航攝領(lǐng)航(Aerial photography)是指利用領(lǐng)航圖、地標(biāo)或其他導(dǎo)航儀器(如GPS系統(tǒng))保證飛機(jī)在設(shè)計(jì)的航線(xiàn)上,按要求進(jìn)行航空攝影的工作過(guò)程。1
儀器設(shè)備1、RC- 10A 型 航攝儀。光學(xué)性能與RC-10相同,在 RC-10型 結(jié)構(gòu) 上有所改進(jìn),將電器及自動(dòng)曝光部分集成到機(jī)身內(nèi)部,曝光的同時(shí)在底片邊緣有曝光時(shí)間,光圈的記錄,并且可與慣導(dǎo)交聯(lián)。當(dāng)與慣導(dǎo)連接時(shí),開(kāi)關(guān)航攝儀由慣導(dǎo)控制,在曝光同時(shí),底片邊緣記錄有照片的經(jīng)緯度、航高 、 航向、 航偏及飛 機(jī)的傾角 、 俯 仰角等數(shù)據(jù) 。
2、RC- 20 型航攝儀,在 RC-10上再次改進(jìn),最大特點(diǎn)是設(shè)有像移補(bǔ)償裝置 (FMC ) 。 按照飛機(jī)的速度引起 的像點(diǎn)位移減到最小 。
3、RC-3 0 型航攝儀, 它是RC-20的改進(jìn) 型,并裝有相機(jī)與GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的接口,能控制相機(jī)在攝影時(shí)的狀況,對(duì)飛行質(zhì)量方面也有所控制,并指出出錯(cuò)碼 。
劃分?jǐn)z影分區(qū)劃分?jǐn)z影分區(qū)時(shí)應(yīng)注意:
①航攝分區(qū)的界線(xiàn)應(yīng)與成圖輪廓線(xiàn)相一致;
②航攝分區(qū)內(nèi)的地形高差不能超矗熱下規(guī)定:
當(dāng)航攝比例尺小于1︰8000時(shí),不得大于四分之一航高;
當(dāng)航攝比例尺大于或等于1︰8000時(shí),不得大于六分之一航高。
攝影航線(xiàn)的方向原則上均沿東西方向敷設(shè),因?yàn)楹骄€(xiàn)方向與圖廓線(xiàn)平行,有利于航測(cè)作業(yè)。此外,在小比例尺航攝時(shí),航高一般都大于3000m,由于地球自轉(zhuǎn)的影響,風(fēng)向一般均為東西方向,此時(shí)沿東西方向敷設(shè)航線(xiàn)有利于改正偏流,保證飛行質(zhì)量。
在特殊情況下,如線(xiàn)路、河流、國(guó)境線(xiàn)、海島、特殊地形條件等也可按南北或任意方向(如沿山谷、山脊線(xiàn)方向)敷設(shè)航線(xiàn)。
注意事項(xiàng)航攝單位在與用戶(hù)單位簽訂合同后,就可以著手?jǐn)M訂航攝技術(shù)計(jì)劃,但在擬訂航攝技術(shù)計(jì)劃之前,首先應(yīng)詳細(xì)了解攝區(qū)的地勢(shì)、地形情況、地物點(diǎn)高程、地物種類(lèi)和特性以及它們的分布情況,以便為劃分?jǐn)z影分區(qū)、設(shè)計(jì)航線(xiàn)、進(jìn)行航攝技術(shù)計(jì)算和選定合適的曝光和沖洗條件等作好充分的準(zhǔn)備。如果航攝地區(qū)的舊地形圖資料不全或過(guò)于陳舊,還須考慮進(jìn)行勘查飛行以填補(bǔ)和修正原有舊圖,以免在航攝領(lǐng)航和攝影時(shí)產(chǎn)生困難。其次,還要詳細(xì)分析當(dāng)?shù)貧庀筚Y料,其中包括攝影期限內(nèi)的晴天數(shù)、陰天數(shù)和大風(fēng)天數(shù),從而估計(jì)出有效的航攝天數(shù),以便為統(tǒng)一調(diào)配航攝機(jī)組人員和飛機(jī)作出初步的規(guī)劃。2
本詞條內(nèi)容貢獻(xiàn)者為:
張靜 - 副教授 - 西南大學(xué)