[科普中國]-鸕鶿I導(dǎo)彈

簡介

一九七七年秋天，對“鴻鵝”導(dǎo)彈成功地做了七次產(chǎn)品鑒定試驗，其中有六次擊中了目標(biāo)，第七次試驗“滿足了技術(shù)規(guī)格要求”。于12月首次交付給德國海軍航空兵兩枚批生產(chǎn)的“鸕鶿I”導(dǎo)彈。海軍檢驗官格林特爾·路得認為這種新式武器系統(tǒng)主要是用來加強海軍F一104G戰(zhàn)斗轟炸機的作戰(zhàn)力量。該種新導(dǎo)彈可以從敵方防空區(qū)以外的地方發(fā)射，而且具有“發(fā)射后就走”的能力，這將使德國海軍航空兵更容易完成其戰(zhàn)斗任務(wù)。導(dǎo)彈的主要任務(wù)是殺傷海上和沿海目標(biāo)，但也可以在波羅的海的沿岸和近海區(qū)并進入波羅的海和北海執(zhí)行武裝偵察任務(wù)1。

發(fā)展歷史在1962年德國國防部首先與伯科夫設(shè)計聯(lián)合公司簽訂了一個研究空對面導(dǎo)彈的“能力和限度”的合同。根據(jù)這個研究出現(xiàn)了AS34導(dǎo)彈也就是現(xiàn)在命名為“鸕鶿I”的導(dǎo)彈。還有一項與此項研究工作同時并進的是：由北方航空公司(也就是現(xiàn)在的國營宇宙航空工業(yè)公司的一部份)直接設(shè)計一枚空中發(fā)射的反艦導(dǎo)彈，它主要是根據(jù)德國和法國聯(lián)合投資的AS33導(dǎo)彈研制計劃和法國通用電報無線公司(屬湯姆遜一CSF公司)投資的導(dǎo)引頭頭部研制規(guī)劃而進行的?！傍欩Z”導(dǎo)彈是在一系列合同下由伯科夫設(shè)計聯(lián)合公司和北方航空公司協(xié)同研究釣結(jié)果，其中伯科夫設(shè)計聯(lián)合公司是主承包商。1967年10月，聯(lián)邦防御技術(shù)和采購局(BWB)指定梅伯布公司為發(fā)展“鸕鶿I”導(dǎo)彈/F一104G戰(zhàn)斗機系統(tǒng)的總承包商，并簽訂了一個初步發(fā)展合同。法國的北方航空公司、湯姆遜一CSF’公司和德國的博登湖儀器技術(shù)公司都是一些很重要的子合同商。北方航空公司負責(zé)導(dǎo)彈和飛機兩者的部件安裝工作，特別是導(dǎo)彈的慣性導(dǎo)航設(shè)備及其與F一104G飛機的導(dǎo)航系統(tǒng)的對接工作。法國承擔(dān)的研制規(guī)劃大部份是由北方航空公司/國營宇宙航空工業(yè)公司協(xié)調(diào)完成的。這樣一種研制程序使得AS33導(dǎo)彈上研制的一些主要部件，在必要時經(jīng)過修改均可應(yīng)用在“鸕鶿I”導(dǎo)彈上。湯姆遜公司負責(zé)發(fā)展雷達導(dǎo)引頭，博登湖儀器技術(shù)公司負責(zé)武器的計算機，而國營火藥與炸藥公司則負責(zé)導(dǎo)彈的動力裝置?！胞R鶿I”導(dǎo)彈的全彈研制合同干1968年10月最后達成協(xié)議。這是第一個也是至今唯一的一個由德國國防部授權(quán)的美國式合同，該合同在固定價格的基礎(chǔ)上對按時、按成本并滿足技術(shù)要求的交貨附加有鼓勵獎金。

盡管第一枚掠海飛行的“鸕鶿I”導(dǎo)彈沒有裝上導(dǎo)引頭，但在1969年春和1970年春、夏分別用X3和X4試驗導(dǎo)彈完成了試驗任務(wù)，這在“鸕鶿I”導(dǎo)彈發(fā)展規(guī)劃中是很重要的一步。1971年首批裝上雷達導(dǎo)引頭的XS試驗導(dǎo)彈，在卡佐湖成功地進行了一系列發(fā)射試驗。

1974年用XS導(dǎo)彈做了制造廠家試驗。用X7導(dǎo)彈做的技術(shù)試驗和用戶試驗，這些試驗是由在馬欽的61號試驗局和海軍艦隊航空兵分別進行的。同時把綜合式電子對抗設(shè)備裝進了導(dǎo)引頭，而且在所謂生產(chǎn)線和設(shè)備維修用的剩余研制合同(1972一76年)名義下，發(fā)展了一種稱為ACS(自動測試系統(tǒng))的全自動式導(dǎo)彈試驗裝置。

一個價值為四億六千九百萬馬克的初步批生產(chǎn)合同干1974年簽字，它要求到1981年生產(chǎn)出350枚“鸕鶿I”導(dǎo)彈，裝好56架F一IO4G戰(zhàn)斗機。1974年估計，350枚導(dǎo)彈的成本為四億三千二百萬馬克，即每枚一百二十三萬四千馬克，而56架戰(zhàn)斗機的裝備費為三千七百萬馬克。然而還有許多沒有預(yù)計到的技術(shù)問題一年以后才能提到議事日程上，最后的一項生產(chǎn)合同直到1976年11月29日才簽訂。

這項合同中最重要的一點是：聯(lián)邦防御技術(shù)和采購局要求，在按標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的樣機進行計劃內(nèi)的七次試射中應(yīng)該命中四發(fā)。這個要求在1977年9月的頭四次發(fā)射中就滿足了。這就為大規(guī)模生產(chǎn)開辟了道路1。

