[科普中國(guó)]-南通港

南通港區(qū)東瀕黃海，西南臨長(zhǎng)江，處于海、江、河聯(lián)運(yùn)的樞紐地位。南通口岸是對(duì)外開放的一類口岸，下屬呂四一類口岸。南通市是我國(guó)14個(gè)對(duì)外開放沿海港口城市之一。長(zhǎng)江南通段江面開闊，河勢(shì)穩(wěn)定，具有發(fā)展造、修船業(yè)的良好條件。南通已成為我國(guó)重要的修船基地。

港口概況南通港是國(guó)家一類開放口岸，國(guó)家沿海主要港口，上海國(guó)際航運(yùn)中心組合港北翼重要港口，國(guó)際港口協(xié)會(huì)成員港。地理坐標(biāo)為120o48′54″E,32o00′45″N。1982年批準(zhǔn)對(duì)外國(guó)籍船舶開放，現(xiàn)與世界上65個(gè)國(guó)家和地區(qū)的199個(gè)港口通航。1

南通市位于長(zhǎng)江入海口北岸，長(zhǎng)江三角洲上海經(jīng)濟(jì)區(qū)的北翼，地理坐標(biāo)為東經(jīng)120度10分至120度55分，北緯31度40分至32度43分，總面積8544平方公里，人口729萬，市區(qū)面積1692平方公里，人口227萬。轄啟東、海門、如皋三市（縣級(jí)市），海安、如東兩縣，崇川、港閘、通州、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)及狼山旅游度假區(qū)五區(qū)。

南通港區(qū)東瀕黃海，西南臨長(zhǎng)江，是海輪進(jìn)入長(zhǎng)江的第一個(gè)港口，離上海吳淞104公里，距長(zhǎng)江口191公里，處于海、江、河聯(lián)運(yùn)的樞紐地位。東出大?？膳c我國(guó)南北沿海各港及世界各國(guó)和地區(qū)通航；通過長(zhǎng)江可聯(lián)系上游蘇、皖、贛、鄂、湘、川六省和云、貴、陜等地。南通港區(qū)后方港池引河與通呂、通揚(yáng)運(yùn)河、蘇中、蘇北河網(wǎng)及京杭大運(yùn)河相貫通。港區(qū)陸域與市縣公路相連，204國(guó)道、328國(guó)道縱橫全市。通過寧（南京）――（南）通一級(jí)公路溝通蘇中、蘇北。經(jīng)橫跨長(zhǎng)江的通常、通沙、海太汽渡與滬寧高速公路和蘇南公路網(wǎng)相銜接，公路四通八達(dá)1。

自然條件1、氣象

風(fēng)況：常風(fēng)向東南。強(qiáng)風(fēng)向?yàn)闁|南東，最大風(fēng)速26.3米/秒。影響本地區(qū)的臺(tái)風(fēng)平均每年約2～3次，一般6～8級(jí)，基本不影響船舶正常航行。

降水：年平均降水量1 091毫米，大于10毫米的降水日數(shù)年平均33.8天．

霧況：年平均霧日為30.9天，常發(fā)生在晚春和初冬，3級(jí)以下能見度的平均霧日為11.4天，對(duì)裝卸作業(yè)和船舶航行影響不大。

氣溫：年平均氣溫15℃，最高月平均氣溫29.6℃，最低月平均氣溫為負(fù)的0.2℃。常年不封凍．

2、水文

潮汐：南通港水域?yàn)楦谐焙佣?，潮型屬不?guī)則半日潮。最高潮位6.38米。最低潮位0.42米，平均潮差1.96米。

潮流：漲潮時(shí)表面最大流速0.99米/秒，最小流速0.77米/秒，表面平均流速0.88米/秒。1

交通狀況南通港海、江、河交匯貫通，交通便利，是理想的物資中轉(zhuǎn)地南通港與通呂、通揚(yáng)運(yùn)河，京杭大運(yùn)河貫通；陸路與204、318國(guó)道、寧通高速公路連接。正在建設(shè)中的通鹽、通啟高速公路和蘇通大橋、寧啟鐵路、港區(qū)鐵路將進(jìn)一步提高南通港的集疏運(yùn)能力。1

經(jīng)濟(jì)腹地南通港的直接經(jīng)濟(jì)腹地為南通市和蘇中鹽城、淮安、泰興三市部分地區(qū)，面積約5萬平方公里，人口3 000萬。工業(yè)經(jīng)濟(jì)以輕紡工業(yè)為主，兼有電力、機(jī)械、電子、化工、造船等門類。1

