[科普中國]-浮航

浮橋古時(shí)稱為舟梁。它用船舟來代替橋墩，故有“浮航”、“浮桁”、“舟橋”之稱，屬于臨時(shí)性橋梁。由于浮橋架設(shè)簡便，成橋迅速，在軍事上常被應(yīng)用，因此又稱“戰(zhàn)橋”1。

概述浮航，指用船代替橋墩，浮在水面的橋梁。軍隊(duì)采用制式器材拼組的軍用浮航，則稱舟橋。浮航的歷史記載以中國為早。 記載：“親迎于渭，造舟為梁”，記載周文王姬昌于公元前1184年在渭河架浮航。東漢光武帝建武十一年（公元35年），公孫述在今湖北宜都、宜昌間架設(shè)長江浮航。西晉武帝泰始十年（274年），杜預(yù)在今河南孟津附近的黃河架設(shè)河陽浮航，曾持續(xù)使用達(dá)800多年。在國外，波斯帝國居魯士大帝于公元前537年在美索不達(dá)米亞修建過浮航；澤爾士一世于公元前 481年為進(jìn)軍歐洲曾在赫勒斯滂（現(xiàn)為達(dá)達(dá)尼爾海峽）建浮航，以連接歐、亞大陸。

浮航可用于人行、公路、鐵路。其構(gòu)造并不復(fù)雜，架拆也方便，但維修費(fèi)用高。平時(shí)可用以應(yīng)急救災(zāi)或作為臨時(shí)性交通設(shè)施，戰(zhàn)時(shí)可用以保障軍隊(duì)迅速通過江河軍用的制式舟橋，為增加其機(jī)動性，常用輕金屬制成自行式的2。

浮航結(jié)構(gòu)浮航的構(gòu)造和架設(shè)，一般是用幾十或幾百只船艇（或木筏、竹筏、皮筏），代替橋墩，橫排于河中，以船身作橋墩，上鋪梁板作橋面。橋與河岸之間用挑板（古稱機(jī)板）、棧橋等連接，以適應(yīng)河水的漲落。舟船或者系固于由棕、麻、竹、鐵制成的纜索上，或者用鐵錨、銅錨、石錨固定于江底及兩岸，或者索錨兼用。浮航要適應(yīng)江河水位起落，隨時(shí)可以調(diào)節(jié)，調(diào)整的方法，中小洞流一般用挑板，大河用棧橋；對年水位落差大的季節(jié)性河流，采用拆卸或增裝船節(jié)2。

歷史出處浮航是指并船而成的浮橋。 北魏酈道元 《水經(jīng)注·漸江水》：“江水翼縣轉(zhuǎn)注，故有東渡西渡焉。東南二渡通 臨海 ，并泛單船為浮航?！薄稌x書·蔡謨傳》：“ 蔡公 過浮航，脫帶腰舟?！薄墩f郛》卷五四引 宋 周煇 《北轅錄》：“十三日至 黃河 ，浮航以渡，自南抵北，用船八十五只，各闊一丈六七尺，其布置相去又各丈馀，上實(shí)算子木，復(fù)覆以草，曳車策馬而過，如履平地?！?

本詞條內(nèi)容貢獻(xiàn)者為:

程鵬 - 副教授 - 西南大學(xué)