現(xiàn)在已經(jīng)有了太空旅游，可是去的人都是大富翁，為什么太空旅游價(jià)格這么貴？

駕火箭、乘飛船遨游太空、往返天地，這肯定是一種既驚險(xiǎn)又刺激的冒險(xiǎn)旅行。許多人欽佩加加林、格林和楊利偉這些飛天英雄，更向往親臨神秘的太空，從那里觀看藍(lán)色地球的壯麗美景，體驗(yàn)超高速飛行和失重的奇妙感受。2000年，俄羅斯利用“聯(lián)盟”號(hào)飛船，開(kāi)辦了太空旅游服務(wù)業(yè)務(wù)。不過(guò)，這種豪華太空游的“門(mén)票”不菲，每次太空觀光的價(jià)格竟高達(dá)2000萬(wàn)美元，一般人絕對(duì)承受不起。假如將航天飛機(jī)改成乘坐七八十人的“旅游客機(jī)”，每人的機(jī)票也要接近400萬(wàn)美元，一般人同樣承受不起。

俄羅斯的聯(lián)盟號(hào)飛船

人類(lèi)的航天事業(yè)誕生以來(lái)，雖然在眾多領(lǐng)域取得了巨大進(jìn)步，但在降低航天運(yùn)輸成本方面，卻一直步履蹣跚。40多年來(lái)，各國(guó)使用的主要航天運(yùn)輸工具一直是運(yùn)載火箭。由于巨大的火箭、成百上千噸的化學(xué)推進(jìn)劑只能使用一次，因而它的運(yùn)輸成本必然居高不下。為降低成本，人類(lèi)做出了巨大的努力，遺憾的是，盡管航天飛機(jī)在技術(shù)上取得了成功，但沒(méi)有達(dá)到降低發(fā)射費(fèi)用的預(yù)期目的，它的發(fā)射費(fèi)用甚至高于運(yùn)載火箭。目前，用運(yùn)載火箭進(jìn)行低地球軌道發(fā)射的費(fèi)用為7000～15000美元/千克，航天飛機(jī)的發(fā)射費(fèi)用約為20000美元/千克。無(wú)論是運(yùn)載火箭還是航天飛機(jī)，乘它們?nèi)ヌ章糜危瑹o(wú)疑要為此付出“天價(jià)”。

乘飛船去太空旅行，游客還要支付載人飛船的費(fèi)用。飛船也是價(jià)值連城的“消耗品”，只能使用一次。而且為了保證人員的生存和安全，飛船必須為乘員裝備特殊的專(zhuān)用系統(tǒng)，比如航天員環(huán)境控制、生命保障、宇航服、應(yīng)急救生、返回著陸系統(tǒng)等，這使它比衛(wèi)星的價(jià)格要貴得多。乘飛船遨游太空，游客理應(yīng)買(mǎi)下整個(gè)載人飛船，顯然，這筆巨額費(fèi)用要算在太空旅游的成本中。此外，任何一名太空游客在出發(fā)之前，還必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的特殊訓(xùn)練，游客進(jìn)入太空時(shí)還要有專(zhuān)職航天員陪同，這都需要數(shù)額龐大的經(jīng)費(fèi)。

盡管目前太空旅游價(jià)格昂貴，但許多科學(xué)家們都相信，人類(lèi)遲早會(huì)發(fā)展出先進(jìn)的低成本航天運(yùn)輸技術(shù)，開(kāi)拓太空旅游市場(chǎng)。也許用20年或30年，人類(lèi)就能夠把航天運(yùn)輸成本降到目前的十分之一甚至百分之一，到那時(shí)普通人上天將不再是夢(mèng)了。

我國(guó)的神舟號(hào)飛船

2004年，美國(guó)一家公司研制的“太空船一號(hào)”成功地飛到距離地表大約100千米左右的高空，然后安全返回地面。這種飛行雖然沒(méi)有進(jìn)入圍繞地球運(yùn)行的軌道，但乘員可以親眼見(jiàn)到地球表面曲線，體驗(yàn)太空失重的感覺(jué)?！疤沾惶?hào)”除駕駛員外可搭乘2名乘客，每名乘客的票價(jià)需要10萬(wàn)美元。