規(guī)模港區(qū)分布及泊位情況

港口擁有15個(gè)泊位，其中1 000噸級(jí)泊位3個(gè)，3 000噸級(jí)泊位4個(gè)，5 000噸級(jí)泊位2個(gè)，25 000噸級(jí)泊位2個(gè)，碼頭岸線長(zhǎng)1 941米，碼頭前沿水深4～10.8米。新港擁有實(shí)際生產(chǎn)作業(yè)碼頭長(zhǎng)427米，前沿水深3.5米，共有9個(gè)泊位，其中400噸級(jí)貨運(yùn)泊位7個(gè)，400噸級(jí)客運(yùn)泊位1個(gè)，300噸級(jí)港作船泊位1個(gè)。

倉(cāng)儲(chǔ)堆場(chǎng)及能力

南通港現(xiàn)有天生、南通、狼山3個(gè)港區(qū)和青龍、啟東兩個(gè)港站。全港共有4個(gè)裝卸公司經(jīng)營(yíng)裝卸業(yè)務(wù)，自上而下分別為天生港務(wù)公司、通州港務(wù)公司、姚港港務(wù)公司和狼山港務(wù)公司。南通港現(xiàn)有碼頭岸線總長(zhǎng)4 110.8米，有萬噸級(jí)以上貨運(yùn)碼頭28座（內(nèi)貨主3座），千噸級(jí)以上貨運(yùn)碼頭72座（內(nèi)貨主15座），客運(yùn)碼頭5座（內(nèi)貨主3座）港作船和其他非生產(chǎn)性碼頭5座，內(nèi)河1 000噸級(jí)以下碼頭18座。

裝卸機(jī)械及能力

港口有機(jī)械設(shè)備490臺(tái)（輛），其中起重機(jī)械108臺(tái)，單機(jī)最大起重能力為200噸（浮式）。港作船舶36艘，最大功率1 762千瓦，總功率11.43萬千瓦。

港作船舶：工作船舶27艘，其中拖船10艘，交通船9艘。1

助航信息航道：南通航段指30號(hào)燈浮與老海壩燈樁聯(lián)線到瀏黔與施翹河口信號(hào)桿的聯(lián)線總共為98.8公里，該航段處于長(zhǎng)江下游的A級(jí)航區(qū)，江面開闊，風(fēng)浪較大，感潮明顯。航行于南通航段船只主要經(jīng)白茆沙、瀏海沙、通州沙至南通港水域，最大通航船舶噸級(jí)在3萬噸級(jí)左右，一般吃水不超過10.5米。

導(dǎo)航標(biāo)志：港區(qū)導(dǎo)航標(biāo)志共27座，其中燈樁1座（任港口），浮標(biāo)25座，燈塔1個(gè)。燈塔設(shè)在龍爪巖（北緯31度59分34秒，東經(jīng)120度43分00秒）。

錨地：南通港檢疫錨地；水深7～25米；可錨泊2.7萬載重噸船舶。有待泊錨地2處；1號(hào)錨地區(qū)域40萬平方米，錨泊船舶15艘，最大系泊能力2 000噸級(jí)，用作駁船及小海輪錨地；2號(hào)錨地區(qū)域400萬平方米，錨泊150艘船舶，最大系泊能力5 000噸級(jí)。海輪過駁作業(yè)錨地1處，區(qū)域在25號(hào)浮下延20 000之間水域，允許錨泊3艘船舶，系泊能力為2.5萬～3萬噸級(jí)。聯(lián)檢錨地1處，區(qū)域150萬平方米，水深10～25米，可錨泊船舶5艘，系泊能力為2.5萬～3萬噸級(jí)。油輪錨地1處，允許停泊2艘油輪，最大系泊能力7 000噸級(jí)。1

泊位情況港口擁有 15 個(gè)泊位，其中 1000 噸級(jí)泊位 3 個(gè)， 3000 噸級(jí)泊位 4 個(gè)， 5000 噸級(jí)泊位 2 個(gè)， 25000 噸級(jí)泊位 2 個(gè)，碼頭岸線長(zhǎng) 1941 米 ，碼頭前沿水深 4~ 10.8 米 。新港擁有實(shí)際生產(chǎn)作業(yè)碼頭長(zhǎng) 427 米 ，前沿水深 3.5 米 ，共有 9 個(gè)泊位，其中 400 噸級(jí)貨運(yùn)泊位 7 個(gè)， 400 噸級(jí)客運(yùn)泊位 1 個(gè)， 300 噸級(jí)港作船泊位 1 個(gè)。

