[科普中國(guó)]-混凝土縱向軌枕

混凝土縱向軌枕(lengthwise concrete sleeper)是指縱向鋪設(shè)在鋼軌底下，用以固定鋼軌，承受列車通過(guò)鋼軌傳遞的載荷并將其分布給道床的條形混凝土構(gòu)件。為保持軌距，需設(shè)橫向連接構(gòu)件。

簡(jiǎn)介混凝土縱向軌枕(lengthwise concrete sleeper)是指縱向鋪設(shè)在鋼軌底下，用以固定鋼軌，承受列車通過(guò)鋼軌傳遞的載荷并將其分布給道床的條形混凝土構(gòu)件。為保持軌距，需設(shè)橫向連接構(gòu)件?？v枕與橫桿組成柔性連接的線路，在法國(guó)得到應(yīng)用；而縱枕與橫桿為剛性連接的框架式線路，在前蘇聯(lián)獲得成功，縱枕為鋼軌提供連續(xù)支承，能與鋼軌組成疊合梁。理論分析表明，將大為改善鋼軌以及道床的工作條件。是有發(fā)展前景的一種新型軌下基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)型式1。

混凝土軌枕縱向裂縫線路維修規(guī)則有關(guān)混凝土軌枕失效標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定“混凝土軌枕縱向裂縫寬度超過(guò)0.5mm，長(zhǎng)度超過(guò)1.2m即為失效軌枕”。在運(yùn)營(yíng)線路上，由于未按規(guī)定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)使用混凝土軌枕，或因線路維修、養(yǎng)護(hù)方法不當(dāng)，除經(jīng)常發(fā)生環(huán)裂、承軌槽壓潰、檔肩破損外，縱向裂縫也是經(jīng)常發(fā)生的。特別是在那些未按規(guī)定使用范圍鋪設(shè)的混凝上軌枕地段，接近大修周期或超期服役的混凝土軌枕地段，線路養(yǎng)護(hù)維修長(zhǎng)期簡(jiǎn)化作業(yè)不打八面鎬的處所，軌枕發(fā)生縱向裂縫更為嚴(yán)重。因此，分析研究混凝土軌枕縱向裂縫的發(fā)生原因，采取必要的預(yù)防措施，是提高線路質(zhì)量、保證行車安全、延長(zhǎng)混凝土軌枕使用壽命的重要環(huán)節(jié)1。

混凝土軌枕發(fā)生縱向裂縫的原因混凝土軌枕發(fā)生縱向裂縫的原因很復(fù)雜，除預(yù)制質(zhì)量原因外，未按規(guī)定使用范圍鋪設(shè)使用、養(yǎng)護(hù)維修方法不當(dāng)?shù)纫彩窃斐绍壵砜v向裂縫的主要原因。

預(yù)防和減輕軌枕縱向裂縫的措施針對(duì)混凝土軌枕縱向裂縫的原因，在混凝土軌枕使用和線路養(yǎng)護(hù)維修中，有針對(duì)性的采取防裂措施，是延長(zhǎng)軌枕使用壽命，提高線路質(zhì)量的最好方法1。

1、嚴(yán)格按規(guī)定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和使用范圍鋪設(shè)混凝土軌枕，并注意根據(jù)運(yùn)量的大小、運(yùn)行速度的高低和軸重、及線路平面、縱斷面等技術(shù)條件選用軌枕類型，按規(guī)定增加軌枕配置根數(shù)、增加線路強(qiáng)度。

2、加強(qiáng)線路綜合維修和緊急補(bǔ)修搗固作業(yè)的管理，嚴(yán)格按搗固作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)施工。無(wú)論是機(jī)械搗固，還是手鎬搗固，都要堅(jiān)持打八面鎬，在軌枕承碴槽面的全長(zhǎng)范圍內(nèi)進(jìn)行搗固，保持軌枕底部均衡受力。同時(shí)要做好清篩道床工作，防止道床板結(jié)和翻漿冒泥,提高道床彈性。并要注意鎖定線路爬行，提倡文明作業(yè)，減少軌枕的破壞因素。

3、綜合加強(qiáng)曲線質(zhì)量，合理設(shè)置超高，加強(qiáng)較大下坡制動(dòng)地段的綜合維修和緊急補(bǔ)修工作，保持曲線園順，道床豐滿，盡量減少動(dòng)荷載對(duì)軌道產(chǎn)生的破壞力。

本詞條內(nèi)容貢獻(xiàn)者為:

石季英 - 副教授 - 天津大學(xué)