[科普中國]-橫向坡

橫向坡(slope in the transverse direction)是指道路中心方向與巖層走向的交角較大甚至接近相互垂點(diǎn)，或巖層層面呈水平狀的挖方邊坡。路塹段在此條件下，若巖層粘結(jié)較好，路塹邊坡較為穩(wěn)定。坡度是指在線路縱斷面上，坡段兩端變坡點(diǎn)間的高差與水平距離的比值。用千分?jǐn)?shù)表示；按運(yùn)行方向，上坡取正號(hào)，下坡取負(fù)號(hào)1。

簡介橫向坡(slope in the transverse direction)是指道路中心方向與巖層走向的交角較大甚至接近相互垂點(diǎn)，或巖層層面呈水平狀的挖方邊坡。路塹段在此條件下，若巖層粘結(jié)較好，路塹邊坡較為穩(wěn)定。

橫坡度是路基（路面）橫斷方向的坡度，一般的為2%，是為了便于排水，特別是在縱向坡度較小時(shí)就顯得尤其重要了；在彎道上，為了抵消離心力，需要設(shè)超高，即內(nèi)彎低，外彎高。

縱坡度是路基（路面）縱向的坡度，也即平常我們所說的路線的坡度，坡度不宜太?。ú焕谂潘?，不宜過陡（不利于行車及安全），同時(shí)對(duì)其坡長還有一定的限制。計(jì)算時(shí)，就用高差除以水平距離，即得到坡度值，都是用百分比表示的2。

坡度差坡度差是指道路縱斷面上相鄰兩坡段坡度的代數(shù)相差值。沿路線前進(jìn)方向縱坡度的上坡為正，下坡為負(fù)。坡度差為正值時(shí)，表示道路縱斷面呈凸型變坡，設(shè)置凸形豎曲線；反之呈凹型變坡則設(shè)置凹形豎曲線。如相鄰兩坡道，一為6%上坡，一為4%下坡，則坡度差為10%。

列車通過變坡點(diǎn)，車鉤產(chǎn)生附加應(yīng)力，車輛產(chǎn)生局部加速度，其值與坡度差成正比。從行車安全平順和旅客舒適角度分析，其值應(yīng)盡量小些；從上程角度分析，大一點(diǎn)能更好地適應(yīng)地形，減少工程量。

根據(jù)理論計(jì)算和多年運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，中國規(guī)定相鄰坡段的最大坡度差按采用的遠(yuǎn)期到發(fā)線有效長度取值3。

坡度坡度是指在線路縱斷面上，坡段兩端變坡點(diǎn)間的高差與水平距離的比值。用千分?jǐn)?shù)表示；按運(yùn)行方向，上坡取正號(hào)，下坡取負(fù)號(hào)1。

本詞條內(nèi)容貢獻(xiàn)者為:

石季英 - 副教授 - 天津大學(xué)