南通港口集團(tuán)有限公司前身為南通港務(wù)局、 2002 年實(shí)行政企分開而組建。集團(tuán)公司下屬如皋港、天生港、通州港、姚港、狼山港、集裝箱等港務(wù)公司及外輪理貨、船舶服務(wù)、引航、報(bào)關(guān)港口工程、代理等輔助配套的公司 20 家?，F(xiàn)有千噸級(jí)以上公用生產(chǎn)泊位 23 個(gè)，其中萬噸以上 10 個(gè)、最大靠泊能力為 5 萬噸級(jí)、核定年通過能力 1596 萬噸，堆場(chǎng)面積 34 萬平方米，倉(cāng)庫(kù)面積 2. 4 萬平方米 。 2002 年 , 集團(tuán)公司完成吞吐量 2227.5 萬噸，集裝箱17.8 萬 TEU 。

隨著港口新一輪的開發(fā)建設(shè)、特別是狼山港區(qū)三期 3 座 5 萬 ~10 萬級(jí)泊位的全面開工建設(shè)，將新增吞吐能力 3000 萬噸，集裝箱27 萬 TEU 。整個(gè)三期工程建成后，集團(tuán)公司必將迎來又一個(gè)新的發(fā)展時(shí)期1。

經(jīng)營(yíng)狀況南通港地處長(zhǎng)江下游河口段東岸，海、江、河的匯集處。 至1995年底，南通港有陸域面積0.42平方公里，水域面積（包括錨地）6.11平方公里；生產(chǎn)泊位24個(gè)，總延長(zhǎng)3193.4米，最大靠泊能力2.5萬噸級(jí)；庫(kù)場(chǎng)面積24.5萬平方米；裝卸機(jī)械286臺(tái)套。 1995年南通港完成貨物吞吐量1609.6萬噸。其中本港吞吐量1038.2萬噸，外貿(mào)276.4萬噸；集裝箱吞吐量87179TEU；旅客 吞吐量541.8萬人次。大宗貨物中煤炭占39.1%、金屬礦石占25.8%、鋼鐵占12.5%、礦建占3.7%、糧食占2.9%。 “八五”期間港口完成主要工程項(xiàng)目有：狼山二期工程建成萬噸級(jí)泊位3個(gè)，長(zhǎng)江港池1個(gè)，新增吞吐能力840萬噸。整個(gè)“八五”期共完成基本建設(shè)投資達(dá)4億多元；共計(jì)投入4000多萬元對(duì)港口設(shè)備進(jìn)行了更新和添置，使港口設(shè)備現(xiàn)代化上了一個(gè)新臺(tái)階。南通港已與福州港建立了友好港關(guān)系1。

發(fā)展目標(biāo)江海交匯的現(xiàn)代化國(guó)際港口城市，上海國(guó)際航運(yùn)中心北翼組合強(qiáng)港2。

歷史沿革1904年8月，為發(fā)展南通地方實(shí)業(yè)需要，著名民族實(shí)業(yè)家張謇于長(zhǎng)江岸邊的天生港興建兩座設(shè)施較為齊備、并有一定規(guī)模的“通源”、“通靖”碼頭，設(shè)立南通天生港大達(dá)輪步公司，經(jīng)營(yíng)港口業(yè)務(wù)，南通港正式成立。天生港碼頭的建成，結(jié)束了南通地區(qū)沿江近海無港口碼頭的歷史。新中國(guó)成立之初，南通港的港口設(shè)施簡(jiǎn)陋陳舊，僅天生港有一個(gè)經(jīng)過搶修的碼頭泊位能夠勉強(qiáng)使用，沒有機(jī)構(gòu)設(shè)備，沒有貨場(chǎng)，倉(cāng)庫(kù)面積不足1 000平方米。

1955年5月10日南通市人民政府將天生港大達(dá)輪步接管，南通港從一個(gè)私營(yíng)企業(yè)跨入社會(huì)主義全民所有制的行列。

1957年8月10日，長(zhǎng)江航運(yùn)管理局南通港務(wù)管理局成立。

1959年任港樞紐工程中的南通港新港區(qū)碼頭建設(shè)工程開工，工程包括兩座3 000～5 000噸級(jí)碼頭，一座493平方米候船室及倉(cāng)庫(kù)、堆場(chǎng)等設(shè)施。1960年4月，南通港新港區(qū)一號(hào)碼頭投入使用。1961年4月，二號(hào)碼頭建造工程全部竣工。南通港新港區(qū)的建設(shè)，使南通港從一個(gè)地方性內(nèi)河小港，逐步發(fā)展成為蘇南重要的水上門戶，長(zhǎng)江干線的樞紐港口。

