“鴻雁星座”究竟是什么？與“北斗”有何區(qū)別？

大家都知道，在乘坐飛機(jī)的時(shí)候需要關(guān)閉手機(jī)，因?yàn)槭謾C(jī)的存在會干擾飛機(jī)本身的信號環(huán)境。不過哪怕是這樣，依舊會存在信號短暫失聯(lián)的情況，甚至長時(shí)間失聯(lián)。在這種情況下，有一種東西可以解決這個(gè)問題，那就是鴻雁星座系統(tǒng)。

這是繼北斗之后，中國再投資200億建的“鴻雁星座”。那么，到底什么是鴻雁星座，它與“北斗”有何區(qū)別？對美國又有多大的威懾力呢？

北斗在前

首先咱們先來了解一下北斗系統(tǒng)到底是什么，北斗系統(tǒng)的全稱是北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，它是中國自主研發(fā)的成熟的衛(wèi)星系統(tǒng)，同時(shí)具備導(dǎo)航、定位和授時(shí)等多項(xiàng)功能。

北斗系統(tǒng)主要有三個(gè)部分構(gòu)成，分別是空間段、地面段和用戶段，其中空間段就是由各種軌道衛(wèi)星組成，這些衛(wèi)星是在不同時(shí)的時(shí)間分批次發(fā)射出去的。

就像我國的探月“三步走”計(jì)劃一樣，北斗系統(tǒng)的建設(shè)也分為了三步，第一步早在1994年就已經(jīng)啟動了，而第三步直到2020年才完成。

值得一提的是，在北斗系統(tǒng)成功建成以后，我國將其應(yīng)用在了多個(gè)領(lǐng)域當(dāng)中，并且為多個(gè)國家提供了相關(guān)的頁數(shù)服務(wù)。目前北斗系統(tǒng)已經(jīng)在交通運(yùn)輸、水文監(jiān)測、電力調(diào)度、救災(zāi)減災(zāi)等多方面實(shí)現(xiàn)了應(yīng)用，并且效果都是相當(dāng)不錯(cuò)的。

那么，按照北斗系統(tǒng)的運(yùn)行情況來看，我國擁有它就已經(jīng)足夠了?？墒窃趪铱磥恚@還只是開胃前菜罷了，因?yàn)樵诳萍既招略庐惖慕裉欤绻悴贿M(jìn)步那就意味著是在退步。

北斗系統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念相對于如今的移動設(shè)備領(lǐng)域的需求來說，還是存在著某些不足，或者說做不到完美的兼容。

在這種情況下，國家就做出了“北斗在前，鴻雁在后”的決定，投資了200億建設(shè)了可以彌補(bǔ)北斗某些不足的鴻雁星座系統(tǒng)。

那么，這個(gè)系統(tǒng)到底是什么？又是用來干嘛的呢？

鴻雁在后

西方在給特殊的計(jì)劃或者系統(tǒng)取名字的時(shí)候，往往喜歡從希臘神話、羅馬神話或者是《圣經(jīng)》當(dāng)中翻找，這些名字確實(shí)帶有一些寓意，但是卻沒有那么深刻。我國在取名字這方面，應(yīng)該算得上是非常有文化韻味的了，畢竟有著五千年的文明史。

咱們前文中說的北斗系統(tǒng)就是指的我國古人用來辨別方位的北斗星，這與如今的導(dǎo)航功能剛好呼應(yīng)。

而鴻雁星座系統(tǒng)就來源于“鴻雁傳書”，它不僅代表著更加完善和精準(zhǔn)，也代表著其實(shí)是在北斗的“照顧”下行事，標(biāo)志著這兩個(gè)系統(tǒng)之間密切的聯(lián)系。

與相對復(fù)雜和龐大的北斗系統(tǒng)不一樣，鴻雁星座系統(tǒng)是低軌衛(wèi)星系統(tǒng)。簡單來說，這個(gè)星座是由眾多小衛(wèi)星星座及全球數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)處理中心組成的，具備移動通信、寬帶互聯(lián)網(wǎng)接入、導(dǎo)航增強(qiáng)等多個(gè)功能，面向的是物聯(lián)網(wǎng)和大眾衛(wèi)星通信市場。

還記得此前我們說北斗系統(tǒng)難以滿足時(shí)代某些移動設(shè)備的需求，鴻雁星座系統(tǒng)的出現(xiàn)就解決了這個(gè)問題。因?yàn)樗c傳統(tǒng)的衛(wèi)星通信系統(tǒng)相比，所處的軌道更低，可以覆蓋到更多的范圍，解決延時(shí)和損耗的問題。

“衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)及其時(shí)代背景，用一句話來說，就是要把衛(wèi)星作為互聯(lián)網(wǎng)的節(jié)點(diǎn)，把互聯(lián)網(wǎng)搬到天上去?！兵櫻阈亲?fù)責(zé)人、中國工程院院士周志成表示。

由此可見，如果說北斗是那個(gè)明亮的坐標(biāo)，指引著人們前行的方向，那么由數(shù)顆低軌道衛(wèi)星組成的鴻雁，確實(shí)就像是來回“傳遞信息”的鳥，它們聯(lián)結(jié)在一起構(gòu)成了一個(gè)巨大的網(wǎng)絡(luò)。

