[科普中國(guó)]-道路中線

道路中線測(cè)量是公路設(shè)計(jì)的外業(yè)工作，其主要任務(wù)就是通過對(duì)公路的交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)、轉(zhuǎn)角、直線和平曲線的測(cè)設(shè)，沿線測(cè)定路線的里程長(zhǎng)度并沒置里程樁，最終將公路中心線的平面位置用木樁具體地標(biāo)定在現(xiàn)場(chǎng)。

簡(jiǎn)介道路的平面線型，一般由直線和曲線組成，如圖所示。中線測(cè)量就是通過直線和曲線的測(cè)設(shè)，將道路中心線具體測(cè)設(shè)到地面上去。中線測(cè)量包括:測(cè)設(shè)中線各交點(diǎn)（JD）和轉(zhuǎn)點(diǎn)（ZD）、量距和釘樁、測(cè)量路線各偏角（a）、測(cè)設(shè)圓曲線等。

交點(diǎn)和轉(zhuǎn)點(diǎn)的測(cè)設(shè)路線的各交點(diǎn)（包括起點(diǎn)和終點(diǎn)）是詳細(xì)測(cè)設(shè)中線的控制點(diǎn)。一般先在初測(cè)的帶狀地形圖上進(jìn)行紙上定線，然后再實(shí)地標(biāo)定交點(diǎn)位置。

定線測(cè)量中當(dāng)相鄰兩交點(diǎn)互不通視或直線較長(zhǎng)時(shí)，需要測(cè)定轉(zhuǎn)點(diǎn)，以便在交點(diǎn)測(cè)量轉(zhuǎn)折角和直線量距時(shí)作為照推和定線的目標(biāo)。直線上一般每隔300m設(shè)--轉(zhuǎn)點(diǎn)，另外在路線和其他道路交叉處以及路線上：需設(shè)置橋、涵等構(gòu)筑物處也要設(shè)置轉(zhuǎn)點(diǎn)。

交點(diǎn)的測(cè)設(shè)1、根據(jù)與地物的關(guān)系測(cè)設(shè)交點(diǎn)

2、根據(jù)導(dǎo)線點(diǎn)和交點(diǎn)的設(shè)計(jì)坐標(biāo)測(cè)設(shè)交點(diǎn)：事先算出有關(guān)測(cè)設(shè)數(shù)據(jù)，按極坐標(biāo)法、角度交會(huì)法或距離交會(huì)法測(cè)定交點(diǎn)。

3、穿線交點(diǎn)法測(cè)設(shè)交點(diǎn)：穿線交點(diǎn)法是利用圖上就近的導(dǎo)線點(diǎn)或地物點(diǎn)與紙上定線的直線段之間的角度和距離關(guān)系，用圖解法求出測(cè)設(shè)數(shù)據(jù)，通過實(shí)地的導(dǎo)線點(diǎn)或地物點(diǎn)，把中線的直線段獨(dú)立地測(cè)設(shè)到地面上，然后將相鄰直線延長(zhǎng)相交，定出地面交點(diǎn)樁的位置。其程序是放點(diǎn)、穿線、交點(diǎn)。

轉(zhuǎn)點(diǎn)的測(cè)設(shè)當(dāng)兩交點(diǎn)間距離較遠(yuǎn)但尚能通視或已有轉(zhuǎn)點(diǎn)需加密時(shí)，可采用經(jīng)緯儀直接定線或經(jīng)緯儀正倒鏡分中法測(cè)設(shè)轉(zhuǎn)點(diǎn)。當(dāng)相鄰兩交點(diǎn)互不通視時(shí)，可用兩交點(diǎn)間設(shè)轉(zhuǎn)點(diǎn)和延長(zhǎng)線上設(shè)轉(zhuǎn)點(diǎn)方法測(cè)設(shè)轉(zhuǎn)點(diǎn)。1

路線轉(zhuǎn)折角的測(cè)定轉(zhuǎn)折角又稱偏角，是路線由一個(gè)方向偏轉(zhuǎn)至另一方向時(shí)，偏轉(zhuǎn)后的方向與原方向間的夾角，常用α表示，如圖所示。偏角有左右之分，偏轉(zhuǎn)后方向位于原方向左側(cè)的，稱左偏角α左，位于原方向右側(cè)的稱右偏角α右。 在路線測(cè)量中，通常是觀測(cè)路線的右角β按下式計(jì)算：

α右=180°-β α左=β-180°

右角的觀測(cè)通常用J6型光學(xué)經(jīng)緯儀以測(cè)回法觀測(cè)一測(cè)回，兩半測(cè)回角度之差的不符值一般不超過±40″。

根據(jù)曲線測(cè)設(shè)的需要，在右角測(cè)定后，要求在不變動(dòng)水平度盤位置的情況下，定出β角的分角線方向并釘樁標(biāo)志，以便將來測(cè)設(shè)曲線中點(diǎn)。設(shè)測(cè)角時(shí)，后視方向的水平度盤讀數(shù)為a，前視方向的讀數(shù)為b，分角線方向的水平度盤讀數(shù)為c。因β=a-b，則

或

此外。在角度觀測(cè)后.還須用測(cè)距儀測(cè)定相鄰交點(diǎn)間的距離，以供中樁量距人員檢核之用。

里程樁的設(shè)置在路線交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)及轉(zhuǎn)角測(cè)定之后，即可進(jìn)行實(shí)地量距。設(shè)置里程樁、標(biāo)定中線位置。里程樁的設(shè)置，是在中線丈量的基礎(chǔ)上:進(jìn)行的，丈量工具視道路等級(jí)而定,等級(jí)高的公路，宜用測(cè)距儀或鋼尺，簡(jiǎn)易公路，可用皮尺或繩尺。

里程樁分為整樁和加樁兩種如圖所示，每個(gè)樁的樁號(hào)表示該樁距路線起點(diǎn)的里程。如某加樁距路線起點(diǎn)的距離為3208.50m，其樁號(hào)為3+208.50。

整樁是由路線起點(diǎn)開始，每隔20m或50m設(shè)置--樁。加樁分為地形加樁、地物加樁、曲線加樁和關(guān)系加樁。

地形加樁，是指沿中線地面起伏變化、橫向坡度變化處，以及天然河溝處所設(shè)置的里程樁。

地物加樁，是指沿中線有人工構(gòu)筑物的地方，如橋梁涵洞處。路線與其他公路、鐵路、渠道、高壓線等交叉處，拆遷建筑物處，以及土壤地質(zhì)變化處加設(shè)的里程樁。

如遇局部地段改線或分段測(cè)量，以及事后發(fā)現(xiàn)丈量或計(jì)算錯(cuò)誤等均會(huì)造成路線里程樁號(hào)不連續(xù)叫斷鏈。樁號(hào)重疊的叫長(zhǎng)鏈，樁號(hào)間斷的叫短鏈。發(fā)生斷鏈時(shí)，應(yīng)在測(cè)量成果和有關(guān)設(shè)計(jì)文件中注明，并在實(shí)地釘斷鏈樁斷鏈樁不要設(shè)在曲線內(nèi)或構(gòu)筑物上，樁上應(yīng)注明路線來向、去向的里程和應(yīng)增減的長(zhǎng)度。

本詞條內(nèi)容貢獻(xiàn)者為:

李斌 - 副教授 - 西南大學(xué)