[科普中國(guó)]-I級(jí)鐵路

Ⅰ級(jí)鐵路是中國(guó)鐵路等級(jí)中的一種, 在路網(wǎng)中起骨干作用的鐵路，遠(yuǎn)期年客貨運(yùn)量≥20百萬噸的鐵路稱為Ⅰ級(jí)鐵路。 中國(guó)《鐵路線路設(shè)計(jì)規(guī)范》中規(guī)定，新建鐵路和改建鐵路（或區(qū)段）的等級(jí)，應(yīng)根據(jù)它們?cè)阼F路網(wǎng)中的作用、性質(zhì)和遠(yuǎn)期的客貨運(yùn)量確定。中國(guó)鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)共劃分為4個(gè)等級(jí)，即客運(yùn)專線、Ⅰ級(jí)、Ⅱ級(jí)、Ⅲ級(jí)。

簡(jiǎn)介Ⅰ級(jí)鐵路是中國(guó)鐵路等級(jí)中的一種, 在路網(wǎng)中起骨干作用的鐵路，遠(yuǎn)期年客貨運(yùn)量≥20百萬噸的鐵路稱為Ⅰ級(jí)鐵路。 中國(guó)《鐵路線路設(shè)計(jì)規(guī)范》中規(guī)定，新建鐵路和改建鐵路（或區(qū)段）的等級(jí)，應(yīng)根據(jù)它們?cè)阼F路網(wǎng)中的作用、性質(zhì)和遠(yuǎn)期的客貨運(yùn)量確定。中國(guó)鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)共劃分為4個(gè)等級(jí)，即客運(yùn)專線、Ⅰ級(jí)、Ⅱ級(jí)、Ⅲ級(jí)。

在2013年2月1日實(shí)行的《鐵路主要技術(shù)政策》中，既有線提速線路從高速鐵路中移除，高速鐵路僅僅指新建設(shè)計(jì)開行250km/h（含預(yù)留）及以上動(dòng)車組列車，初期運(yùn)營(yíng)速度不小于200km/h的客運(yùn)專線鐵路。2014年1月1日施行的中華人民共和國(guó)第639號(hào)國(guó)務(wù)院令中，高速鐵路是指設(shè)計(jì)開行時(shí)速250公里以上（含預(yù)留），且初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速200公里以上的客運(yùn)專線(比I級(jí)鐵路高一級(jí))。因此，所有達(dá)至?xí)r速200公里的I級(jí)鐵路只可稱為快速鐵路，不可稱為高速鐵路。1

高速鐵路高速鐵路，簡(jiǎn)稱高鐵，是一種比普通鐵路速度更快（一般而言速度約為普通鐵路的兩至三倍，或最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速200公里/小時(shí)以上），使用特別機(jī)車車輛與專用軌道的鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)。廣義的高速鐵路是指使用固定軌道或管道的高速運(yùn)輸系統(tǒng)，所以諸如磁懸浮等也是高速鐵路的一種。除非特別說明，一般專指其中的高速輪軌運(yùn)輸系統(tǒng)。高速鐵路是綜合概念，包括路軌、供電網(wǎng)、高速列車、通信、班車調(diào)度等等。1

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本詞條內(nèi)容貢獻(xiàn)者為:

任毅如 - 副教授 - 湖南大學(xué)