[科普中國]-俄羅斯曾經(jīng)裝備過的40噸級直升機(jī)——米-6“吊鉤”

出品：科普中國

作者：巴克

策劃：武玥彤

監(jiān)制：光明網(wǎng)科普事業(yè)部

近日，在珠海航展上，中俄聯(lián)合研制的先進(jìn)重型直升機(jī)再次曝光，和2017年在直升機(jī)博覽會上航空工業(yè)直升機(jī)展臺亮相時不同，如今這型直升機(jī)的最大起飛重量已從此前38.7噸提高到了42噸。若從該數(shù)據(jù)來看，我國這型研發(fā)中的40噸級直升機(jī)就和曾經(jīng)這一級別的“霸主”米-6相類似，后者在1957年6月5日首飛成功，到2012年米-6的型號合格證被“國際航空委員會”（IAC）取消，其總生產(chǎn)數(shù)超過900架。不過，隨米-6逐漸退出現(xiàn)役，40噸級直升機(jī)在世界上就比較稀少了。

米-6原型機(jī)

起飛不易的“吊鉤”

米-6（北約代號“吊鉤”）的設(shè)計工作始于1952年底，由俄羅斯知名的米里設(shè)計局負(fù)責(zé)。按當(dāng)時蘇聯(lián)方面給出的設(shè)計要求，該型直升機(jī)被要求具有正常起飛時載荷6噸、重裝時載荷8噸的能力、在飛行距離較短的情況下載荷11.5噸的能力。為此，米里設(shè)計局為設(shè)計了全金屬的直徑達(dá)到35米的共5片漿葉的主旋翼，槳葉由錐形鋼管翼梁和金屬的翼型剖面分段件膠接而成，并安裝有電熱除冰系統(tǒng)。同時，為保證巨型漿葉穩(wěn)定運(yùn)行，米里設(shè)計局還首次在米-6的擺振鉸上安裝了液壓槳轂減擺器，這在蘇聯(lián)的直升機(jī)設(shè)計中亦屬首次。同時，為進(jìn)一步提升米-6直升機(jī)的升力，米-6的機(jī)體兩側(cè)還安裝了一對可拆卸的短翼，在巡航飛行時約能提供20%的升力。至于米-6直升機(jī)的尾槳，采用的則是4片木質(zhì)結(jié)構(gòu)漿葉。

米-6直升機(jī)

另從米-6直升機(jī)的機(jī)體看，該機(jī)長33.18米、寬3.2米、高9.89米，機(jī)身采用的是普通全金屬半硬殼和尾梁式結(jié)構(gòu)，空重超過27噸。因此，要在該基礎(chǔ)上加上約10噸的有效載荷，并順利起飛，米里設(shè)計局就為米-6這個龐然大物選用了2臺Soloviev D-25 V型渦軸發(fā)動機(jī)，單臺功率達(dá)到4102kW。之后的生產(chǎn)型號米-6還安裝有一臺100kW的AI-8輔助動力系統(tǒng)，用以在沒有外部電源的情況下啟動發(fā)動機(jī)。也正是在如此充沛的動力下，最終生產(chǎn)型的米-6最大起飛重量就達(dá)到42.5噸、有效載荷12噸；最高時300公里/小時、續(xù)航速度250公里/小時。此外，在米-6的動力系統(tǒng)上，還非常值得介紹的就是其使用的R-7型主減速器，該減速器通過四級行星齒輪將發(fā)動機(jī)主動力傳至主旋翼、尾槳、散熱器等附屬機(jī)械設(shè)備，其重量甚至超過了D-25 V型渦軸發(fā)動機(jī)。

米-6運(yùn)載導(dǎo)彈

無出其右的運(yùn)載能力

運(yùn)輸能力方面，由于米-6擁有寬大的機(jī)艙，長11.72米、寬3.14米、可變高度2 ~2.64米，且后艙門可向兩側(cè)打開，并配斜坡軌道，因此，米-6就可承載當(dāng)時蘇聯(lián)絕大部分的輕型步戰(zhàn)車、輕型坦克及輪式火箭炮等裝備。外部載荷達(dá)到8噸的吊索系統(tǒng)，同樣可對火炮、輕型裝甲車等裝備物資進(jìn)行吊裝運(yùn)輸。人員運(yùn)輸方面，米-6則是在5~6名機(jī)組成員外，其通常情況下還可搭載70~80名普通士兵或60~70名空降兵，且在緊急情況下，其人員運(yùn)送據(jù)稱還能達(dá)到150人。

正是由于米-6擁有如此優(yōu)異的運(yùn)輸性能，其在軍民領(lǐng)域也就出現(xiàn)了各種類型的改型，如指揮、搜救、反潛、消防、導(dǎo)彈運(yùn)輸、客運(yùn)、醫(yī)療等等。這里以燃油運(yùn)輸?shù)拿?6TZ系列為例，這種改型除在米-6艙內(nèi)增加了兩個總?cè)萘繛?490千克的油箱外，得益于米-6本身已擁有的11個內(nèi)部油箱及2個外部油箱，該機(jī)的總?cè)加痛钶d量就能輕易突破10噸。

殘存在切爾諾貝利輻射區(qū)的米-6

至少16項世界紀(jì)錄的創(chuàng)造者

此外，米-6在首飛后，直到1977年米-26出現(xiàn)，其才卸下了世界最大直升機(jī)的名頭，并在速度、載荷等方面創(chuàng)了至少16項的世界紀(jì)錄。如米-6曾是世界上第一架采用雙輪軸發(fā)動機(jī)的直升機(jī)，也是第一架在水平飛行中速度超過300公里/小時的直升機(jī)等。在米-6不斷創(chuàng)造這些紀(jì)錄的期間，其在1965年還在巴黎航展上亮相，由此更是引發(fā)了世界的廣泛關(guān)注。與此同時，米-6還開始被蘇聯(lián)出口至阿爾及利亞、保加利亞、中國、瑞士、埃及、伊拉克等多個國家，在軍民領(lǐng)域均得到廣泛應(yīng)用。另外關(guān)于米-6還有一點值得一提就是，在1986年4月26日切爾諾貝利核電站發(fā)生事故后，向反應(yīng)堆空投沙子的直升機(jī)中，就包含后有不少的米-6。