1963年，上海海運(yùn)局“和平”輪由青島運(yùn)送黃砂直達(dá)南通港，南通港開始出現(xiàn)海進(jìn)江業(yè)務(wù)。

70年代后期，南通港開始了大規(guī)模碼頭建設(shè)。1980年狼山港區(qū)建成了2座萬噸級(jí)深水碼頭及1座總建筑面積達(dá)6 579平方米的晴雨作業(yè)貨棚等設(shè)施。1983年建成1座2.5萬噸級(jí)深水碼頭。狼山港區(qū)的開辟，使南通港成為長(zhǎng)江上第一個(gè)深水大港，形成了江海河中轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)，南通港成為一個(gè)開放型、多功能、綜合性的江海大港3。

1980年3月國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)南通港為長(zhǎng)江對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸港，江蘇遠(yuǎn)洋公司“雨花”輪首靠南通港港口一號(hào)碼頭，裝運(yùn)出口香港的棉花399噸，南通港正式開辦外貿(mào)運(yùn)輸。

1982年11月南通港對(duì)外籍船舶開放。1983年5月第一艘來港外籍輪“格陵蘭?！碧?hào)在狼山港區(qū)一號(hào)碼頭靠泊卸載。

1984年11月南通至日本神戶國(guó)際集裝箱航線通航。1985年9月南通至香港定期集裝箱運(yùn)輸航線通航。

1987年，港口管理體制進(jìn)行了重大改革，南通港實(shí)行交通部和南通市雙重領(lǐng)導(dǎo)、以地方管理為主的管理體制。

1991年作為國(guó)家“七五”期間的大中型重點(diǎn)項(xiàng)目之一的狼山二期工程全面展開，1993年工程竣工投產(chǎn)，總投資2.5億元，建成了3座萬噸級(jí)散貨泊位、6座2 000噸級(jí)長(zhǎng)江泊位，年吞吐能力840萬噸。1994年，為適應(yīng)集裝箱運(yùn)輸?shù)牟粩喟l(fā)展，狼山二期集裝箱、多用途泊位工程全面開工。1995年集裝箱碼頭主體工程通過驗(yàn)收并投入試生產(chǎn)。1997年工程全面竣工，總投資3.2億元，建成2座集裝箱專用泊位，可?？康谌b箱船作業(yè)，年通過能力15萬TEU。集裝箱碼頭的建成，結(jié)束了南通港無集裝箱專用碼頭的歷史。

2001年4月南通港海輪泊位升級(jí)改造工程通過竣工驗(yàn)收，南通港405、410兩座海輪泊位由2.5萬～3萬噸級(jí)加固升級(jí)為5萬噸級(jí)，南通港成為長(zhǎng)江沿線港口中靠泊能力最大的港口。

2002年8月30日，南通港管理體制進(jìn)行了改革，在原南通港務(wù)局體制基礎(chǔ)上，成立了南通市港務(wù)管理局和南通港口集團(tuán)有限公司，新成立的南通港口集團(tuán)將按照現(xiàn)代企業(yè)制度規(guī)范運(yùn)作，充分發(fā)揮南通港的國(guó)家主要港口作用。

2002年12月18日，列入國(guó)家“十五”發(fā)展建設(shè)項(xiàng)目的狼山三期工程正式開工建設(shè)。1

業(yè)績(jī)1959年11月天生港區(qū)碼頭工人試制成功南通市第一臺(tái)大型電動(dòng)皮帶運(yùn)輸機(jī)，全長(zhǎng)104米。

1964年南通港技術(shù)人員自行設(shè)計(jì)并制成南通市第一臺(tái)500公斤回轉(zhuǎn)吊。

1971年南通港貨物吞吐量第一次突破200萬噸。

1980年3月南通港正式開辦外貿(mào)運(yùn)輸，江蘇遠(yuǎn)洋公司“雨花”輪首靠南通港港區(qū)三號(hào)碼頭裝運(yùn)出口香港的棉花399噸。

