[科普中國]-埋管船

埋管船是指在海底鋪設(shè)管道時(shí)所使用的船只，當(dāng)埋向外海油田的管線較長時(shí)，為了能在比較惡劣的氣象和海象條件下也能進(jìn)行施工，就非得采用埋管船法。埋管船法是一種能夠充分發(fā)揮鋼管特性的施工方法。

使用埋管船施工時(shí)，首先在埋管船滑道上焊好鋼管，進(jìn)行X線檢查和防腐涂裝后，利用鋼管的撓性和自重，由船體尾端通過下水托架逐步下入海底。

簡介由于波浪、潮流的沖擊以及船舶拋錨、底質(zhì)沖刷等種種原因，會使海底管線損壞。為保證管線的安全運(yùn)行，就需要將它埋入泥中1.5-2米左右的深處。

把管線埋設(shè)到海底，有多種多樣的海底挖掘方法，其中也有管線埋設(shè)的專門設(shè)計(jì)，以求取最佳的效率。但是根據(jù)各種情況，有些例子說明了用普通的挖掘法也很有利的。在作不同的計(jì)劃時(shí)，究競采用什么方法，要有周圍情況、挖掘深度、挖出來的土的處理方法，管線位置的狀態(tài)、土壤的質(zhì)量以及可以利用哪些挖掘裝置及其能力等的研究分析來決定。

利用常規(guī)挖掘船即普通的抓斗、鏈斗、鏟斗、絞吸等形式的挖掘船來挖管溝，要在管線敷設(shè)之前進(jìn)行，即稱為先行挖掘。這種辦法耗費(fèi)工作量大但效果不佳，經(jīng)濟(jì)性很差。僅適用在管線的上岸地段和集結(jié)段等局部場合。

采取方法噴射挖溝法則是以埋設(shè)海底管線為目的而創(chuàng)造的一種新方法，該法主要利用一種特制的挖溝機(jī)，又稱為埋管機(jī)或水中挖掘機(jī)。

這種挖掘機(jī)在管線敷設(shè)后進(jìn)行工作，它以管線為軌道跨在管線上面逐步前進(jìn)，同時(shí)把管線下的土壤用水力或氣力沖開，使管線在自重作用下沉入管溝，再在管線上復(fù)土即告完成。

埋管船舉例帶有水中埋管機(jī)的三種型式的埋管船性能大體如下：

(1)以美國的M-228、BAR279-331、JB2-4這些船為代表。它們是排水量均在萬噸左右的方箱駁型，船長80-120米，最大工作水深100-183米，可埋管線的直徑0.91～1.52米(36-60英寸)。

船上帶有大功率的噴射泵，壓力為100～175公斤/厘米2，流量900～4500米/3。船的定位利用8-10只錨來解決，每只錨重9-13噸。

(2)意大利的SSR作業(yè)船 由一母船帶一臺潛水挖溝機(jī)，該機(jī)總長18米、壓載重50噸?？稍谒?0-60米的海水中工作，沖水泵能力為1000米/3時(shí)，可埋管徑為0.25-1.22米(10-48英寸)。

(3)以日本“浜中”和美國“雷科”(Ruckey)為代表的雙船埋設(shè)系統(tǒng)。該系統(tǒng)由主船攜帶埋管機(jī)騎在已敷的管線之上，該機(jī)的噴嘴向管線側(cè)旁和下方噴射出高壓水，被高壓水切割掉的土壤和水混成泥漿，再由機(jī)上的泥泵吸入并通過輸泥管輸向輔船。輔船上吊著回填機(jī)構(gòu)，回填機(jī)構(gòu)可將主船輸來的泥漿排至已沉入管溝中的管線上，埋管作業(yè)即告完成。

上述三種埋管船的共同點(diǎn)是均有大功率的噴射泵及一系列水中監(jiān)視、控制儀器和設(shè)備，如方向尺度指示器、深度載荷指示器等。1

本詞條內(nèi)容貢獻(xiàn)者為:

曹慧慧 - 副教授 - 中國礦業(yè)大學(xué)