[科普中國(guó)]-首升高甲板船

上甲板首部做臺(tái)階形升高的船。1升高的甲板多設(shè)于內(nèi)河船的首、尾部。分別稱為首、尾升高甲板。升高甲板的作用是增高干舷以減輕上浪。

定義上甲板首部做臺(tái)階形升高的船。以前也稱升高首甲板船，目前已被取代。

升高甲板優(yōu)勢(shì)采用升高甲板這種結(jié)構(gòu)形式，與一般兩層半結(jié)構(gòu)的客船相比。相當(dāng)于上層建筑結(jié)構(gòu)(人員)重量的重心降低了半層。同時(shí)由于解決了底艙的通風(fēng)和采光。充分利用了底部艙室。加大了載客量。2

采用首升高甲板有利于首錨的布置并避免錨穴進(jìn)水。2

船艦按船體線型分類可分為：縱骨架船、橫骨架船、混合骨架船；焊接船；鉚接船；單體船、雙體船、多體船，平甲板船、首升高甲板船、尾升高甲板船；單甲板船、雙甲板船、多甲板船；單底船、雙底船、尖底船、平底船等。3

應(yīng)用實(shí)例雙拖網(wǎng)艉滑道漁船，用于拖撈各種底層魚類。該船為鋼質(zhì)單甲板橫骨架式艉滑道漁船，甲板室，艏升高甲板，船皚前傾，機(jī)艙位于中前，由柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)螺旋槳。設(shè)有流線型平衡舵。在柴油機(jī)和螺旋槳之間，通過雙速倒順離合減速齒輪箱來改變船舶工況。4該船設(shè)6300ZCⅡA型柴油機(jī)一臺(tái)，持續(xù)功率P=434千瓦，持續(xù)轉(zhuǎn)速n=450轉(zhuǎn)/分鐘，輔助功率PF=73千瓦。航速為12節(jié)，拖網(wǎng)航速4節(jié)時(shí)，拖力為60千牛頓。

江蘇省500噸艙口船，船為鋼質(zhì)，橫骨架式，大艙口駁。單甲板、雙層底、雙舵，首尾有升高甲板。強(qiáng)度、穩(wěn)性滿足長(zhǎng)江“A"級(jí)要求。主要航行于大運(yùn)河及長(zhǎng)江中、下游一帶。載運(yùn)煤，砂石等散裝物資。起雙錨時(shí)，錨機(jī)原動(dòng)機(jī)(195柴油機(jī))功率不夠。航行于“A”級(jí)航區(qū)時(shí)感到剛度較差。

天津2×120馬力柴油拖輪，總長(zhǎng)及水線長(zhǎng)為20.0和18.9米，型寬及型深為3.8和1.5米，艚尾吃水分別為0.8和1.2米，滿載排水量為41.6噸,自由航速及捧航速為18公里/時(shí)和8公里/時(shí)，續(xù)航力為96小時(shí)，船體方形系數(shù)0.591，船員鋪位7個(gè)，空載時(shí)距水線進(jìn)孔高為2.0米。本船為鋼質(zhì)、橫骨架式、雙機(jī)、雙車葉帶導(dǎo)流管拖輪，適航于海河及其支流，以及與其相應(yīng)的江河水域，其強(qiáng)度、穩(wěn)性滿足長(zhǎng)江“C”級(jí)要求。艏部為升高甲板，水線以上2米高處建筑為活動(dòng)可拆式。原船主機(jī)為2×40馬力蒸汽拖輪，后更機(jī)為2×120馬力柴油拖輪，使用效果較好。

本詞條內(nèi)容貢獻(xiàn)者為:

張靜 - 副教授 - 西南大學(xué)