[科普中國]-船底水管

船底水管是船舶管系分類的一個系列，船舶管系是保證船舶正常航行、營運及人員生活所必須的設(shè)備，要求必須具有可靠性，運行不出故障，在遇有海損、火災(zāi)等特殊情況下，也能正常工作，應(yīng)具有較強的生命力。

船舶在營運過程中，因為船體結(jié)構(gòu)和貨物等的濕氣會冷凝成水；清洗船艙、艙口、機器與管路等的滲漏水；尾軸套筒、舵桿筒填料函的滲漏水，這些水集聚于貨艙污水溝及機艙底部，所以每艘船都專門設(shè)有艙底水管系及時排除積水，以免濕損貨物及影響機器的正常工作。此外，發(fā)生海損事故船艙進水時，艙底水管系擔(dān)負(fù)排水任務(wù)，爭取時間堵漏1。

布置要求艙底水管的內(nèi)徑必須保障排水的暢通，且與相應(yīng)的艙底泵排量相匹配。艙底水管路的鋪設(shè)，要求在船舶正浮或任何一舷橫傾小于5°時，均能排干污水。管路一般沿著船的兩舷舭部布置，或位于舭肘板上方，或位于肶肘板減輕孔中，也有穿過雙層底的。

為了防止艙底水管路間發(fā)生溝通的可能性，艙底泵與艙底水總管的連接管、分配閥箱、直通艙底泵吸入管裝有截止止回閥。每艘船舶至少應(yīng)裝置兩臺獨立的動力艙底泵，船長等于或小于91.5m，其中一臺可為主機帶動?？痛瑧?yīng)按業(yè)務(wù)衡準(zhǔn)數(shù)配備。衛(wèi)生泵、壓載泵及通用泵，如其排量足夠并與艙底水管系有連接時，均可作為獨立動力艙底泵。但壓載管系不能兼作艙底水管系。所有動力艙底泵均應(yīng)為自吸式1。

污水溝和污水井污水溝用來積聚艙內(nèi)污水，位于舭部，由下傾式內(nèi)底板和舭列板圍成，要求在每舷污水溝內(nèi)設(shè)置一只吸入口；當(dāng)內(nèi)底板向兩舷升高時，要求在中縱剖面設(shè)置一只吸入口；內(nèi)底板向兩舷水平鋪設(shè)不形成污水溝時，在每舷設(shè)一個污水井和一只吸入口。污水井容積應(yīng)不小于0.15m3，有的船設(shè)有較大型井。因為船總是有點尾傾，污水會自然地流入低處，所以吸入口都設(shè)置在每個艙室后壁的最低處。每一個吸入口處裝有測深管，用來測量污水的多少2。

濾網(wǎng)及泥箱在每一吸入口處均應(yīng)設(shè)有過濾網(wǎng)箱，俗稱黃峰窩，過濾網(wǎng)箱上鉆有直徑不大于10mm的小孔。濾孔的總面積應(yīng)不小于吸水管口截面積的3倍。濾網(wǎng)箱應(yīng)便于拆裝和清理。

在機艙、爐艙、細(xì)隧等處艙底水支管和總管，設(shè)有過濾沉淀污物、泥沙的箱子，以免污泥被吸入泵中2。

本詞條內(nèi)容貢獻(xiàn)者為:

尹維龍 - 副教授 - 哈爾濱工業(yè)大學(xué)