[科普中國]-康維爾880

簡介

康維爾880為裝有4臺渦輪噴氣發(fā)動機(jī)的中程客機(jī)，由美國通用動力公司康維爾分公司研制，用以代替DC－6B和“伊列克特拉”、L －188，該機(jī)的設(shè)計吸收了DC－8與波音707兩機(jī)的優(yōu)點，將極限M數(shù)提高了0. 01，達(dá)到0． 89，想成為當(dāng)時“世界最快的客機(jī)”1。

里程碑1956．4 宣布研制

1959．1 第一架康維爾880 －22型首飛

1959．3 第二架康維爾880 －22型首飛

1960．5 獲美國FAA型號合格證

康維爾880生產(chǎn)的型號康維爾880－22基本型。裝4臺GE CJ－805－3渦輪噴氣發(fā)動機(jī)( 是J －79的民用型，單臺靜推力5 080kg。

康維爾880－22M改進(jìn)型。第一架康維爾880－22M是880 － 22原型機(jī)的改型，為改善起落性能，增加了方向舵和4塊前緣縫翼; 為保持原來的速度不降低，改裝了4臺CJ－805 －3B渦輪噴氣發(fā)動機(jī)( 單臺靜推力為5 285kg)。

該機(jī)的最大時速竟然達(dá)到990千米，是當(dāng)時噴氣式客機(jī)當(dāng)中飛得最快的，但航空公司并不買賬，康維爾880自1959年至1962年之間僅交付了59架就停產(chǎn)了。后續(xù)還有康維爾990型，也是慘淡收場。2

康維爾公司1956年4月宣布了其針對波音和道格拉斯公司的競爭型號，最初的命名為“空中云雀”（Skylark），很快又改成“金箭”（Golden Arrow），然后改稱康維爾600，最后定名為康維爾880。其實600的意思是巡航速度600英里①/時，而880的意思是880英尺②/秒（兩種方式表示的速度均為965千米/時）。2

設(shè)計特點機(jī)翼 懸臂式下單翼。翼根翼型為NACA0011－64( 修型) ，翼尖翼型為NACA0008 －64( 修型)。上反角7°，翼根安裝角2°，30%弦線后掠角35°。機(jī)翼(－22M型) 采用前緣襟翼或縫翼，也沒有常見的低速副翼，僅在內(nèi)側(cè)發(fā)動機(jī)后有一小副翼與擾流板一起保證橫向操縱。機(jī)翼為全金屬鋁合金破損安全結(jié)構(gòu)，由3根組合主梁和翼根處輔助梁組成。機(jī)翼前緣為雙蒙皮結(jié)構(gòu)，以便通過防冰的熱空氣管道。每邊有3塊雙縫后緣襟翼。

機(jī)身 全金屬半硬殼破損安全結(jié)構(gòu)，呈圓截面。由橫向隔框和縱向長桁裝配而成，另有鋁合金變厚度蒙皮。

尾翼 平尾及垂尾30%弦線后掠角為35°，液壓操縱的全動式水平尾翼有適度的上反角。在880－22型上，方向舵與升降舵都有伺服調(diào)整片，手動操縱。在880－22M型上，方向舵有助力操縱，尾翼前緣有電加熱防冰。

起落架 液壓可收放前三點式。主輪為4輪小車式，向內(nèi)收起。前輪為雙輪式，向前收起。主輪尺寸為39 ×13，胎壓為10． 55 ×105Pa。前輪尺寸為29 ×7． 7，胎壓為11． 25 × 105Pa。主輪可以自由下落到“向下和鎖住”位置，起阻力板作用。主輪和前輪上均裝有本迪克斯公司氣冷式圓盤剎車裝置。

動力裝置4臺渦輪噴氣發(fā)動機(jī)裝在機(jī)翼前緣下面的掛架上。所有發(fā)動機(jī)均裝有消音器和反推力裝置。880－22型僅有機(jī)翼整體油箱，總?cè)萘繛?0 064L。880 －22M型，另有任選的中央翼油箱，使總?cè)加土窟_(dá)到47 460L。通過4個翼下接合器進(jìn)行壓力 加 油，并 在 翼 上 進(jìn) 行 重 力 加 油?；?油 容量106L。

座艙5名空勤人員( 正駕駛副駕駛，隨機(jī)機(jī)械師、觀察員以及客艙服務(wù)員)?？团摬贾脼?4個混合級座位，或110個旅行級座位。3個廚房，前面2個，后面1個。4個衣帽間，盥洗室前面2個，后面1個。還可以選擇在前面安排12個座位的休息室。左邊有2個登機(jī)門，客艙前后各1個。右邊有2個與登機(jī)門相對應(yīng)的服務(wù)門。地板下有2個貨艙。

系統(tǒng) 哈密爾頓標(biāo)準(zhǔn)公司的空調(diào)和增壓系統(tǒng)，可保持座艙內(nèi)外壓差為0． 60×105Pa。兩套液壓系統(tǒng)由4個發(fā)動機(jī)驅(qū)動的液壓泵供壓，工作壓力為210 ×105Pa。低壓冷氣系統(tǒng)用于防冰和驅(qū)動客艙的空氣壓縮機(jī)，除雨和應(yīng)急客艙增壓。115 /200V的400Hz三相恒頻交流電氣系統(tǒng)，由3臺發(fā)動機(jī)帶動的40k VA的交流電機(jī)供電。由4個50A整流器給出28V的直流電系統(tǒng)。沒有輔助動力裝置。

航電設(shè)備 柯林斯無線電公司和本迪克斯公司的標(biāo)準(zhǔn)氣象雷達(dá)。選擇的飛行指揮儀和自動駕駛系統(tǒng)包括本迪克斯公司的天文羅盤系統(tǒng)、儀表和PB－20G自動駕駛儀或斯派里·格洛新的羅盤，儀表和SB30自動駕駛儀1。