1983年5月第一艘來港外籍輪“格陵蘭?！痹诶巧礁蹍^(qū)一號(hào)碼頭靠泊卸載。

1984年11月南通至日本神戶國(guó)際集裝箱航線通航。

1985年9月南通至香港定期集裝箱運(yùn)輸航線通航。

1985年南通港貨物吞吐量突破1 000萬噸，達(dá)到1 019.2萬噸，躍入全國(guó)大港行列。

1986年我國(guó)第二艘、長(zhǎng)江第一艘過駁平臺(tái)“濱海號(hào)”正式投入生產(chǎn)，全年完成吞吐量95萬噸。

1988年南通港客運(yùn)量突破700萬人次，達(dá)到710.7萬人次。

1995年6月南通港成為全國(guó)內(nèi)河第一家全國(guó)衛(wèi)生港。

1995年8月南通港第三條國(guó)際班輪航線南通至韓國(guó)釜山集裝箱航線通航。

1997年9月南通港接卸第三代集裝箱船“愛瑞巴士”，僅用48小時(shí)裝載2 314TEU，創(chuàng)造了南通港首次接卸第三代集裝箱船和長(zhǎng)江港口一次裝箱最多和裝箱速度最快的新記錄。

1998年全港貨物吞吐量突破2 000萬噸，達(dá)到2 017.1萬噸；全港集裝箱進(jìn)出口完成130 325TEU，首次躍居長(zhǎng)江港口第一。

2000年8月南通港正式加入國(guó)際港口協(xié)會(huì)。

2000年本局貨物吞吐量突破2 000萬噸，達(dá)到2 034.5萬噸；姚港港務(wù)公司貨物吞吐量突破1 000萬噸，達(dá)到1 111萬噸。

2001年4月南通港兩座海輪泊位由2.5萬～3萬噸級(jí)加固升級(jí)為5萬噸級(jí)，成為長(zhǎng)江沿線港口中靠泊能力最大的泊位。

2001年11月南通港首次成功接卸進(jìn)港最大噸級(jí)船舶15萬噸級(jí)“哥倫比亞”號(hào)礦石船。

2001年全港貨物吞吐量完成3 510.8萬噸，提前4年完成“十五”發(fā)展計(jì)劃制訂的吞吐量目標(biāo)。

2001年南通港獲得市文明行業(yè)稱號(hào)，并被評(píng)為省創(chuàng)建文明行業(yè)工作先進(jìn)行業(yè)；局黨委被南通市授予黨建工作先進(jìn)單位稱號(hào)。

2002年1月南通港獲得江蘇省服務(wù)質(zhì)量獎(jiǎng)，為全省港口系統(tǒng)唯一獲獎(jiǎng)的港口。

2002年南通港接卸7萬噸級(jí)海輪33艘次，15萬噸級(jí)海輪10艘次江海交匯的現(xiàn)代化國(guó)際港口城市。1

特殊規(guī)定根據(jù)當(dāng)前長(zhǎng)江下游航道條件和航行條件，進(jìn)出長(zhǎng)江的船舶，凡船舶（船隊(duì)）總長(zhǎng)度超過205米，淡吃水超過9.7米，以及其它特殊困難作業(yè)船舶，進(jìn)港區(qū)前，須落實(shí)安全技術(shù)保障措施，報(bào)長(zhǎng)江區(qū)港務(wù)監(jiān)督審批，以確保安全。

夜航：因?yàn)殚L(zhǎng)江屬內(nèi)河航道，凡船舶總長(zhǎng)度在160米以下，淡吃水在9.5以下，可以夜航。裝載一級(jí)危險(xiǎn)貨物的船舶嚴(yán)禁夜間航行或靠離泊位。

在港區(qū)內(nèi)航行的船舶，可使用甚高頻無線電話6頻道，相互進(jìn)行航行業(yè)務(wù)聯(lián)系。在港區(qū)內(nèi)船舶的船長(zhǎng)，應(yīng)使用無線電話6頻道保持連續(xù)不斷的收聽值班。

船舶在長(zhǎng)江水域航行，如遇惡劣氣象、洪峰、能見度減弱、火災(zāi)、機(jī)器動(dòng)力或船舵裝置發(fā)生故障、船體過度傾斜等影響航行的情況需要臨時(shí)停泊，應(yīng)盡量靠航道一側(cè)邊緣停泊，不得占用主航道，并及時(shí)向港監(jiān)報(bào)告船名、拋錨時(shí)間、位置、需要何種援助及駛離時(shí)間等1。

本詞條內(nèi)容貢獻(xiàn)者為:

杜強(qiáng) - 高級(jí)工程師 - 中國(guó)科學(xué)院工程熱物理研究所