞混中線與火線，不要用濕手觸摸燃燒器。不要將電線拉的太緊，要離開高溫源。

4、燃燒器的安裝及設(shè)定

燃燒器必須安全地緊靠在鍋爐上，點火之前，應(yīng)征得鍋爐房主管的同意，確認(rèn)鍋爐內(nèi)是否充滿水或?qū)嵊汀⑺h(huán)閥是否打開，然后執(zhí)行以下操作：根據(jù)鍋爐要求出力及說明書上所述燃燒器的出力范圍，設(shè)定燃油量。調(diào)整燃燒器風(fēng)門位置，燃燒頭位置。確認(rèn)鍋爐廠家提供的鍋爐爐膛壓力。根據(jù)燃料種類確保煙氣排放低于當(dāng)?shù)貥?biāo)準(zhǔn)。檢查安全機構(gòu)和調(diào)節(jié)機構(gòu)有效否。離開之前，確保所有機構(gòu)位置適當(dāng)。

5、維護(hù)

燃燒器一年必須至少作兩次全面檢修。執(zhí)行維護(hù)之前，請切斷電源及關(guān)閉燃料閥門。2

本詞條內(nèi)容貢獻(xiàn)者為:

何星 - 副教授 - 上海交通大學(xué)