導(dǎo)彈結(jié)構(gòu)”鸕鶿I”導(dǎo)彈與其先驅(qū)型號AS30一樣，也是一種靠滾動穩(wěn)定的十字形彈翼的導(dǎo)彈，四個尖銳的后掠式三角彈翼安裝在靠近彈體中心的部位，靠近尾部裝有四個空氣動力控制面。

彈體由幾個承載段組成，彈的外形部份由外蒙皮和整流罩、儀表板組成。從邏輯上來說，導(dǎo)彈由彈頭、戰(zhàn)斗部和動力裝置三個主要部段組成，它們由鎖環(huán)連成一體。除了可拆卸的彈翼和控制面外，導(dǎo)彈在一個充氮的貯箱中作好發(fā)射準(zhǔn)備才交貨；可以從貯箱中拉出并安裝在飛機的懸臂架上而不必進一步做功能試驗。

特點由于德、法兩國的協(xié)作，梅塞施密特有限公司為聯(lián)邦國防部研制了一種“鸕鶿I”空對艦導(dǎo)彈系統(tǒng)。該系統(tǒng)吸收了其它武器系統(tǒng)的經(jīng)驗和復(fù)雜的技術(shù)。

“鸕鶿I”是一種帶普通戰(zhàn)斗部的全天候?qū)?，它能為裝有高質(zhì)量導(dǎo)航系統(tǒng)的各類戰(zhàn)斗機所使用。這種戰(zhàn)斗機在攻擊時應(yīng)能保持0.6一0.95馬赫數(shù)的飛行速度。

“鸕鶿I”導(dǎo)彈使得駕駛員能在目標(biāo)防空火力射程以外攻擊目標(biāo)艦。該導(dǎo)彈不受眾所周知的各種類型的電子干擾。

通過周到的地面試驗和飛行試驗證明，導(dǎo)彈的發(fā)射決不危及駕駛員和飛機的安全。

交付使用的“鸕鶿I”導(dǎo)彈裝在貯運箱內(nèi)。準(zhǔn)備發(fā)射和維護是很容易的，只要對人員稍加訓(xùn)練就能在幾分鐘內(nèi)把導(dǎo)彈裝到載機上2。

攻擊方式裝備“鸕鶿I”導(dǎo)彈的F一104G戰(zhàn)斗機以三種不同的方式攻擊目標(biāo)。其中有兩種靠飛機雷達捕獲目標(biāo)，而第三種是用“光學(xué)”瞄準(zhǔn)目標(biāo)。在用雷達“捕獲”和“鎖定”的這兩種攻擊方式中，都可以用F一104G的雷達在敵方防空武器射程以外標(biāo)定目標(biāo)。這時將雷達獲得的目標(biāo)座標(biāo)送入飛機導(dǎo)航系統(tǒng)。駕駛員將雷達關(guān)機，靠導(dǎo)航系統(tǒng)飛行，保持低空，對著目標(biāo)從艦載雷達下面突破。雷達鎖定式攻擊：這種攻擊方式主要是充分利用導(dǎo)彈的最大射程，因此增加了飛機和駕駛員的幸存概率。在導(dǎo)彈到達發(fā)射點之前，機載雷達大約在距目標(biāo)35公里處開機，重新標(biāo)定目標(biāo)。NASARRF15N一A雷達鎖定目標(biāo)時，修正后的雷達目標(biāo)數(shù)據(jù)和飛機的慣性位置數(shù)據(jù)都在機上的“鴻鵝”導(dǎo)彈計算機中轉(zhuǎn)換成導(dǎo)彈座標(biāo)系統(tǒng)并作為目標(biāo)數(shù)據(jù)送給導(dǎo)彈。

雷達捕獲式攻擊：如果雷達因氣候條件或敵方干擾而難于鎖定目標(biāo)的話，那可以按雷達捕獲方式發(fā)射導(dǎo)彈。在這種情況下，再一次操縱雷達控制板上的小操縱桿，用雷達顯示器上的目標(biāo)標(biāo)記點來標(biāo)定目標(biāo)。如前所述，導(dǎo)彈接收來自機上“鸕鶿I”導(dǎo)彈計算機的目標(biāo)數(shù)據(jù)。

光學(xué)式攻擊：如果機載雷達接收機不能工作或不能捕獲目標(biāo)而又出現(xiàn)臨時目標(biāo)時，駕駛員可以用光學(xué)瞄準(zhǔn)具發(fā)射導(dǎo)彈。導(dǎo)彈的射程因受視力范圍的限制需適當(dāng)?shù)販p少。用這種攻擊方式時，必須靠視力將導(dǎo)彈的縱軸對準(zhǔn)目標(biāo)。目標(biāo)數(shù)據(jù)和在兩種雷達式攻擊中一樣，也是從飛機傳送到導(dǎo)彈中1。

導(dǎo)彈的使用“鸕鶿I”全天候?qū)椣到y(tǒng)是用來對付各種海上目標(biāo)的。它在有限的海域和島群尤其適用，從而為陸基航空兵和海上航空兵所使用?！胞R鶿I”的攻擊目標(biāo)是各種不同類型和噸位的艦艇，這些艦艇都裝有各種不同的防空武備，它們的射程考慮在6000一20000米之間，或者約4一14哩。

防空導(dǎo)彈和防空火炮的射程和精度實際上取決于海軍雷達設(shè)備的性能。出于上述考慮，所設(shè)計的“鸕鶿I”導(dǎo)彈的有效射程使得“鸕鶿I”的載機能停留于海上防空武器的射程以外而免遭攻擊2。