[科普中國]-飛向中東的“超級大黃蜂”F/A-18E/F戰(zhàn)機(jī)

作者：孫武

制作：光明網(wǎng)軍事科技前沿

出品：科普中國

縱觀世界上各型號的第三代戰(zhàn)機(jī)，F(xiàn)/A-18E/F“超級大黃蜂”（Super Hornets）戰(zhàn)斗機(jī)可以說特點(diǎn)鮮明——超常規(guī)的機(jī)動能力、突出的低空突防能力、強(qiáng)大的短距起降性能，這讓它在現(xiàn)役戰(zhàn)斗機(jī)中做到了首屈一指。不僅如此，數(shù)十年的部署和實(shí)戰(zhàn)經(jīng)歷，讓它真正達(dá)到了平臺的穩(wěn)定與成熟。作為攻擊戰(zhàn)斗機(jī)的它，究竟是什么可以引起全球數(shù)個國家的青睞，從而自美洲、歐洲到各大洋，乃至最近的中東地區(qū)，飛遍全球呢？

作為艦載機(jī)的F/A-18E/F“超級大黃蜂”是三代機(jī)的佼佼者

美國國防安全合作局（DSCA）網(wǎng)站近日公布了一個超級軍售大單，而主角便是“超級大黃蜂”。美國政府已批準(zhǔn)向科威特出售40架波音公司制造的F/A-18E/F“超級大黃蜂”（Super Hornets）戰(zhàn)斗機(jī)，合同價值高達(dá)101億美元。面對“不差錢”的中東國家，不采購一款未來的四代戰(zhàn)機(jī)而采購已服役許久的三代戰(zhàn)機(jī)，一定有它的過人之處。

看過湯姆克魯斯電影《壯志凌云》的科技愛好者都知道，在80年代，美國海軍的 F-14“雄貓”和 A-6E“入侵者”是主力海軍戰(zhàn)機(jī)。而隨著時間的推進(jìn)，它們難免進(jìn)入老化周期，快耗盡使用壽命。美國海軍原計(jì)劃采用 F-22“猛禽”的海軍型取代 F-14，使用 A-12 取代 A-6E。這兩種隱形飛機(jī)項(xiàng)目在技術(shù)上非常先進(jìn)，但也極其昂貴，并且需要漫長的研發(fā)才能服役。因此國防部命令美國海軍和空軍考慮采購 F/A-18“大黃蜂”的發(fā)展型作為 F-22 和 A-12 服役前的過渡機(jī)型。該機(jī)型就是“大黃蜂”2000，于1987年正式立項(xiàng)。這樣，“超級大黃蜂”的前身橫空出世。

“超級大黃蜂”與“大黃蜂”平臺化升級為三代機(jī)發(fā)展指明方向

“大黃蜂”2000為未來的“超級大黃蜂”鋪平了道路，它重要設(shè)計(jì)目標(biāo)之一就是將“大黃蜂”的航程提高40%，而航程被認(rèn)為是“大黃蜂”最主要缺陷。另外，該機(jī)還改進(jìn)“大黃蜂”在載荷和帶彈反艦?zāi)芰ι系牟蛔阒?，同時還要成為能夠兼容不斷出現(xiàn)的新技術(shù)的新平臺。為大幅增加航程，飛機(jī)必須增加內(nèi)部載油量，為此延長了機(jī)身，“超級大黃蜂”F/A-18E/F機(jī)長比F/A-18C/D增加了86.36 厘米。機(jī)翼按比例放大了25%，翼展增加了1.3米，翼面積增加 9.29 平方米。翼展的增加使內(nèi)翼段下方空間增大，可安排三個掛架。新機(jī)翼取消了翼尖扭轉(zhuǎn)以及彎度變化，在設(shè)計(jì)上強(qiáng)調(diào)重載?！俺壌簏S蜂”F/A-18E/F進(jìn)一步加大了邊條尺寸，邊緣為尖拱形而不是“大黃蜂”的S形，取消了邊條翼刀，機(jī)翼上增加了鋸齒——放大的機(jī)翼為F/A-18E/F提供了額外的升力，降低了飛機(jī)的進(jìn)場速度。

通過加大機(jī)翼和延長機(jī)身，變大的“超級大黃蜂”多裝了1,360千克燃油，比經(jīng)典“大黃蜂”的機(jī)內(nèi)載油多了整整三成。同時，用于艦隊(duì)防空的“超級大黃蜂”可掛載4枚 AMRAAM導(dǎo)彈、2枚AIM-9導(dǎo)彈和副油箱，在距離航母740公里的戰(zhàn)區(qū)可滯空71分鐘，而電影中叱咤風(fēng)云的F-14D戰(zhàn)機(jī)則只能滯空58分鐘?！俺壌簏S蜂”多出的兩個翼下掛架使其載彈量提升至8噸。

“超級大黃蜂”裝備了碩大的 1,249 升標(biāo)準(zhǔn)副油箱

在一系列的升級之后，“超級大黃蜂”F/A-18E/F戰(zhàn)機(jī)實(shí)現(xiàn)了各項(xiàng)指標(biāo)的均衡，作為典型的第三代戰(zhàn)機(jī)，它不僅成功俘獲了中東國家的芳心，更為軍事裝備發(fā)展做出了自己的貢獻(xiàn)。在未來F-35逐步服役后，“超級大黃蜂”F/A-18E/F戰(zhàn)機(jī)也將面臨自己服役壽命的終點(diǎn)，不論如何，這款成功的戰(zhàn)機(jī)將一直被人們銘記。