重型直升機具有良好的飛行性能和巨大的運輸能力,應(yīng)用十分廣泛。遺憾的是,我國目前還沒有自己的重型直升機??萍既請笥浾?3日獲悉,俄羅斯政府網(wǎng)站上發(fā)布了一份總理梅德韋杰夫簽名的文件,標(biāo)志著中俄合作開發(fā)重型直升機項目正式啟動。這意味著不久的未來,中國將擁有自主設(shè)計生產(chǎn)的重型直升機。
對此,軍事專家張德和表示,“重型直升機體現(xiàn)了一個國家直升機工業(yè)水平。雖然,隨著航空技術(shù)的飛速發(fā)展,我國直升機工業(yè)取得了輝煌的成績,但與世界發(fā)達國家相比,我們在一些關(guān)鍵技術(shù)上還存在著明顯差距,特別是目前不能設(shè)計生產(chǎn)重型直升機。兩國合研重型直升機,無疑對我國直升機工業(yè)的設(shè)計、制造水平會有一個巨大的促進作用?!?/p>
直升機分為小型、輕型、中型、大型和重型5種,起飛重量大于等于20噸的直升機稱為重型直升機。由于技術(shù)復(fù)雜,能夠生產(chǎn)重型直升機的只有美國和俄羅斯。目前,世界現(xiàn)役的重型直升機主要有美制CH-47系列、CH-53E系列、V-22和俄制米-26系列。
其中,米-26是當(dāng)今世界仍在服役的載重量最大的重型直升機,北約代號“光環(huán)”。這種直升機最大內(nèi)載和外掛載荷為20噸,相當(dāng)于美國洛克希德公司C-130“大力士”的載荷能力。
現(xiàn)代戰(zhàn)場上,重型直升機可用于運輸各類軍用裝備、坦克裝甲、武器彈藥,實施緊急戰(zhàn)略空降和機降等。在非軍事領(lǐng)域,重型直升機一樣起著舉足輕重的作用,如森林消防、自然災(zāi)害救援等。汶川大地震的救援、搶險中,就是頻繁使用米-26調(diào)運大型工程設(shè)備到震區(qū)實施堰塞湖的挖掘、疏浚工程,在預(yù)防次生災(zāi)害方面發(fā)揮了重要作用。
“單從載重量上來看,俄羅斯無疑具有世界最先進的技術(shù)水平,美國重型直升機在載重量上還遠不能超過俄羅斯?!睆埖潞捅硎荆欢?,蘇聯(lián)解體后,俄羅斯一度國力衰弱,經(jīng)濟發(fā)展停滯,對直升機制造業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生重創(chuàng)。對比而言,美國在質(zhì)量、可靠性和各種技術(shù)的先進程度上則要超過俄羅斯。
記者了解到,現(xiàn)役的重型直升機除V-22以外,大部分都是上世紀(jì)70年代研制的,在技術(shù)水平等方面均已相對落后,亟待更新。
張德和介紹,嚴(yán)格來說V-22“魚鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼機不能算是完全的重型直升機,它更像是固定翼與直升機的合體。但從一定意義上講,它表明美國近年來在直升機的設(shè)計研制上正在進行不斷創(chuàng)新。
“重型直升機并不過分追求類似武裝直升機先進的航電系統(tǒng)、隱身性能和高速性能,而是要在載重量和靈活性上有所突破。未來,重型直升機一是在旋翼系統(tǒng)上進行突破。旋翼是直升機的關(guān)鍵部件,也是直升機‘力拔萬斤’的關(guān)鍵之所在。目前在這方面美國顯然已經(jīng)超過俄羅斯。二是研制更為先進的發(fā)動機和傳動裝置技術(shù),以帶來更為強勁的動力。三是總體布局上要進行突破,要綜合考慮其氣動性能、可靠性和適用性?!彼f。
報道稱,合研項目中中方的要求為:最大起飛重量38.2噸、最高升限5700米、航程630公里、最大飛行時速300公里。
外媒分析認(rèn)為,與這種直升機最為相似的是俄羅斯上世紀(jì)90年代發(fā)展的米-46直升機。這種型號是米-26重型直升機的38噸級別版本。米-46曾被認(rèn)為不適宜而中止,而據(jù)俄媒2010年報道,莫斯科“米里”直升機制造廠已開始著手研制新一代米-46。后續(xù)又有媒體報道稱,在合研重型直升機項目談判過程中,俄方建議聯(lián)合實施米-46直升機項目,而中方則主張實施全新項目。
俄羅斯專家表示,如今,協(xié)定簽署雙方和兩國專家能夠確定的只有一點,即中俄在直升機方面的合作具有長期性。
張德和則表示:“從目前看,我國至少會在旋翼系統(tǒng)、發(fā)動機和傳動裝置技術(shù)以及直升機的總體布局上有所收獲。當(dāng)然,既然是合作研制,中國的一些先進技術(shù)也會應(yīng)用其中。近年來,我國在先進航電系統(tǒng)上取得較大突破,發(fā)展很快,同時在構(gòu)型設(shè)計、人性化方面也有一些優(yōu)勢。未來,這些技術(shù)應(yīng)該會應(yīng)用到合研的重型直升機上?!保▉碓矗嚎萍既請螅?/p>