“隱形污染物”正在成為海洋生物的巨大威脅

編者按：微塑料（microplastics）作為一種新污染物已引起全球關(guān)注，也是近些年的研究熱點。滲透進生態(tài)環(huán)境中的微塑料污染不僅僅有可能危害野生動植物的健康，還可能會對人體產(chǎn)生一定傷害。這一類污染往往來源于我們?nèi)粘Ｋ鲆暤姆椒矫婷?。中國生物多樣性保護與綠色發(fā)展基金會（簡稱“中國綠發(fā)會”、“綠會”）長期致力于生物多樣性保護與綠色發(fā)展。近日綠會國際部了解到，科學家們花了幾十年的時間來追蹤一種致使大馬哈魚大量死亡神秘的毒素，而最近的一項突破揭示了罪魁禍首，微塑料污染的一種——輪胎灰塵。現(xiàn)將相關(guān)內(nèi)容整理如下，供感興趣的朋友參考，了解。

幾十年來，從太平洋返回華盛頓州普吉特海灣的小溪和溪流中產(chǎn)卵的大馬哈魚大量死亡。沒有人知道原因。致力于解決這個大規(guī)模死亡之謎的科學家們注意到大馬哈魚的死亡往往發(fā)生在大雨之后。

第一個真正的突破發(fā)生在他們測試了從附近道路上收集的實際徑流，并將測試的大馬哈魚暴露在其中，結(jié)果顯示這條魚在幾小時內(nèi)就死了。

華盛頓州立大學水生毒理學助理教授珍妮弗·麥金太爾（Jenifer McIntyre）說：“更艱難的一步是深入研究雨水中可能存在的物質(zhì)?！彼?5年時間尋找殺害太平洋西北部的一個重要物種——大馬哈魚的原因。

當他們測試汽車輪胎顆粒(一種人們知之甚少但卻無處不在的污染物)時，他們知道自己的研究方向是正確的。他們在鉆頭上使用帕瑪森磨碎機（parmesan grater），小心翼翼地刨掉輪胎上的小碎片，并將它們浸泡在水中。

麥金太爾說：“當我們測試這些輪胎時，它殺死了所有的魚?！睆倪@個結(jié)論，他們能夠確定大馬哈魚死亡的罪魁禍首：一種被稱為6PPD-醌的有毒化學物質(zhì)，被添加到輪胎中以阻止它們分解。這項發(fā)表于2020年的開創(chuàng)性研究被認為對我們理解人們所說的“隱形污染物”至關(guān)重要。

（圖片來源：Guardian 圖片描述：大馬哈魚跳上瀑布，前往產(chǎn)卵地）

輪胎磨損顆粒，也就是輪胎碎片的混合物，包括合成橡膠、填充物和軟化劑以及路面顆粒，被環(huán)境科學家認為是海洋中微塑料的最重要來源之一。

它們在汽車加速和制動的過程中產(chǎn)生，通過降雨和風從道路表面擴散出去。主要進入環(huán)境途徑是由道路徑流進入雨水管道，在那里這些顆粒會被排入河流和海洋。它們也會從污水中和大氣中釋放出來，并且循環(huán)到海洋中去，然后再依靠降雨回到陸地。2020年的一項研究表明，依靠風擴散的微塑料比起河流中傳播的是更大的海洋污染源。

雖然很難確定微塑料的確切成分，但有很多研究表明，輪胎灰塵占了很大一部分。

（圖片來源：Guardian graphic 圖片描述：海洋塑料微粒的主要來源及其比例）

2017年，世界自然保護聯(lián)盟的一個全球模型估計輪胎磨損是海洋中初級微塑料的第二大來源，占28%，僅次于合成紡織纖維，占35%。

2019年，歐洲各地科學家的一份報告得出結(jié)論：汽車輪胎的磨損是微塑料，可能還有納米塑料的一大來源。盡管目前仍然缺乏環(huán)境和人類健康風險的數(shù)據(jù)，但科學家們認為，如果未來的輪胎顆粒排放保持不變或增加，生態(tài)風險可能在一個世紀內(nèi)廣泛傳播。

有一件事是肯定的。輪胎磨損顆粒無處不在。平均每個輪胎在其生命周期中會損失4公斤。每年約有600萬噸的輪胎顆粒被排放出來，從深海到大氣層，甚至在北極和南極都有發(fā)現(xiàn)。而且情況只會越來越糟。電動汽車將降低尾氣排放，但由于增加的汽車重量和扭矩（汽車發(fā)動機的旋轉(zhuǎn)力），預計輪胎磨損將上升。英國的空氣質(zhì)量小組在2019年警告說，即使車隊已經(jīng)實現(xiàn)了電動化，輪胎和汽車剎車的灰塵也會繼續(xù)污染空氣、河流，最終污染海洋。

今年1月，麥金太爾的研究小組發(fā)表了一項新的研究，發(fā)現(xiàn)6PPD-醌對大馬哈魚的毒性比以前計算的更大，應該被歸類為對水生生物有 “非常高毒性 ”的污染物。

