結構特點
采用后掠式下單翼;后部機身安裝兩臺羅爾斯·羅伊斯Spey渦輪風扇發(fā)動機;后掠式T型垂直尾翼連接背鰭;后掠式水平尾翼。1
研制歷程??斯?962年4月宣布將與其他幾家歐洲航空業(yè)公司共同研發(fā)新機型,荷蘭及德國政府亦分別提供研究經(jīng)費,飛機的前、后機身段、機翼及設備等分別在英國、荷蘭、德國生產(chǎn),五年后經(jīng)組裝的F28飛機成功試飛于阿姆斯特丹機場。1
使用情況??薋28民用型有包括阿根廷航空,美國航空,安捷航空,孟加拉航空,印尼航空,西班牙航空等40余家航空公司使用,截至2006年世界上依然有92架各種型號的Fokker-F28飛機在使用中。
軍用型裝備阿根廷空軍,科特迪瓦空軍,哥倫比亞空軍,厄瓜多爾空軍,加蓬空軍,加納空軍,印尼空軍,馬來西亞空軍,荷蘭皇家空軍秘魯空軍,菲律賓空軍第250總統(tǒng)飛行衛(wèi)隊,坦桑尼亞空軍,多哥空軍。1
型號演變F28 MK 1000
初始短身型,可載客65名;
F28 MK 1000C
客貨兩用型,左舷前方安裝大型貨艙門;
F28 MK 2000
加長型,載客量達到79名;
F28 MK 3000
短機身型,裝載了新型發(fā)動機,增加了翼展;
F28 MK 4000
加長型,最多載客85名。 1
性能參數(shù)基本信息名稱:F28伙伴雙發(fā)渦輪風扇支線客機
首飛時間:1967年5月9日
服役時間:1969年2月24日
研發(fā)單位:??斯?/p>
氣動布局:后掠翼
發(fā)動機數(shù)量:雙發(fā)
飛行速度:亞音速
技術數(shù)據(jù)乘員:87人
機長:29.6米
翼展:25.1米
機高:8.5米
空重:17,654千克
發(fā)動機:兩臺勞斯萊斯RB183 Spey Mk555渦輪風扇引擎
最大起飛重量:33,110千克
性能數(shù)據(jù)最大飛行速度:795千米每小時
最大航程:1,900千米1
設計特點旋翼系統(tǒng)3片絞接式金屬槳葉,槳葉均由一根擠壓鋁合金大梁及鋁合金金屬蒙皮組成。每片槳葉由梢子和阻尼鉸與槳相連。旋翼槳葉型為NACA0013.5。兩片尾漿槳葉構成蹺蹺板式尾漿,尾漿槳葉由一根大梁和輕合金蒙皮膠結而成。尾漿位于尾梁左側。槳葉不能折疊。2
傳動裝置兩條三角皮帶的傳動系統(tǒng)三角皮帶一端連接發(fā)動機,另一端連接環(huán)與減速器。旋翼與發(fā)動機轉速比1:8.678;尾漿與發(fā)動機轉速比為1:1.213。2
機身玻璃纖維和輕合金,帶有焊接鋼管的掛式結構。尾梁為半硬殼式鋁合金結構。2
尾部裝置裝有水平安定面和垂直尾面。2
著陸裝置滑橇式起落架,帶有油-氣減震器,可選裝浮筒式起落架。2
動力裝置一臺功率為168千瓦的萊康明公司的HIO-360-FIAD平置4缸活塞式發(fā)動機,帶有3BT5EE10J2渦輪增壓器。每個容量為79.5升為燃油箱2個。總標準燃油量159升。輔助油箱容量為49升,安放在行李艙內(nèi)。2