當(dāng)鴻雁系統(tǒng)徹底完善之后，哪怕我們坐著飛機(jī)、身處高空，也不用關(guān)機(jī)避免干擾飛機(jī)的信號了。

除此之外，專家表示鴻雁星座系統(tǒng)的建設(shè)，本質(zhì)上是為了與中高軌道衛(wèi)星也就是北斗系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)，具體優(yōu)勢有以下幾個(gè)。

第一是低軌道衛(wèi)星的落地功率會更高一些，這主要是因?yàn)槠滠壍婪浅５?。第二則是低軌衛(wèi)星的運(yùn)動速度會更快，這有利于精確的定位并且做到快速收斂。第三是低軌道衛(wèi)星可以與導(dǎo)航增強(qiáng)融合發(fā)展，從而降低投入的成本。

并且其實(shí)在軌道當(dāng)中是有著“先到先得”的默認(rèn)法則的。這就意味著在小衛(wèi)星和微小衛(wèi)星快速發(fā)展的今天，如果我們不搶得先機(jī)在低軌道之上布置屬于自己的“星座”，那么當(dāng)意識到問題的時(shí)候，頭頂?shù)奈恢每赡芤呀?jīng)所剩無幾了，到了那時(shí)這方面的需求就又要被“卡脖子”，非常難受。

不過，顯然在科技不斷發(fā)展的大背景之下，意識到這一問題的不止是我們一個(gè)國家，許多國家都在近年來推進(jìn)了微小衛(wèi)星的發(fā)射，想要率先在地球低軌道上占據(jù)大量的位置，畢竟“一個(gè)蘿卜一個(gè)坑”。這之中，馬斯克的“星鏈計(jì)劃”算得上是最典型的一個(gè)了。

美國的“星鏈計(jì)劃”

這項(xiàng)計(jì)劃表面上是馬斯克一人所為，但是實(shí)際上他在2015年公布計(jì)劃之后，就與美國軍方達(dá)成了相關(guān)的合作。

咱們在上文中說了低軌道衛(wèi)星的覆蓋面積會更為廣泛，這就意味著大量的小衛(wèi)星會在低軌道對全球進(jìn)行監(jiān)視。

并且星鏈計(jì)劃預(yù)備發(fā)射的衛(wèi)星數(shù)量是相當(dāng)驚人的，預(yù)算也在不斷地增加，數(shù)字從千顆朝著萬顆奔去。反之制作和發(fā)射的成本都不高，所以哪怕多發(fā)射一點(diǎn)兒，也無傷大雅。

值得一提的是星鏈計(jì)劃的提出本就是為了壟斷，因?yàn)楫?dāng)它達(dá)到一定數(shù)量將整個(gè)地球的低軌道都塞滿之后，我們想再使用低軌通信等就要看別人的臉色了。

在這種情況下，我國推出了鴻雁星座計(jì)劃，證明了我們也會在相關(guān)的競爭當(dāng)中不遺余力。并且初期就投入200億元的現(xiàn)狀，就能看出我們要將此事做成的決心。

因此，鴻雁星座系統(tǒng)的建成對美國來說還是有一定震懾力的，畢竟這從某種意義上來說打破了他們想在地球低軌道“一家獨(dú)大”的情況。但是這種震懾還是十分有限的，畢竟相比我國準(zhǔn)備發(fā)射的衛(wèi)星數(shù)量，星鏈計(jì)劃可以說是朝著“離譜”一去不復(fù)返。

除此之外，星鏈計(jì)劃屢屢發(fā)生意外，衛(wèi)星不受控朝著其他國家衛(wèi)星靠近的狀況也使得不少國家非常的不滿。畢竟這密密麻麻的星鏈出現(xiàn)意外的時(shí)候，影響自身的功能也就罷了，還有可能將其他國家的衛(wèi)星撞壞，簡直就是“飛來橫禍”。

當(dāng)然，最后相關(guān)的回復(fù)與處理結(jié)果也不是很讓人滿意。在這種情況下，不少人指出星鏈計(jì)劃“意外頻發(fā)”的原因可能是本來就有人想讓這些意外發(fā)生。不過，這種畢竟也只是猜測，沒有明確的證據(jù)。

不論怎樣，我國的鴻雁星座系統(tǒng)在建成以后，不僅可以抗衡其他國家想在低軌道衛(wèi)星領(lǐng)域一家獨(dú)大的情況，也能滿足我國未來發(fā)展的基本需求。

因?yàn)樵谌蜻M(jìn)入高速通信時(shí)代之后，一切的狀況都有所改變，尤其是我國目前在5G方面的研究還是比較先進(jìn)的。這樣的話，未來當(dāng)鴻雁落于地面的時(shí)候，就能與地面的各種基站做到完美的融合，讓地面的移動設(shè)備享受到更好地服務(wù)。

此類具有預(yù)見性的工程，它的好處可能是我們現(xiàn)在無法體會到的，但是總有一天，它會影響到我們的生活，使得更多事情變得更加的方便快捷！因此，就讓我們一起期待著“鴻雁”落地吧！

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