（圖片來源：Guardian 圖片描述：2009年，舊金山科洛科爾亞馬遜公園，由合成材料和回收輪胎制成的足球場邊緣，地上的輪胎碎屑溢出）

像偵探一樣，麥金太爾希望她的團隊的工作將促使其他人回顧當?shù)販缃^的水生物種，以確定6ppd -醌是否可能發(fā)揮了作用。

加拿大達爾豪斯大學（Dalhousie University）海洋前沿研究所（ Ocean Frontier Institute ）的大氣微塑料專家史蒂夫·艾倫博士（Dr Steve Allen）將這項大馬哈魚的研究描述為 "具有里程碑意義"，因為它研究并展示了輪胎顆粒對生態(tài)環(huán)境的影響。

對微塑料的研究正在快速發(fā)展，但仍處于起步階段。艾倫說，到目前為止，關(guān)于它們的科學論文還不到100篇，并且都是在過去十年里發(fā)表的。

西沃恩·安德森（Siobhan Anderson）是Tyre Collective的聯(lián)合創(chuàng)始人和首席科學官，該組織由一群碩士生組成，他們設(shè)計了一個直接從輪胎中收集微塑料的裝置，他稱輪胎顆粒是 "隱形污染物"，因為很少有人知道它。安德森說："公眾意識在這一方面非常薄弱，"他的組織正在與沃爾沃和塞夫特就開發(fā)其設(shè)備進行談判。

她說："輪胎磨損是獨特的，因為它可以算作微塑料的同時也是空氣污染，因為它是如此之小。任何10微米的東西都可以被吸入我們的肺部，任何2.5微米的東西都有可能通過膜屏障。"而已發(fā)現(xiàn)輪胎灰塵顆粒小于23納米（0.02微米）。

華盛頓大學副教授、大馬哈魚研究的共同作者愛德華·科洛茲耶（Edward Kolodziej）引用了來自中國的兩項研究，顯示輪胎灰塵是城市空氣污染的一個重要因素。"不僅僅是公路徑流和雨水進入河流殺死了魚，還有未知的或特征不清的化學物質(zhì)存在于環(huán)境中，最終將會進入我們的肺部。"

（圖片來源：The Tyre Collective 圖片描述：從輪胎中收集微塑料的裝置原型）

科洛茲耶擔心的是，我們對環(huán)境中數(shù)千種化學品影響的知識存在大數(shù)據(jù)空白。他說：“作為一個社會，我們實際上生產(chǎn)了30萬種化學品，其中2萬到3萬是最常用的，然而90%到95%的化學品我們都沒有對它們在環(huán)境中的作用進行評估。所有這些化學品都是專有的、保密的商業(yè)信息。當你去購買像輪胎這樣的產(chǎn)品時，沒有人被告知里面有哪些化學品。"

海洋危機（Seas At Risk）的高級海洋垃圾政策官員Frédérique Mongodin說：“我非常關(guān)注輪胎的化學成分。輪胎灰塵是不可能控制的。我們正在推動歐盟在設(shè)計階段就出臺相關(guān)措施。”

年產(chǎn)值2640億美元（1940億英鎊）的輪胎行業(yè)正在用自己的研究來反駁關(guān)于輪胎磨損和微塑料的科學研究。

輪胎工業(yè)項目（TIP）是一個代表10家輪胎制造商（包括固特異、米其林和倍耐力）的機構(gòu)，在過去十年中委托進行了多項研究，結(jié)論是輪胎和道路磨損顆粒（TRWP）不存在環(huán)境和健康風險。

TIP的通訊經(jīng)理加文·惠特莫爾（Gavin Whitmore）不同意輪胎磨損是海洋微塑料的主要來源。

"我們發(fā)現(xiàn)大約只有2-5%的輪胎和道路磨損顆粒到達了海洋。"他說，并引用了2018年發(fā)表的一項由兩部分組成的研究，該研究由歐洲輪胎和橡膠制造商協(xié)會委托，將塞納河流域作為案例研究。

然而，環(huán)保組織對這項研究的獨立性提出了質(zhì)疑。

TIP的主任安妮·塞西爾·雷蒙（Anne Cécile Rémont）說，在大馬哈魚研究之后，美國輪胎制造協(xié)會（USTMA）已經(jīng)參與了與監(jiān)管機構(gòu)和利益相關(guān)者關(guān)于6PPD "潛在替代品 "的討論。加利福尼亞州的一項提案將要求輪胎制造商考慮更安全的6PPD替代品，因為那里的大馬哈魚的損失已經(jīng)嚴重影響了原住民社區(qū)。美國輪胎制造協(xié)會表示支持該提案。

當被問及該行業(yè)是否準備對輪胎磨損中的化學品更加透明化以加快研究時，雷蒙認為配方是給予制造商競爭優(yōu)勢的因素。她說：“分享成分是非常困難和復雜的。"但她又補充道，美國科技協(xié)會正在為研究人員開發(fā)一種 “代用測試材料”。

但專家們呼吁輪胎公司提高化學成分的透明度，因為科學家們花了幾十年的時間才縮小了哪種化學品導致華盛頓州大馬哈魚的大規(guī)模死亡。

史蒂夫·艾倫博士說："除了制造商，很少有人知道輪胎里有什么。有數(shù)以千計的化學品。如果有兩種化學物質(zhì)混在一起會發(fā)生什么？涉及到微塑料，我們不知道什么樣才是安全水平，我們可能已經(jīng)超過了這個水平。"

原文參看：https://www.theguardian.com/environment/2022/jul/25/tyre-dust-the-stealth-pollutant-becoming-a-huge-threat-to-ocean-life?CMP=share_btn_tw

編譯：Hina

審核：Lucy

編輯：Pierre